航司减缓接收新机，波音787也面临“机满为患”

【文/观察者网 王世纯】新冠疫情严重冲击了世界民航业界，各大航司接收新飞机的步伐大幅减缓，这对于本就处于困境中的波音来说可谓雪上加霜。

这家美国航空制造巨头在其“问题机型”737 MAX前途未卜后，现在还面临未交付的787“梦想客机”也无处存放的困境。

彭博社报道截图

据彭博社7月18日报道，随着各大航司停止接收波音787宽体客机，波音公司正面临客机“无处存放”的困境。该公司位于美国华盛顿州和南卡罗来纳州的工厂附近的机场跑道上，似乎停满了飞机。

在5月和6月两个月中，波音总共只交付了3架787-9客机，而今年上半年交付所有机型36架，不及去年同期的一半（78架）。

彭博社援引了美国著名航空博主乌雷斯·谢斯的博客，他认为停在两个工厂里的787客机总数在50架以上，比目前计划交付的客机订单多一倍。据该博主说，波音甚至已经开始将停不下的787客机运送到加利福尼亚州维克多维尔的一个沙漠停车场。

此前，波音“明星产品”737 MAX发生两起机毁人亡的空难以后，该机型在全球范围内被停飞。由于飞机数量太多，波音甚至征用了一个员工停车场来存放多余的飞机。而现在，787机型正步737 MAX的后尘。

波音本寄希望于787机型，提高了这种宽体客机的产能，并希望能借此改善737 MAX停飞以后现金流窘迫的状况。

不过，突然而来的新冠疫情，打断了波音的这种愿景。在疫情的冲击下，资金短缺的航空公司放缓或取消飞机采购，波音的787和777，以及空客的A350和A330neo等宽体客机的需求受到严重的打击。

蒂尔集团分析师理查德·阿布拉菲亚表示，波音去年将787系列的787-9的月产量提高至14架——创下宽体飞机的产能纪录，而现在该公司将面临着“产能过剩”的问题。

尽管目前波音已将每月14架的产能调低至每月10架，但摩根大通分析师赛夫曼预计，波音今年将制造100多架787“梦想飞机”，其中三分之一可能会留在波音手中。赛夫曼在7月15日的一份报告中称，波音“明年也可能很难清空这些库存”。

对于外界猜测的“产能过剩”一事，波音以目前处于缄默期为由，拒绝就787具体库存数量，或生产计划数量予以置评。

波音首席财务官兼企业运营执行副总裁格雷格·史密斯在一份声明中表示：“我们将继续密切关注商业市场，与全球各地的客户保持密切联系，以充分了解短期和长期需求。”

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