高德打车启动“好的出租”，计划一年完成100万辆出租车巡网融合

观察者网·大橘财经讯（文/卢思叶 编辑/庄怡）“高德地图承诺不下场做网约车运力，既不做裁判员，更不做运动员。”11月26日，高德地图总裁刘振飞在由中国出租汽车暨汽车租赁协会主办的巡网融合发展推进论坛上表示，高德打车只做聚合平台，将助力出租车巡网融合的数字化升级。

会上，高德打车宣布启动“好的出租”计划，计划一年内完成100万辆出租车巡网融合改造，帮助300家出租车企业数字化升级，帮助驾驶员收入增长30%，让出租车空驶率降低20%。

“好的出租”三大数字化系统

交通运输部统计公报显示，2019年巡游出租汽车完成客运量347.89亿人，仅次于公共汽电车客运量，比轨道交通客运量多100亿人。但在城市交通各种出行方式中，巡游出租车数字化程度并非最高。

传统出租车行业正在面临新老业态融合的问题，巡网融合发展是巡游车改革的关键。

据了解，高德打车此次发布的“好的出租”计划，包括三大数字化系统及司机地图，依托地图定位数据、实时交通数据、城市交通大脑等可服务城市智能出行的基础设施，可以帮助出租车行业全面数字化升级。

三大数字化系统包括管理智慧化系统、巡游网约化系统和扬招数字化系统。

具体来看，管理智慧化系统是建立出租车大数据平台，实时掌握出租车运营情况，预测打车需求，科学调度车辆，让出租车能够与其他交通方式协同。

巡游网约化系统，可以让出租车联网，实现网上接单。系统凭借大数据能力，为驾驶员智能派单，降低空驶率，增加驾驶员订单量和收入，同时建立司机服务激励体系，让收入与服务挂钩。

扬招数字化系统，能够让扬招打车更智能。扬招乘客通过扫描智慧码，可以自选路线、行程分享、在线支付、电子发票、匿名评价、失物找回等数字化服务，增加扬招打车的便捷性和安全性。

配合“好的出租”计划，高德地图还推出首个司机服务地图，为出租车驾驶员提供实惠用餐、公厕引导，以及加油、加气、充电的路线推荐和优惠。同时还可帮助出租车司机实现自助交接班，让订单与交接班位置相符，减少交接班空驶。

司机如厕地图示意

让巡游出租车享有同等派单机会

发展聚合生态，让巡游车和网约车享有同等接单和自主发展的机会，有利于为新老业态融合发展营造公平竞争的市场环境。

刘振飞在会上表示，高德打车的聚合打车模式，将在流量、技术及服务等方面为出租车企业提供多项支持。平台将以统一标准进行平等派单，确保巡游车和网约车享有同等获取用户和订单的机会。

同时，出租车企业以自有品牌接入高德打车聚合平台，在乘客端确保独立品牌露出的同时，可以共享来自高德地图及合作伙伴的流量。

此外，高德打车还将建设出租车企业的独立司机端平台，帮助其进行更加精细和数字化的管理。

高德地图总裁刘振飞

高德地图副总裁王桂馨在接受观察者网等媒体采访时表示，从高德地图承诺不做运力可以看到，高德打车是要做一个真正开放的平台。

“平台调度上，我们唯一的标准是服务，一辆车给用户体验越好，就会把对应的流量调度给这辆车，在这件事情上，我们可以做到真开放。”王桂馨说到。

对于布局传统出租车行业的商业化考量，王桂馨表示，出租车行业整体的商业化是非常可期的，“高德地图有耐心，能够跟行业一起成长。某种程度，我们是在种下一个种子，等待开花结果的过程。”

目前，“好的出租”已经在深圳、北京、天津、惠州等多地落地，接入巡网融合出租车数量位居行业第一，来自高德打车的网约订单已经占到合作巡游出租车总单量的30%-50%。

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