全国人大代表、吉利董事长李书福：中国汽车核心零部件将深度本地化

本报记者 张 妮

受疫情影响，全球汽车工业面临严峻挑战，利润普遍下滑，破产、重组、并购时有发生。全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福认为，2020年是全球经济一体化进程遇到困难的一年。经济“全球化”与“逆全球化”两种不同理念的对冲还会持续相当长时间，最终将会找到一个平衡点。

“如何能在两种不同理念的对冲过程中找到发展空间，是摆在每一个致力于全球化发展企业面前的课题。”李书福表示，汽车产业是全球性行业，产业链很长。中国汽车工业部分核心零部件还依赖国外提供。目前，吉利国内供应链风险已得到全面有效的管控，供应商已全部复工，产能稳步爬升。但欧美、日韩、东南亚等国家的关键材料和核心零部件供应出现一些困难。本次疫情也将推进汽车核心零部件和原材料深度本地化。中国汽车企业必须加大研发力度，真正掌握核心技术，形成上下游产业链竞争优势。

在李书福看来，新冠疫情的影响是阶段性的，中国汽车市场发展长期向好，疫情不会改变中国汽车产业转型升级步伐。疫情过后，消费需求有望逐步得到释放，自主品牌消费会向头部品牌聚集，中国品牌的市场占有率将进一步提升。李书福的2020两会建议之一，是将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税，比例为50%:50%，2019年我国车辆购置税税收为3498亿人民币。按上述比例测算，全年可增加地方财政收入1700多亿，预计2030年地方政府可增加税收2500亿人民币。李书福表示，此举将有力缓解各地方政府“三保”（保民生、保工资、保运转）支出压力，有利于地方政府加大对城市道路、停车场、充电桩等基础设施的建设力度，解决城市道路拥堵和停车难等问题，使汽车产业与城市建设协调发展。而用车环境的持续改善将进一步刺激汽车消费，带动汽车行业及上下游产业链协同发展，从长远看更有利于中央税收的稳健增长。

李书福还建议将调整后车辆购置税地方财政收入适当比例用于车企新技术研发及促进汽车消费。增加汽车企业在新能源、智能网联等新技术研发投入。在消费层面，将车辆购置税地方财政收入适当比例用于持续推动 “汽车下乡”政策，落实相关汽车消费补贴措施，可使消费者享受到实实在在的好处。