机场地服保障者曹彬：服务更多的人，再累也值得

防护服、防护帽、护目镜、防护鞋套，这些平日里从没有接触过的物品，如今是曹彬和同事们近乎天天都要使用的必需品。作为内蒙古民航机场集团公司地面服务分公司值机服务部经理，从3月20日起，曹彬和同事们一直坚守在机场一线，保障着北京分流到呼和浩特国际航班的行李装卸。

因疫情防控需要，3月20日起，呼和浩特成为近期目的地为北京的国际航班第一入境点之一，当日18时50分，从东京飞往北京的CA926航班降落在呼和浩特白塔国际机场，成为分流后降落呼和浩特的首架航班。

为保障从东京飞来的国际航班，当天下午五点多，曹彬和同事们按要求到达机场的国际值机区，在疾控专家的指导下穿着防护服。

“我们当天下午一直没有吃饭，第一架次航班的保障工作就是从‘不吃不喝’开始的。”曹彬说，“万一工作过程中想去厕所，那身上的防护服就得脱掉，这就白白浪费了一件防护服。”尽管机场提供了充足的防疫保障物资，但曹彬和同事们为节约防护服的使用数量，大家都选择了“空腹”工作。

说起分流至呼和浩特的国际航班保障工作，曹彬话语中并没有太多的紧张感。“国内疫情发生后，我们一直都处于在岗状态，在百姓都居家隔离的时候，我们也是在岗工作的，所以心中的紧张感并没有那么强。”曹彬说，能报名参加分流航班的保障工作，是一件很有意义的事情。

为降低潜在的交叉感染风险，国际航班乘客入关时不再自提行李，行李入关工作由曹彬团队完成。“我们团队有19人，需要先对飞机货舱全面消杀，再把行李卸下飞机进行消杀后交由海关查验。”曹彬说，国际航班旅客的行李数量多、重量沉，最多的时候一架航班就有400多件行李，再配合防疫消杀环节，行李卸机的时间会被拉长。“有些时候，行李的卸机速度也决定了旅客的等待时长。”

行李卸机十分耗费体力，再加上防护服透气性欠佳，曹彬每次完成接机保障任务后，衣服都可以拧出水来。

“航班的保障工作有很多不同的工种，可在旅客眼中，我们都是身穿防护服的工作人员，我在他们的眼中看到了感恩。”曹彬说，每当看到旅客下了飞机才敢喝水进食的时候，他和同事们都会加快行李卸机与防疫消杀的速度。“我们提效加速，就能让舟车劳顿的人们少一些等待，我们也能更安心。”

截至4月7日，曹彬已经完成了10架次的国际航班分流保障工作，保障工作的流程也在不断优化，他和同事们再也不需要“空腹”工作。“虽然已经20天没有回过家，但能在工作岗位上坚守，能给更多有需要的人做好服务，我们再累也值得。”曹彬说。