耗时5年投资200亿，柠檬平台成长城汽车未来十年基石

本周六，因新冠肺炎疫情延期的2020北京国际车展即将拉开帷幕。作为中国自主品牌汽车的代表，长城汽车于9月23日举行首期“科技长城”公开课，为今年首个A类车展进行预热。

两个月前的成都车展期间，柠檬平台作为长城汽车三大技术品牌之一，与“坦克”、“咖啡智能”共同构建了“科技长城”，成为宣告长城汽车向全球化科技出行公司转型的新起点。其中，耗时5年、投资200亿打造的全球化、高智能、模块化的柠檬平台，将成为未来十年长城汽车矩阵的基石。

汽车集成开发与平台化生产在业内已不鲜见，大众的MQB平台、沃尔沃的CMA架构以及丰田的TNGA架构等皆举世闻名 。通过集成开发可以提升汽车研发效率，加快产品推出周期，从而为用户提供更高品质的产品，以及更个性化的版本。同时，车企通过规模优势也能提升产品的可靠性，降低用户的维修成本。因而，打造专属技术架构，是车企从大到强的必经阶段。

长城汽车表示，柠檬平台从研发之初即考虑到A0、A、B、C、D级五大车型级别的覆盖，以及SUV、轿车、MPV三大品类市场，涵盖四种高性能动力方案。

柠檬平台有着多样的动力布局，可以兼备内燃机、混合动力、纯电动、氢能源四种不同动力。其中长城高效传统燃油动力系统包括常规高效发动机和混动专用发动机，到2022年热效率分别可达41%、42%，预计2025年可达51.5%。

柠檬平台架构工程师 孙喜冬

在新能源汽车领域，柠檬平台有着两档油-电混合专用动力系统D.H.T和P2/P2+P4架构。其中D.H.T拥有全球首发的两档双电机电控集成一体化变速器和全球最高电量、最长续航的PHEV架构，可以实现纯电动两驱、纯电动四驱、发动机一档直驱、发动机二档直驱、串联模式、混联模式、能量回收和全地形四驱的驱动模式。P2/P2+P4架构下产出的车型，则更强调动力响应的速度与感受。

同时，柠檬平台拥有纯电专属模块的支撑，以三电系统为核心进行纯电模块平台设计。并且，纯电专属平台具备“小前悬，大轴距”的特点，相比于传统油改电的车型而言，具备更大的空间表现。

在动力电池方面，柠檬平台也做了前瞻布局，磷酸铁锂电池、无钴电池、四元电池、三元电池和固态电池将是长城汽车未来多元化的发展方向。同时，柠檬平台还拥有下一代高性能电驱，功率扭矩相较现款提升到200kW/450N·m，最高效率也从92%提升到了94%。

柠檬平台上的氢能源架构，使车型续驶里程可以达到1100km，百公里加速时间也仅需4.56s。首款燃料电池汽车将于2021年量产。

柠檬平台动力工程师张凡

现阶段，柠檬平台生产的纯电动车续航可以实现600km，预计到2022年续航里程突破700km。

长城汽车称，柠檬平台坚持“合适的材料用在合适的位置”的开发理念，从设计、材料、结构、工艺全过程确保轻量化性能打造。轻量化水平比上一代优化了8%-10%，达到行业领先水平。

柠檬平台轻量化目标

安全是汽车的生命，对此，柠檬平台从“乘员安全”、“行人安全”、“车辆安全”三个维度，建立了“全面安全”设计理念。此外，长城根据全球NCAP五星及北美IIHS Good最高等级要求，进行平台安全性能开发，满足未来3-5年全球市场碰撞最高要求。

柠檬平台安全理念

据悉，作为欧拉"猫系列"的第三款车型，欧拉好猫也将成为基于柠檬平台纯电模块打造的首款车型。它将会在9月26日开幕的北京车展上开启预售，并于10月正式上市。