台战机失事坠海飞行员死亡，民进党当局被痛批：今天公祭，明天忘记

【环球时报记者 张若】台湾空军一架F—5E战机29日失事坠海，飞行员死亡。战机老旧问题再度引发岛内热议。

29日上午，台空军第七联队一架F—5E战机从台东志航基地起飞进行训练，结果不到两分钟就坠毁在北方海域，飞行员朱冠甍（音同“盟”）上尉跳伞逃生；空勤总队派出直升机搜救，上午8时50分将朱救起送往医院，很快宣告不治。初步检验发现他头部受到重创，导致中枢神经休克死亡。一名退休飞行员分析称，如果伤势在头部，朱冠甍弹跳第一时间有可能撞击到座舱罩或其他硬物。至于飞机失事原因，有岛内媒体称，很可能是右侧发动机失效。

针对这起事故，蔡英文29日表达哀悼之意，同时要求“国防部”查明事故原因。台空军称，失事飞机去年9月才完成大检，而台东志航基地的F—5E/F机群先前妥善率都符合标准，目前基地内所有该型战机全面停飞。朱冠甍的母亲悲愤地透露，儿子早就告诉她F—5E早晚会出问题，“我的孩子争气，可是军方给我的是什么？”她质问道，“零件你们不会换吗？你们会冒着危险去开吗？”这也让台军战机老旧问题再次浮上水面。

中时电子报29日称，失事战机出厂时间为1980年11月14日，机龄已有40年。国民党主席江启臣在脸书称，F—5E原本去年就要淘汰，但蔡当局坚持勉强延长使用寿命。“中央社”称，F—5E/F是台湾第一种自行组装生产的喷气战斗机，由当年台湾“航发中心”（现在的汉翔）与美国诺斯罗普公司合作生产，第一架于1974年出厂，命名为“中正号”，台军F—5E/F机队一度有超过300架战机，曾是全球最大用户。随着服役机龄提高，近年F—5机队妥善率偏低，自2001年以来共发生8起失事意外。像2001年编号5356的F—5F战机在台东外海失联，少校飞行员李致民和上尉飞行员康宏州失踪；2005年1月一架F—5F双人座战机在台东志航基地起飞前偏离跑道，油箱爆炸、尾翼烧毁、右翼断裂，两名飞行员及时逃生，所幸机上两枚“响尾蛇”导弹未引爆。2007年5月 “汉光23”演习，4架该型战斗机低空射击时疑似失速直接坠毁，造成两名飞行员死亡。随后新加坡国防部发表声明称，战机坠毁造成地面新加坡军人2死9伤。也就是说，这次意外造成4死9伤。

2011年发生F—5F战机撞山意外时，时任“立委”林郁方就曾嘲讽这是“祖父级的飞机”，认为未来发生意外的概率很高。前空军官校校长张延廷称，单座F—5E与双座F—5F目前有40余架，已经使用40年，故障率必然增加，且此款战机美方已停产，许多零件无法购买，只能使用替代件或旧机零件。中时电子报称，“国安局长”邱国正29日备询时被问到此事，一度哽咽。而对于台军近年来频频发生事故，当局往往把新闻风向带到“殉职军官很伟大”或“军队处境很艰难”等，网友都看不下去了。脸书粉专“不演了新闻台”发文怒轰称，从今年年初“黑鹰”直升机坠毁，造成“参谋总长”沈一鸣等人死亡后，7月演习时又发生3起意外、10月金门战车翻覆，一直到现在战机坠海，台军一年内发生6起意外、痛失16条人命，“现在最应该做的是好好检讨、训练装备的保养，而不是在媒体上滥情说故事”。还有人痛批当局，“今天公祭，明天忘记”。