自燃风波再起，宁德时代市值一日跌去400亿

（文/潘昱辰 编辑/徐喆）今年夏天，包括广汽新能源埃安S、北汽新能源EX360等搭载三元锂电池的纯电动车在不同地区发生多起起火事件，再度将新能源汽车以及三元锂电池的安全问题推上舆论的风口浪尖。

日前，有传言称国内最大的电池供应商宁德时代将放弃NCM811电池路线，除此之外，近期亦有网络流言称，部分使用宁德时代811电池的车企已经放弃811转投523电池，而之前使用811电池的车企已也重新向工信部申报数据。

消息传出后，宁德时代9月7日股价一度大跌11%，截至收盘跌8.74%，报收186.4元，总市值跌去逾400亿元。

今年8月，一辆广汽新能源埃安S在海南海口起火，车壳被烧成焦炭

对于上述传言，宁德时代相关人士对观察者网汽车频道表示，宁德时代不会放弃NCM811电池。

“谣言年年有，今年特别多。”宁德时代相关人士表示，以上传言均为谣言，工信部申报数据中并不会显示电池的具体型号，且即将于9月13日亮相的宝马纯电动SUV——iX3使用的即为811电池。

NCM811电池即镍钴锰酸锂电池，是三元锂电池的一种，因其中镍、锰、钴的含量比例为8:1:1而得名。该型号电池能量密度可达300Wh/kg以上，但稳定性不及一般磷酸铁锂电池及523等型号的三元锂电池。

根据宁德时代公布的上半年财报，今年上半年共营收188.29亿元，同比增长7.08%；但净利润同比下降7.86%至19.37亿元。尽管已经作出辟谣，但国内外对手的布局深入以及围绕电池安全引发的一系列风波，令宁德时代面临较大的竞争压力。

韩国新能源市场分析公司SNE Research日前发布的调查结果显示，今年1-7月，LG化学的电池装机量达到13.4GWh，同比增长97.4%，市场份额达到25.1%，再度超越宁德时代（23.8%）位居世界第一。而宁德时代同期的装机量为12.7GWh，同比下降25.5%。

图片来源：SNE Research

LG化学日前发布的今年第二季度财报显示，该公司电池业务销售额达到2.82万亿韩元（约合人民币166亿元），营业利润达1555亿韩元（约合人民币9亿元），均创下历史最高纪录。LG化学还在财报中表示，其电池业务的增长主要得益于中国、欧洲等市场环保政策的加持。

值得一提的是，2019年6月，中国取消《汽车动力蓄电池行业规范条件》“白名单”，对LG化学等海外电池供应商构成显著利好，同时也对宁德时代等国内电池供应商的市场份额形成冲击。

对于海外同行的”入侵”，宁德时代董事长曾毓群曾在2020中国汽车蓝皮书论坛上颇具忧患意识地表示，中国动力电池行业不能“起大早赶完集”。

宁德时代董事长曾毓群

另一方面，就在宁德时代股价大跌的同日，其在国内最大的竞争对手比亚迪股价涨5.27%，报收94.74元。

与主攻三元锂电池路线的宁德时代不同，比亚迪主攻磷酸铁锂电池路线，并于今年3月推出全新刀片电池，宣称能使电动汽车续航里程达到600km以上。比亚迪董事长王传福更称要将自燃从新能源汽车的字典中抹去，矛头直指宁德时代等竞争对手。

不仅如此，比亚迪还专门邀请媒体参观模拟电池短路的针刺实验。实验结果显示，刀片电池被刺穿后无明火无冒烟，而三元锂电池则迅速起火爆燃，引发舆论热议。

同一时期，一位微博用户@小鱼锂电曾自购宁德时代三元锂电池进行针刺实验，结果很快燃起熊熊大火。

图片来源：@小鱼锂电

对于比亚迪方面咄咄逼人的攻势，宁德时代董事长曾毓群在5月举行的2019年度业绩说明会暗示，比亚迪把针刺实验等“滥用测试”的通过等同于电池安全，并称宁德时代的安全集中于电池设计制造等方面。随后，宁德时代又通过微博放出了针刺实验的视频，但钢针尚未刺穿电池外壳便已折断。

5月25日，宁德时代官方对这场动力电池安全论战作出表态，认为三元锂电池和磷酸铁锂电池各有特点，分别满足不同市场需求，而中国标准应与国际标准接轨，对三电系统安全的认知由单体电池安全转向系统安全，但仍未能平息各种争议。

宁德时代对电池安全论战的表态

今年7月，比亚迪首款搭载刀片电池的旗舰车型——汉正式上市。根据比亚迪方面公布的数据，截至今年9月，汉已经交付超过2000辆，而刀片电池也将搭载在包括新款唐在内的更多新车型上。比亚迪方面还表示，已经有多家汽车制造商与比亚迪接触，洽谈有关刀片电池的合作事项。

不过，虽然比亚迪刀片电池反响强烈，但宁德时代仍是国内最大的磷酸铁锂电池供应商。在坚称不会放弃811等三元锂电池路线的同时，宁德时代也在布局其他技术路径。

今年上半年，宁德时代与全球最大新能源汽车制造商特斯拉签订量产供货定价协议，从7月1日开始为特斯拉供应电池，有效期为2年。而搭载磷酸铁锂电池的特斯拉Model 3也已于工信部第33批新车目录中公示，有望进一步拉低国产特斯拉的售价门槛。不出意外，该磷酸铁锂电池的供应商即为宁德时代。

一位接近宁德时代的业内人士认为，随着疫情得到控制以及下半年搭载宁德时代电池的特斯拉开启交付，宁德时代亦有望从LG化学手中重新夺回动力电池的头把交椅。

此外，在集中辟谣的同时，相关人士还向观察者网汽车频道透露，宁德时代正在计划研发不含镍钴锰的“无金属电池”，但这只是长远布局的一个方向，还需要时间深入研发。而在与比亚迪论战的同期，曾毓群还曾针锋相对地宣布，宁德时代准备生产可持续运行16年、可使电动车持续行驶200万公里的电池产品，不过这些“黑科技”都没有具体落地的时间表。

流言风波过后，9月8日，宁德时代开盘后股价继续下跌。截至8日午间，宁德时代跌2.46%，报181.81元。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。