易车研究院：没了补贴，新能源汽车何去何从？

新能源汽车是中国汽车产业转型升级的一次重大机遇。日前，易车研究院发布《新能源乘用车结构优化报告》，对其2020至2025年发展趋势做出预判。报告认为，新能源汽车将呈现出竞争机制市场化、参与主体多元化、新车投放高端化、产品实力品质化、车型定价亲民化、消费群体扩大化等八大趋势。

其中，对于备受关注的补贴政策，易车研究院也给出判断。它认为，2020至2025年新能源补贴将快速退出，竞争机制将逐步市场化。

2020年之前中国新能源乘用车终端销量的高歌猛进，主要受惠于政府补贴。2019年7月起新能源补贴大幅滑坡，导致上下半年冰火两重天，全年终端销量首次下滑。进入2020年，补贴政策“接近”退出整车市场，再加上半年新冠疫情冲击，新能源乘用车销量预计将持续下滑。

随着新能源补贴的快速退出，将持续优化市场竞争机制，为优质车企提供更好的发展环境。事实上，随着政府补贴减少和私人消费涌入，2018~2019年中国新能源车市的高端化趋势已经逐步明显，蔚来ES8、特斯拉Model3等高端车型纷纷崭露头角。期间奥迪、奔驰、宝马等传统高端品牌纷纷发布各自的新能源战略，重点都是加速中国车市布局，包括工厂建设、投放新车等。预计2020~2025年多数高端品牌将掀起新能源投放高潮，持续激活具备更强真实消费能力的高端新能源车市。

易车研究院认为，中国新能源车市经历野蛮生长之后，一旦进入由市场力量主导的时代，一定会迎来市场矫正，强势挤出之前的泡沫，虽不可避免会冲击销量，但整体上将有利于持续优化新能源市场环境、强化产品实力，助力行业长远健康发展。