全球航企深陷疫情危机减运力降成本调班次盼援助

本报驻美国、德国特约记者 温燕  青木  本报记者 赵觉珵 ●王会聪

停飞、裁员、破产，本希望在2020年迎来大发展的世界航空业因疫情深陷运营危机。3月17日，波音股价大跌近24%，在过去一个月股价跌幅超过60%，而空客股价同期也大减近两成。国际航空运输协会IATA表示，自1月底以来全球已经取消18.5万个客运航班，预计全球民航业损失高达1130亿美元。航空咨询机构CAPA 17日甚至预计全球大部分航企可能在今夏破产。国际3大航空公司联盟已经请求各国政府对航空业给予援助。

美国航企可能撑不过6月

美国《华尔街日报》16日称，新冠肺炎疫情给全球航空业带来“9·11”恐怖袭击以来的最大挑战。美国有线电视新闻网17日报道，美国航空协会表示正寻求美国政府提供约500亿美元援助遭疫情重创的美国国内航企。协会文件显示，援助包括向美国客运和货运民航企业分别提供250亿美元和40亿美元的补助金，以及等量的贷款或贷款担保。该航空协会表示，如果没有援助，美国大多数主要航空公司将在今年年底之前耗尽现金，如果美国信贷机构因担心航空公司破产而拒绝给予支持，后者或将在今年6月30日前耗尽所有现金。

美国劳工部的数据显示，目前美国的航空企业为美国提供约46万个就业岗位，该行业对美国经济的高效运转至关重要，2019年为美国缴纳260亿美元的税收和其他费用。

16日，代表着全世界58家大航空公司的3大航空公司联盟——寰宇一家、天合联盟和星空联盟敦促世界各国政府“评估所有可能的措施”以援助民航行业。在“9·11”恐怖袭击后，美国航空业曾得到政府150亿美元的救市，其中50亿是以现金形式兑现、100亿为贷款担保。

中国往来欧美班次大降

在全球民航业迎接冲击之际，中国航空公司也在竭力应对损失。据中国民航局透露，2月份全行业运输航空飞行28.9万小时，同比下降70.5%。当月共完成旅客运输量834万人次，同比下降84.5%。民航企业，尤其是航空运输企业面临较大经营压力，1-2月，民航全行业亏损175.8亿元。2月，航空公司亏损209.6亿元，创单月亏损最大记录。

根据飞常准APP提供的数据，北京时间17日，中国内地往来中美两国的航班共有5个班次，同日，国内三大航空公司国航、东航、南航运营的往来中国内地和德国、法国、英国的航班共有21个班次，其中国航运营12个班次，主要是北京、上海、广州往来伦敦、巴黎、法兰克福、慕尼黑和图卢兹。航班减少的趋势未来或将继续。东方航空17日宣布取消原定于本周起恢复的多个北美及欧洲国际航班，原定于3月29日开航的北京大兴-巴黎航线也将在3月29日-6月13日期间取消。

据《环球时报》记者统计，与疫情前相比，中国内地往返美国的航班削减超过八成，往返法国、德国、英国的航班分别减少六成、七成和八成。国家移民管理局边防检查管理司司长刘海涛16日介绍称，3月11日以来，乘国际航班入境的人员日均2万人次，其中外国人占比10%左右。

欧洲大小航企都在停飞

在欧洲，大小航空公司都已经感到运营危机。“汉莎航空取消9成航班”，德国《明镜》周刊17日称， 汉莎航空宣布，按正常计划公司每周排有约26000个航班，但目前只有1/10长途航班及大约1/5的中短途航班仍照常飞行。汉莎的子公司奥地利航空已经完全停止飞行。法国《费加罗报》同一天透露，法荷航集团已砍掉90%运力。目前这两大集团都已表示将取消年度股东分红、采取“部分失业”措施。英国的机场运营协会也开始向政府求援。

爱尔兰廉航瑞安航空本周宣布计划在未来七到十天内停飞欧洲飞机机队。在未来两个月内将航班运力减少80％。公司甚至表示不排除机队彻底关闭。低成本航空公司挪威航空公司也宣布将削减其85％的航班，并暂时裁员90％的员工，北欧航空17日也宣布类似举措。

德国《法兰克福回报》17日称，随着美国对欧洲实施“禁飞令”以及欧盟正在商讨未来30天实行航班限制，航空业正举步维艰。数据表明，大西洋航线是美欧航企重要的利润来源。