【发现最美铁路】“小慢车”串联好生活助力致富梦

9月22日，由中央网信办网络评论工作局、中国国家铁路集团有限公司宣传部联合举办的“发现最美铁路·走进中越口岸”网络宣传活动从南宁站出发，乘坐5511次“小慢车”前往渠旧站，近距离了解“小慢车”助力沿线百姓脱贫的精彩故事。

在高铁网四通八达、复兴号奔驰在祖国广袤的大地上的今天，选择高铁出行已成为人们的一种习惯。但对于很多不通公路的村子来说，慢火车就是沿线村民走出大山的唯一希望。南宁开往凭祥的5511/2次列车经过崇左、凭祥抵达中越友谊关，并与越南铁路相接通往东南亚。220公里路程，平均时速40km/h，全程5个小时，停靠8个站，全程票价29.5元，平均每站不到4块钱。目前，这趟已经运行超过60年的“慢火车”还在继续开行着，浓浓的服务情依旧荡漾在绵绵八桂大山之中。

打赢脱贫攻坚硬仗，交通作用至关重要。南宁局集团公司坚持在凭祥、百色、河池和博白等贫困地区开行9对公益性列车，覆盖11个贫困县，途经101个车站，为贫困山区495万群众进城赶集、上学探亲等提供出行服务，帮助当地群众运送农特产和生产生活物资。“慢火车”既圆了沿线百姓的出行梦、求学梦、致富梦，也为脱贫致富提供了有力支撑。我国铁路事业快速发展的今天，铁路部门仍不忘边远地区贫苦困难的老百姓，多少年来为他们的出行提供各项便捷和帮助，让他们走出大山，让他们“钱袋子”鼓起来。

慢火车虽慢，但回应需求不慢。山再高林再密也束缚不住老百姓走出去看看的梦想，逢站必停的“慢火车”，连接着山里山外，方便了沿途各地孩子们上学，成为孩子们探索知识的纽带。沿线百姓乘坐这趟列车外出打工，建设幸福美好家园。开行这趟慢火车，票价低廉，谈不上经济效益，但铁路部门依然坚持开行。在普遍追求利益的今天，铁路部门用自己的实际行动，践行着对百姓的承诺，体现着铁路部门的担当和责任。

慢火车虽慢，但服务群众不慢。为了提升旅客乘车体验，中国铁路南宁局集团有限公司将其升级为空调列车，让当地百姓出行体验更美好。从列车人员亲切礼貌的问候，对乘客的嘘寒问暖，再到列车工作人员给旅客端茶送水，无不彰显了慢火车的服务温情。如今，很多习惯了快节奏生活的都市人，到这里忆苦思甜。更有重游故地的老战士，踏上慢火车，感受慢生活，在这里追寻属于自己的难忘回忆。

小康路上一个也不能少。开行超过半个世纪的“慢火车”，在高铁时代有了全新的使命，为边陲地区人民带去了便利，更带动了沿线地区经济。相信只要人民需要，绿皮“慢火车”一定会一如既往开行在人民需要的地方。（苏纪云）