实现服务体系闭环，蔚来发布100kWh电池系统及升级方案

（文/潘昱辰 徐喆）近日，伴随着新能源汽车概念股的整体上扬，于纽约交易所上市的造车新势力蔚来，总市值一度超过570亿美元，力压通用、福特、宝马等跨国汽车巨头。伴随这股东风，11月6日，蔚来汽车正式发布100kWh电池系统及电池升级全系方案。

其中，100kWh电池将于11月7日上午10时上线接受预定。

根据蔚来发布的电池升级规则，11月7日起，蔚来新购车用户可以预定搭载100kWh电池的车型。现有70kWh电池用户可选择以灵活升级或永久买断的方式升级至100kWh电池。

蔚来汽车创始人李斌介绍100kWh电池升级方案

在灵活升级方案中，70kWh电池用户按月灵活升级100kWh电池，每月支付880元；按年灵活升级100kWh电池，每年支付7980元。其中，按年灵活升级于2021年2月底上线；按月灵活升级于2021年4月底上线。

蔚来100kWh电池升级方案

据悉，本次上线的100kWh电池系统拥有三百多项专利，采用CTP（Cell to Pack）技术，使电池能量密度提升37%。该电池拥有更好的热失控管理能力、高度集成化的设计，提升了电池性能，并延长了电池寿命。

据悉，这一电池组即宁德时代此前宣布的“不起火只冒烟”的电池产品。9月29日，宁德时代董事长曾毓群在2020世界新能源汽车大会上透露，宁德时代已经开发出不起火只冒烟的电池产品，将于年底在一些车型上量产。

在搭载100kWh电池后，蔚来车型NEDC续航里程最高可达615km。

早在今年8月，蔚来正式公布了电池租用服务BaaS，并发布了70kWh的电池租用服务的价格。选择BaaS模式的购车用户，无需购买电池，可根据实际使用需求，租用不同容量的电池，按月支付服务费。

根据政策，BaaS模式购买70kWh电池车型，车价减7万元，每月电池租用服务费980元；BaaS模式购买100kWh电池车型，车价减12.8万元，每月电池租用服务费1480元。

蔚来汽车表示，电池租用服务BaaS是基于用户体验的技术创新，也是商业模式的一次重大突破。BaaS显著降低了用户购买车辆的资金门槛，蔚来基于车电分离，在程序和政策上打通了从下定到贷款、付款、开票、上险和提车的全过程，有助于更好地提升消费者购买纯电动车的意愿，进一步推动新能源车市场的普及。

蔚来汽车换电站内部

今年10月，蔚来共交付新车5055台，创品牌单月交付数新高，同比翻番，并自今年3月以来连续第8个月实现同比增长。2020年1-10月，蔚来累计交付31430台，同比上涨111.4%，自2018年6月至今累计交付63343台。此外，蔚来汽车的市场平均成交价超过40万元，超过了奥迪与宝马等一线豪华品牌。

对于蔚来而言，有关政策对换电模式的认可和对车电分离道路的肯定，也对企业发展的前景十分有利。2020年两会《政府工作报告》中关于新基建的内容，将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。换电站作为新基建的重要组成部分第一次被写入政府工作报告。

11月2日，国务院发布《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，其中“科学布局、加快建设充换电基础设施“是此次中的重点之一。

蔚来汽车换电站

在充换电补能网络建设方面，蔚来旗下的NIO Power电能服务体系，由专属桩、超充桩、换电站、移动充电车、蔚来云和蔚来专员组成，为用户提供“可充、可换、可升级”的电动汽车补能体验。

截至11月2日，蔚来全国已建成158座换电站，累计为用户提供超118万次换电服务。此外，蔚来共建成75座超充站，并计划部署总计3万根目的地直流桩。