债券投资人会议风波后，海航公开批评财务总监及相关人员

（文/观察者网 尹哲）尽管反对票数多于赞同，但因少数投资者表决权的压倒性优势，海航集团的债券延期最终仍然获得通过。

4月16日上午，海航集团微信公众号发文，就“13海航债”到期前夜仓促召集持有人开会，并要求投资者在短时间内表决该期债券本息延期一年等事宜，对集团财务总监及相关人员提出了严肃批评。

图源：视觉中国

文章指出，尽管海航方面对公募债的兑付一直高度关注，然而，集团财务部门没有做好具体组织工作，对债务兑付困难预告不充分；财务部门没有按照集团要求和债权人进行顺畅沟通，工作仓促，没有诚意；在利用网络会议会议系统时，没有做到自己最后退出会议，对参会人员不够尊重；财务总监作为具体负责人没有亲自参与、亲力亲为，没有做到守土有责；重大事项发生后，没有第一时间向相关领导汇报，敏感性不足，导致信息传递失真等。

海航集团微信公众号截图，下同

观察者网此前报道，4月14日晚，海航集团“13海航债”到期前夜仓促召集持有人开会，并要求投资者在短时间内表决该期债券本息延期一年的议案。

由于事发突然，有机构投资者表示，当天下班后的6：30 才收到海航集团计划财务部关于债券持有人会议的邮件，不仅在下班后临时通知投资者要求开会，还要求投资者在19点前，即半个小时之内进行参会登记。

有投资者表示，“就半个小时，参会材料还要盖章扫描，根本来不及”。还有的投资者称，“我7点多才看到邮件，完美错过。”

因此，根据部分投资者透露，电话会议骂声一片，几乎失控。还有的投资者表示，“完全不知道还有电话会议。”

随后在4月15日凌晨，海航集团对此发文致歉。

《致歉信》称：“由于投资人数量较多，会议通知和准备工作存在一定不足，使得会议程序较为仓促。在此，向全体投资人深表歉意”。

值得一提的是，该《致歉信》出自海航集团执行董事长顾刚之手。

今天，在前述文章中，顾刚强调：“海航的问题是日积月累形成的，解决问题也确实很难一蹴而就，尤其是目前，各项困难和问题都交织在一起，疫情叠加，现金流紧张，这是对海航干部员工的一次大考。”

“当前海航已经到了生死关头，近期重点工作包括年报披露、债务兑付、债权人沟通、清产核资、风险化解方案制定、复工复产等等，全集团上下都要努力在工作中做到慎终如始，从细微处着手。”他不忘提醒：“全体干部员工要更加谦虚谨慎、更加细致，积极思考，主动解决问题。要把‘店小二’精神贯彻到每一个角落、每一项工作中，只有这样才有可能使海航迎来转机，早日化解风险。”

反对多于赞同，展期仍获通过

4月15日，海航集团发布公告称，“13海航债”持有人会议通过本息递延支付议案，递延至2021年4月15日支付。

值得注意的是，尽管反对票数多于赞同票数，但由于赞同票的持有人所占表决权达到98%，因此持有人会议涉及的2项议案均获通过。

值得一提的是，3名表决权总计98.26%的持有人还同意豁免发行人未按《持有人会议规则》召集会议的相关法律责任。

同时，统一将“债券持有人会议采取现场记名方式进行投票表决，不得采取通讯、网络等表决方式”的条款，修改为“本期债券持有人会议以记名投票表决的方式进行表决”。

根据公告，出席此次持有人会议的债券持有人共32名，合计持有“13海航债”面值总额共3.51123亿元，占未偿还的本金总额所代表表决权的89.94%。

翻页看海航集团最新发文：

工作要慎终如始，从细微处着手

4月15日中午，海航集团执行董事长顾刚召集公司高管会议。就近期重点工作进行了部署，同时，就海航集团与主要投资人协商“13海航债”展期事宜中出现的问题请财务部门就相关情况进行说明，对财务总监及相关人员提出了严肃批评。

自集团流动性危机发生以来，海航集团对公募债的兑付一直高度关注。但是，此次集团财务部门没有做好具体组织工作，对债务兑付困难预告不充分；财务部门没有按照集团要求和债权人进行顺畅沟通，工作仓促，没有诚意；在利用网络会议会议系统时，没有做到自己最后退出会议，对参会人员不够尊重；财务总监作为具体负责人没有亲自参与、亲力亲为，没有做到守土有责；重大事项发生后，没有第一时间向相关领导汇报，敏感性不足，导致信息传递失真等。

对此，顾刚执行董事长当天连夜亲笔撰写了一封致歉书，并通过集团微信公众号发布，表示了海航集团的歉意。

顾刚执行董事长指出，这封致歉书并不足以表达海航全部的诚意，集团上下都应该更深入地检讨和反思。首先，领导干部要承担责任，作为执行董事长也要首先承担相关领导责任。他强调，各级管理干部要引以为戒，守土有责、守土尽责、守土担责，对于债权人，海航要不分大小一样尊重，但这种尊重不能简单地停留在口头上，即便在实际工作中遇到困难，仍然要竭尽全力做好沟通，要用实际行动体现出海航最大的诚意。

顾刚执行董事长要求，海航集团要引以为鉴、举一反三，以更加努力、更加诚恳的态度面对当前的风险化解工作。在后续的债务兑付和风险化解中，要实事求是、客观面对，建立更加完善的预警预告机制，既要积极地在复工复产中筹措资金，以满足相关的债务兑付需求，也要努力获得债权人更多的支持。既要相信在党中央、国务院的关怀下，在各级政府部门和机构的帮助支持下，海航能够逐步化解危机，但更要全集团要主动工作、主动出击，摒弃“等、靠、要”的想法。

顾刚执行董事长最后强调，海航的问题是日积月累形成的，解决问题也确实很难一蹴而就，尤其是目前，各项困难和问题都交织在一起，疫情叠加，现金流紧张，这是对海航干部员工的一次大考。当前海航已经到了生死关头，近期重点工作包括年报披露、债务兑付、债权人沟通、清产核资、风险化解方案制定、复工复产等等，全集团上下都要努力在工作中做到慎终如始，从细微处着手。全体干部员工要更加谦虚谨慎、更加细致，积极思考，主动解决问题。要把“店小二”精神贯彻到每一个角落、每一项工作中，只有这样才有可能使海航迎来转机，早日化解风险。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。