雷诺欲“壁虎断尾”?法国总理忙辟谣

（观察者网 文/秋水 编辑/徐喆）面对新冠肺炎疫情带来的沉重经济压力，不少汽车巨头正在上演“壁虎断尾”式的自救模式。

据法国讽刺媒体《鸭鸣报》报道，雷诺汽车正计划关闭法国各地的四家工厂，更有包括梅甘纳、科雷傲在内的5款车型将走向停产。

具体来看，有三家工厂将被直接关闭，包括位于法国北部城市迪耶普、主要生产阿尔卑斯A110跑车的工厂；位于首都巴黎郊区的Choisi le Roi零部件工厂；以及西北部城市洛里昂附近的Fonderie de Bretagne发动机和变速箱厂。

雷诺迪耶普工厂，主要生产阿尔卑斯A110跑车

值得一提的是，迪耶普工厂在2017年时还曾投资3600万欧元（约合人民币2.8亿元）进行产线改进，以生产阿尔卑斯A110车型，然而受疫情影响，2020年第一季度A110的销量大幅下降，今年2月，全欧洲仅注册登记了61台A110，前景相当堪忧。

此外，位于巴黎郊外弗林斯的一家工厂虽然不会直接被关闭，但将不会再生产超出当前生命周期的车型。目前，弗林斯工厂主要为雷诺-日产-三菱联盟生产日产品牌的Micra车型，不过该车型与雷诺自己的电动车Zoe构成同类竞争，因而销量一直不佳。

此外，《鸭鸣报》还估计雷诺将再停产5款车型，包括掀背车型梅甘纳、SUV车型科雷傲、中型轿车塔利斯曼、MPV车型Espace和Scénic。

雷诺梅甘纳

该报称，关闭工厂、停产车型是雷诺重组计划的核心部分，目的则是将固定成本减少20亿欧元（约合人民币155.7亿元），以应对疫情带来的经济下滑。

根据雷诺汽车今年第一季度财报，汽车业务总收入为85.91亿欧元（约合人民币669亿元），同比下跌21.3％，业绩下滑的主要原因自然是汽车销量的减少。第一季度，雷诺汽车全球销量为67.3万辆，同比下降25.9%。其中，在中国市场的仅为2.1万辆，同比下降50.5%。

在中国，雷诺更是基本退出传统燃油乘用车市场，仅保留商用车和电动车业务。

在严峻的形势下，雷诺已决定不派发2019年股息，但雷诺关厂停产的传言还是引来了政府层面的恐慌。据路透社报道，在流言出现后，法国总理菲利普赶忙站出来辟谣称，雷诺汽车的工厂仍会留在法国。

菲利普表示，法国政府将“毫不妥协”地保留雷诺汽车位于法国的生产基地，并希望它继续作为雷诺集团的全球工程、研究、创新和发展中心。

法国总理菲利普

法国政府为雷诺和标致雪铁龙等本土企业“撑腰”已是路人皆知。早在今年3月欧洲疫情爆发之初，法国财政部长勒梅尔就与这些汽车巨头的领导人通过电话，承诺提供价值3000亿欧元（约合人民币2.3万亿元）的政府贷款担保。此外有知情人士表示，为了应对疫情，雷诺已于近期与法国银行就50亿欧元（约合人民币390亿元）的国家担保贷款达成协议，以度过难关。

另一方面，虽然前董事长戈恩被捕及出逃事件为雷诺-日产-三菱联盟的团结蒙上了一层阴影，但面对疫情带来的经济压力哦，联盟又不得不重新团结起来共同应对。据日本经济新闻报道，联盟近期正在酝酿一次重要的重组计划，以完善联盟单位在全球各个市场的具体分工，来更有效地利用产能。其中，日产汽车截至2023年3月将削减20%的产能。联盟将在5月末对重组计划进行进一步探讨。

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