全球首次集装箱传统码头无人自动化改造全流程实船系统测试在天津港获成功

中新社天津10月1日电 (记者 张道正)全球首次集装箱传统码头无人自动化改造全流程实船系统测试10月1日在天津港获得成功。无人自动化集装箱场桥、无人驾驶电动集卡、无人智能解锁站、无人集装箱岸桥集体亮相，物联网、人工智能、5G通讯、云技术等多种尖端技术应用，共同鸣奏一曲智慧港口的恢弘交响。

1日上午，天津港集装箱公司北区“新海明”轮作业现场，随着天津港集团党委书记、董事长褚斌“测试开始”一声令下，无人驾驶电动集卡在停车区接收到TOS系统作业指令，依次自动驾驶到目标堆场的指定贝位，与自动化场桥自动对位、精确装箱后，鱼贯有序带箱运行至智能解锁站。

解锁站内，自动加解锁机器人同时完成箱体四处全自动加锁作业。随后，无人驾驶电动集卡自动行驶到远程操控集装箱岸桥下，依照预设指令完成集装箱抓取动作，精确落位至既定位置。整套无人自动化全流程装船作业一气呵成，在规定时间内完成了71箱实船系统测试任务。

此次测试实现了中国首台应用基于云点图的船型扫描系统的远程操控集装箱岸桥，全球首批完全无人驾驶电动集卡商业化运营，中国首个港口自动驾驶示范区建设成功测试，全球首个应用北斗卫星导航定位实现远程操控岸桥和无人驾驶电动集卡精准操控，全球首台投入商业运营的集装箱地面智能解锁站等新突破，标志着天津港智慧港口2.0建设取得突破性进展。

作为中国国内首个集装箱专业化泊位诞生地，天津港集团在传统码头基础上进行无人自动化改造，开创性探索出一条智慧港口建设新路径。今年以来，广泛与国内外先进港口和港机制造商通力协作，通过预设参数环境进行模拟预演推算，破解多项世界级港口技术难题，大幅提高码头人工智能覆盖率，打造运行自动化、决策智能化、服务便利化、管理标准化、能源清洁化的创新应用平台，实现电动集卡在港口环境下的L5级无人驾驶形态、全部作业设备自动化进程和集装箱码头数字化运营，全面提升生产组织和对外服务便捷化程度。(完)