软件出问题，约2200辆Polestar 2面临召回

（文/潘昱辰 编辑/徐喆）今年3月，被视作特斯拉Model 3主要竞争对手之一的Polestar 2（极星）在中国台州路桥工厂开始量产，并于7月开启了首批交付。不过，这批车辆还没上路多少时间就面临着要“回炉”的尴尬。

日前，Polestar宣布将召回2189辆Polestar 2，涉及中国与欧洲市场，原因则是软件问题。Polestar声明称，已就客户报告的问题制定解决方案，并对Polestar 2进行了自愿召回，如果查明是汽车电池的能量控制模块的逻辑出现故障，则需要对软件进行手动更新以进行校正。

Polestar 2

在Polestar发起召回前，已有数名车主报告称他们的Polestar 2在行驶过程中出现系统发出警报，随即突然关闭的故障，且无法再度重启车辆。不过Polestar方面在声明中表示，以上故障并未造成事故或人员受伤。

Polestar称，已经告知Polestar 2车主将涉事车辆送到服务中心，更新车辆软件以解决问题。目前，Polestar 2主要在中国和欧洲交付，尚未涉及到美国市场。不过Polestar在新车下线时曾经表示，计划从今年夏季开始在美国交货。

但截止目前，Polestar尚未在中国市场监督管理总局缺陷产品管理中心备案有关Polestar 2的召回计划。

Polestar是吉利控股集团旗下沃尔沃轿车推出的高端纯电动汽车品牌。Polestar 2则是该品牌第二款车型，于2019年日内瓦车展期间正式亮相。

Polestar 2的内饰

该车型定位为五门掀背中型车，基于沃尔沃CMA架构打造，最大功率300kW，峰值扭矩660Nm，NEDC续航里程为450km，是当下最畅销的纯电动汽车——特斯拉Model 3的直接竞争对手。Polestar 2在中国一共只推出了一款车型，官方指导价格为41.8万元。

不过，新上市的电动车因为软件问题而发生故障的现象并不鲜见。早在2016年，菲亚特500e和大众e-Golf等车型都出现了可能导致系统关闭的软件问题。2019年年末，大众品牌首款基于MEB平台的纯电动车ID.3被曝出现大规模软件问题，迫使大众召回1万辆已下线的ID.3，这也导致该车型的交付时间一拖再拖。

同样受到软件问题困扰的大众ID.3

今年5月，大众第八代高尔夫与斯柯达明锐均出现了软件故障，使得车内紧急救援功能不可用，大众不得不对涉事车辆以OTA更新软件的方式来修复这些故障。

除此之外，Polestar 2还被外界批评实际续航里程不足，根据美国国家环境保护局（EPA）日前公布的数据，Polestar 2的EPA标准续航里程仅为233英里（约合375km），与Polestar公布的450km续航里程差距明显。

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