涉嫌碰瓷“运20”，吉利汽车被中国航空工业要求公开道歉

（观察者网 文/秋水 编辑/徐喆）为塑造汽车硬派强悍的品牌形象，车企借助军工产业进行营销的行为并不鲜见。然而无论营销手段多么花哨，企业也回避不了“翻车”的可能性。作为中国最大的民营汽车品牌，吉利汽车最近就因涉嫌侵权和虚假宣传，被中国航空工业集团要求公开道歉。

日前，一份署名为“中国航空工业文化中心”的《关于立即停止侵权行为的通知函》在网上流传。函中内容显示，2020年3月，吉利汽车为推广旗下豪越品牌汽车，未经航空工业允许擅自使用了航空工业研发制造的“运20”飞机形象，并配以《握指成拳、共克时艰，吉利豪越与运20共同开发陆空一体化战略》的文案。

同时，吉利汽车还发布了豪越的宣传视频，在其中设计了“运20”变身吉利豪越的镜头，并在多个社交媒体上传播展示。而一些自媒体也基于此，流传出“吉利豪越将与运20合作”等具有误导性内容的文章。

航空工业针对吉利汽车《关于立即停止侵权行为的通知函》

航空工业方面声称，公司曾于今年4月至5月与吉利汽车方面进行过沟通，要求对方停止侵权行为。虽然吉利汽车彼时暂时停止了侵权行为，然而到了今年7月，吉利汽车又在微信公众号上发布了《大豪越100种场景使用说明书之大大大工作室》的汽车宣传片，且其中再次使用了“运20”飞机形象。

吉利汽车在微头条上“碰瓷”“运20”进行宣传

在吉利汽车的营销广告中，不光出现了“运20”变身豪越的场景，而且还出现了豪越的假想敌汉兰达

航空工业方面认为，吉利汽车未经授权，擅自使用“运20”商标及外观形象进行广告宣传的行为，既侵犯了航空工业的合法权益，又误导了消费者吉利豪越品牌汽车将与“运20”合作，属于虚假宣传。

吉利豪越与“运20”的联名海报被指无中生有

因此，航空工业要求吉利汽车立即停止所有侵权载体的传播，删除所有侵权载体的内容；并在吉利汽车官方媒体平台上正式向航空工业集团道歉，对外澄清吉利豪越品牌和“运20”并无联名宣传关系。

据环球时报报道，航空工业文化中心的相关负责人已确认了此事，并要求吉利汽车在收到函件的7日内进行书面回复，但截至7月20日中午仍未收到吉利汽车方面的任何回应。

另外，观察者网汽车频道注意到，目前吉利汽车的官方账号已将相关涉及“运20”的营销内容删除。

而针对航空工业要求吉利汽车停止侵权并公开道歉一事，吉利汽车方面对观察者网汽车频道表示，产品公关部门还在就此事进行沟通。

此次涉嫌侵权的吉利豪越车型是一款中型5座SUV，于今年6月刚刚上市，共推出三款车型，官方指导价格为10.36万-13.96万元。

豪越车型以大空间作为主要卖点，其车身尺寸为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm。该车型采用扭力梁非独立后悬架，搭载1.8T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率135kW，峰值扭矩300Nm。

吉利豪越

据观察者网汽车频道查阅资料，此次事件也不是吉利汽车第一回在营销中涉嫌虚假宣传。

2019年2月，在吉利星越跨界SUV车型上市前夕，吉利汽车曾向国际天文学联合会发出申请，称公司下属天文兴趣小组于2月10日在中国科学院云南天文台丽江观测站，发现了一颗轨道位于火星和木星之间的小行星，并公布了这颗小行星的相关参数。

由此，吉利汽车申请将该小行星以其新款车型“星越”的名字进行命名。

2019年2月，吉利汽车有关人员在丽江观测站前合影

吉利汽车向国际天文学联合会发出的所谓“申请证书”

同时，吉利汽车还在星越的海报上用上了“唯一一款与星球共用一个名字的车型”等营销用语，并称命名行为已获准。

吉利星越的营销海报

然而，吉利汽车的这次营销很快遭到了中国科学院云南天文台丽江观测站站长和寿圣的反驳。和寿圣在微博上澄清说，丽江天文观测站只是为吉利的活动提供场地，小行星的命名申请与观测站无关。

丽江观测站站长和寿圣澄清称与吉利命名小行星一事无关

另一位天文科普工作者刘博洋则专门发表微博文章质疑吉利汽车发现小行星的真实性。他在文章中指出，小行星的命名规则中不允许商业性质的申请。而且，吉利汽车宣称新发现的小行星是否真实存在依然存疑；即使存在，吉利汽车也还没有进行申请命名的资格。

刘博洋质疑吉利汽车发现小行星的真实性

北京天文馆馆长朱进也在微博上表示，“申请小行星命名的事儿看上去有点儿扯。应该是被谁忽悠了。”

其后，吉利汽车同样在微博等平台删除了相应的营销内容，不过，那份面向国际天文学联合会的小行星“命名申请书”依然保留在官方微博上。而那颗被吉利汽车天文爱好者发现的“星越”小行星是否存在，至今依然是个未知数。

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