继摩拜、青桔后，哈啰助力车首次搭载北斗定位系统

（文/观察者网 朱紫薇）3月24日，据哈啰出行官方微信公号披露，其第五代助力车在合肥数字城管指挥中心正式亮相。

该公司表示，这款助力车纯电动续航里程较上一代提升40%，达45km，并首次搭载“北斗+GPS+Wifi”多模卫星定位系统。

哈啰出行对观察者网评价道：“现在中国的整体四轮发展是比较快速的，中国两轮目前交互化、智能化水平还不算高，这款车意义还是蛮大的。”

另外，观察者网梳理发现，此前，摩拜单车、滴滴旗下青桔单车也均有车型支持北斗定位系统。

图片来源：哈啰出行官网微信公号

哈啰出行官网显示，2017年9月，哈啰出行推出哈啰助力车，截至2019年8月底，后者已入驻近260城，总骑行里程达21.49亿公里。

据该公司副总裁任亮亮介绍，北斗导航定位是我国自主研发的导航定位系统，覆盖范围更大，没有通讯盲区。这项科技应用一旦应用于共享出行领域，车辆定位的准确性都会有很大的提升。

“之后，哈啰出行今年还将陆续推出第五代共享单车和概念车，这些新车型均将支持北斗导航定位”。

事实上，早在2017年中国（上海）国际物联网大会上，摩拜单车联合创始人兼CTO夏一平就曾透露，摩拜单车已全面支持“北斗+GPS+格洛纳斯”三模卫星定位。

此外，在2019年中国北斗应用大会期间，青桔单车也展示了搭载北斗高精度定位技术的GEO系列共享单车。

据了解，这款车型在智能中控模块内置北斗高精度导航定位芯片，将车辆的定位从10米级精确到厘米级，定位精准度相当于提升了1000倍左右。3月21日，厦门日报报道称，近日，首批上述共享单车已在厦门试运行。

哈啰方面透露，据统计，中国每天有10亿次两轮出行，其中电动车（含共享助力车）达7亿次。共享出行在疫情期间也起到了特殊的作用，共享网约车、单车、助力车等成为人们在疫情复工期间的出行新选择。

此外，该公司进一步补充到，共享助力车是整个共享出行行业的较晚兴起的细分领域。共享单车主打1-3公里的出行场景，助力车则是3-8公里。

（编辑：尹哲）

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