滴滴后再造花小猪，柳青称出行需求未被满足

（观察者网·大橘财经讯 文/庄怡）打车仅需几毛钱，花小猪上线伊始，就被称为打车界的“拼多多”。彼时花小猪定位为年轻用户，4个月过去，花小猪交出的答卷是：注册用户90后超60%。

观察者网此前报道，花小猪是滴滴今年7月推出网约车新业务，最早在今年3月开始，在贵州遵义、山东临沂等下沉城市测试运营，主打“便宜“一口价。目前已陆续扩展到京、广州、成都、武汉、厦门等其他城市。

对于为何在滴滴品牌之外再推出一个新品牌，10月30日，在花小猪打车媒体开放日上，**滴滴总裁柳青和花小猪打车总经理孙枢均表示，为满足更多用户的需求。**柳青称，当前国内移动出行渗透率只有3%，还有很多的需求没有被满足，出行未来大有可为，滴滴希望不断推出不一样的产品和品牌，给用户提供更多选择。

滴滴出行总裁柳青

此外，孙枢强调，做花小猪的初衷是希望提供更实惠的网约车产品，让用户出行更安全更便捷；也作为司机的收入补充，为司机师傅增加收入。

不过，相比滴滴已经在全球铺开的局面，花小猪仍面临资质是否合规的问题。据媒体报道，上线以来，包括天津、青岛、南京、合肥、韶关等地的交通管理部门，曾指花小猪平台涉嫌违规。

对此，孙枢在表示，**花小猪是滴滴旗下的出行产品，在滴滴拥有的资质下运营。**之前花小猪确实有沟通不到位的情况，目前在持续加强沟通，已得到越来越多城市主管部门的认可和支持，孙枢称。

孙枢同时表示，花小猪打车刚刚上线，虽然给用户带来了一定便利，但同时也存在一些问题和不足，团队在持续打磨产品，优化用户体验，希望这个产品能不断为用户创造新的价值，这是花小猪打车目前最重要的事情。

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