“我告我自己”？力帆汽车遭旗下租赁平台索赔近8亿元

（观察者网 文/秋水 编辑/徐喆）深陷债务危机和各种法律诉讼的力帆汽车近期又遭打击，由于此前生产新能源车质量不合格，被自己旗下的汽车租赁公司——盼达用车申请仲裁，索赔近8亿元。

4月2日，力帆实业（集团）股份有限公司董事会发布公告称，子公司重庆力帆乘用车有限公司于近期收到重庆仲裁委员会送达的《重庆仲裁委员会参加仲裁通知书》、《仲裁申请书》等法律文书。因力帆乘用车与重庆盼达汽车租赁有限公司买卖合同纠纷，盼达汽车向重庆仲裁委员会提起仲裁申请，重庆仲裁委员会受理了该项仲裁申请。

仲裁申请显示，盼达汽车因运营需要，于2015年6月与力帆乘用车签订了《关于采购新能源汽车的框架协议》。2015年至2018年期间，双方及其指定公司共计签订《购销合同》22份，盼达汽车向力帆乘用车购买新能源汽车近1万台。

盼达汽车表示，在购买车辆后，标的车在运营过程中出现电池严重衰减、设计缺陷等严重质量问题，导致大部分车辆出现故障需长期维修、甚至无法运营问题，给盼达汽车造成了严重损失。2018年9 月，双方针对盼达汽车的损失赔偿签订了补充协议，约定标的车出现质量问题需维修造成停运的，每停运一天，力帆乘用车应按110元/车赔偿盼达汽车营收损失，另包括交强险、因停放下线故障车辆产生的停车费、车辆救援费等一系列损失。

2018年至2019年期间，双方在往来函件中确认，因标的车辆出现质量问题，力帆乘用车应赔偿盼达汽车资产损失613595822.89元，营收损失160630635元，交强险损失22186109.04元，租赁停车场的租金损失1989077.3元，总计798401644.2元。

然而，盼达汽车多次向力帆乘用车催收，力帆乘用车至今未赔偿。迫使盼达汽车向重庆仲裁委员会发出仲裁申请。

企查查数据显示，重庆盼达汽车租赁有限公司的股东方包括力帆实业（集团）股份有限公司和重庆力帆控股有限公司，持股比例分别为15%和26%，公司法定代表人是力帆集团创始人尹明善；而重庆力帆乘用车有限公司是力帆实业（集团）股份有限公司100%持股的子公司。

图片来源：企查查

官方信息显示，重庆盼达汽车租赁有限公司是“盼达用车”的运营主体。作为力帆的出行平台，盼达用车于2015年11月上线运营，主营新能源汽车分时租赁，所用车型大多为力帆新能源生产的力帆330EV。

盼达用车位于重庆的一座网点，所用车型大多为自家生产的力帆330EV

盼达用车宣称，截至目前2019年12月已在全国多个城市累计投入运营了超过2万台新能源汽车，全国累计用户数超过500万。

然而自上线以来，盼达用车的用户体验却不尽如人意。根据第三方平台“黑猫投诉”的数据，有关盼达用车的投诉量超过15000条，用户满意度仅为两星（满分五星）

观察者网汽车频道注意到，近一个月来，与盼达用车相关的投诉内容几乎全为“押金无法退还”。

力帆汽车与盼达用车的纠纷，自然与母公司力帆集团的窘境密不可分。

截止目前，力帆股份尚未公布2019年财报。根据今年1月发布的业绩预亏报告，力帆股份预计2019年实现归属于上市公司股东的净利润为-49.81亿元，同比预计减少 52.34亿元，同比下降2068.77%。力帆股份表示，业绩预计亏损是因为受汽车行业大环境及公司资金紧张的制约，公司汽车业务受影响、收入大幅下降所致。

根据力帆股份发布的汽车产销快报，2019年力帆共销售传统乘用车402辆，同比下降75.52%；新能源乘用车192辆，同比下降69.49%。今年1-2月，力帆共销售传统乘用车55辆，同比下降99.47%；新能源汽车15辆，同比下降96.74%。其中在2月，力帆汽车的产销全部为0。

截至2019年9月末，力帆股份归属于上市公司股东的净资产为48.28亿元，同比减少35.20%，资产负债率高达78.39%，短期借款及一年内到期的非流动负债为113.74亿元。

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