闯新路、创未来，启程正当时！

跨越戈壁荒漠、雪域高原，铁路修到拉萨，使青藏地区“旧貌换新颜”；历时9年建设，攻克重重难关，兰渝铁路成为西南至西北间便捷高效运输大通道…推进西部大开发，铁路从未缺位。站在历史新起点，扬帆启程正当时！人民铁路更需以“开路先锋”为己任，闯出一条助力西部高质量发展新路径，开创愈加美好、广阔新未来。

自2000年我国按下西部大开发战略决策“启动键”，经过20年砥砺奋斗，基础设施、生态环境、经济产业等得到蓬勃发展，西部地区人民幸福感、获得感、满足感大大增强。西部地域广阔、潜力巨大，把西部地区开发好、建设好、发展好，不仅将是全面建成小康社会重要基础所在，更作为战略要地，为建成社会主义现代化国家之路进一步扩展了战略发展回旋空间。加快西部大开发，责任重大、意义深远。

近日，中共中央、国务院下发关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见。7大类36项，近万字具体举措，书写了新时代开启西部高质量发展新篇章，为我国经济社会协同快速发展赋予强劲动能。铁路作为经济社会发展主力军，定可在构筑新格局中“大有可为”。指导意见中，加快川藏铁路、沿江铁路等重大工程规划建设、加强综合客货运枢纽建设、积极发展多式联运等11项部署要求，即是人民铁路义不容辞，踏上征程的“路线图”“施工表”。高质量完成好使命任务，不仅是检验铁路部门担当与否的试金石，更是做好党和国家信赖的骨干力量，回馈人民信任的有力践行。

闯出保障国计民生路，创出美好生活新愿景。要想富，先修路，打通道路“梗阻”，百姓才能迈开步子、无忧前行。西部地区自然环境复杂，人流、物流难以“走出去”“引进来”，这是制约发展的重要原因。因此，在推动西部铁路高质量发展中，逢山开路、遇水架桥，用铁路行业科技发展力量、技术优势，最大限度冲破、化解自然条件限制，使铁路线连通西部地市县区，织密成“网”，同时“快慢”结合，以高速动车组列车缩短广阔地域空间距离并加速“流动”，以多站点、低票价“慢火车”为尚处贫困地区人民带来愈加便捷美好出行体验，使铁路在助力脱贫致富、服务国计民生中闯出通向美好生活新愿景的暖心之路。

闯出助推经济发展路，创出协同发展新格局。与东、中部地区相较，西部地区看似发展滞后，实则拥有有利区位条件与广阔发展空间。就区位条件而言，西部地区是“一带一路”路上丝绸之路必经地区，近年来伴随铁路中欧中亚班列快速发展，完成有条件、有能力成为各地产品走出引进国门集合、中转、储存等一体化物流中心；就发展空间而言，新枢纽、新通道在相较新环境下的新布局，以及无水港、多式联运等新型物流运输模式的构建，有利于多方式加速“产、供、销”链条“流动”，盘活区位经济，为西部发展新格局的建立具有极大推动作用。

当前，伴随我国经济社会发展驶入“快车道”，不断增强的综合国力、国际竞争力和影响力，使西方社会一些始终戴有“有色眼镜”政客，企图分裂、破坏我国团结稳定，肆无忌惮遏制“中国梦”的实现。面对当前复杂国际形势以及前方道路更为艰巨困难与挑战，加快推进西部大开发形成新格局，加速经济社会发展、增进民族团结、增强防范化解风险挑战能力，实则是战略转折期、战略机遇期，胜利曙光初显中的制胜良策。因此，深入贯彻落实指导意见，铁路加快闯新路、创未来的步伐，启程正当时！

笔者相信，在党中央坚强领导下，在各级政府、各行业企业同帮互助共建下，在西部地区人民拼搏奋斗下，高质量完成好这场跨世纪伟大工程，定能在行稳致远中开启全面建设社会主义现代化国家新征程。（张弛）