破产、负债、卖车、裁员，美国租车市场的生死时刻

【环球网综合】近日，美国汽车租赁公司赫兹国际控股（Hertz Global Holdings Inc.）申请破产保护。赫兹国际控股（以下简称“赫兹”）创立于1918年，总部位于美国佛罗里达州，旗下有Hertz、Dallar、Thrifty等汽车租赁品牌。截止2020年初，赫兹在全球范围内共有56.8万辆汽车和超过1万个公司和特许经营网点，拥有员工约3.8万名，服务覆盖全球超过150个国家和地区，为全球最大的汽车租赁公司之一。疫情之下，美国又一家“百年老店”陷入危机。

对于破产原因，赫兹在声明中表示，新冠疫情对出行和旅游的影响是突如其来的，公司受疫情影响收入和预订数量急剧下降。虽然公司面对疫情立即采取应对行动，但收入何时恢复以及二手车市场何时完全恢复销售仍存在不确定性。据外媒报道，目前赫兹有近190亿美元（约合人民币1350亿元）的债务，其中43亿美元为发行的公司债和贷款，其旗下公司还有144亿美元的以汽车为抵押的债务。赫兹的破产，主要是未能与债权人达成债务延期的共识。

除赫兹之外，汽车租赁行业另一巨头安飞士（Avis）情况也不容乐观。2020年第一季度，安飞士收入下降8%，在3月份，其共出售了3.5万辆租赁车辆应对财务压力，并取消了今年内80%的新车购买订单，通过缩减成本、收缩业务范围和规模，谋求生存。安飞士CEO乔·费拉罗(Joe Ferraro)表示：“截至4月底，我们已经完成了超过20亿美元的年度成本削减，包括裁员，大幅减少车辆数量，取消了所有不必要的资本和运营支出。然而，我们将继续保持警惕，如果复苏节奏更慢，或者今年晚些时候进一步出现市场扰乱，我们将确立额外的成本削减行动。”

在汽车租赁行业的关联领域，网约车、二手车以及整个汽车市场，都受到了相当程度的打击。网约车市场方面，行业领先企业Uber在本月发布的一季度财报，显示第一季度Uber核心的打车业务订单额109亿美元、同比下滑5%；今年4月，其订单数量同比下滑80%。在应对疫情影响的出行收入下滑方面，Uber通过裁员进行削减成本，在财报发布前一天，其宣布了一轮3700个岗位的大裁员，裁员比例达14%，并通过发展外卖业务，弥补出行方面的收入下滑。

二手车行业也因为疫情原因形成需求下降、库存积压、价值一路下跌的困难局面，据美国最大的二手车拍卖平台美瀚（Manheim）表示，今年3月至4月，二手车销量大幅下跌，仅为疫情爆发前水平的四分之一，二手车价格下跌幅度也达11.4%。随着汽车租赁企业的窘境的持续，其名下的二手车可能会不断涌入市场，持续对市场产生冲击。

疫情之下，整车市场情况也不容乐观。自2018年以来，新车销售已经出现了销量下滑、利润减少、企业艰难转型等问题；疫情的出现，更使得整车市场雪上加霜，全球各地上百家汽车制造工厂停工停产，大量车企裁员降薪，部分车企试图通过转产、发放企业债、寻求新的信贷额度等方式应对危机。面对汽车租赁公司大幅削减今年新车采购计划的情形，传统车企只得通过降价促销、裁员降薪或其他方式降低短期内的运营风险，并需要尽快进行成熟的长线规划来解决市场需求放缓、产能过剩等问题。

在申请破产保护的同时，赫兹也声明，在实施破产程序期间公司仍有10亿美元现金来维持业务运营，除美国和加拿大的子公司外，其他地区并不在破产重组范围内。疫情之下，汽车租赁、二手车、整车等重资产行业，都将发生一定程度的格局变化，如何在生存中图发展，是每个参与其中的企业需要探求的方向。