盒马侯毅：疫情充分说明，机会是给有准备的人
（观察者网 文/庄怡）若论疫情期间什么最火，生鲜电商无疑名列前茅。
3月19日，盒马鲜生总裁侯毅在媒体沟通会上侃侃而谈，直言“线上买菜心智已经完全建立了”，疫情期间盒马“消费者口碑大幅度提升”，“充分说明，机会是给有准备的人”。
盒马提供的数据显示，春节期间全国两百多家盒马鲜生门店迎来线上线下双增长，特别是线上流量大增，是去年正月的2.8倍，比节前消费最高峰也涨了1倍多。3月18日，盒马武汉的第19家门店火线开业，门店数达到了220家。
发布会上，侯毅同时介绍了盒马战略布局，未来一年盒马将实行双100战略，在全国开100家以上盒马先生店和100家以上的盒马mini，而盒马小站不会再开，已经开的会升级成盒马mini。侯毅断言，“盒马mini是生鲜电商的终极模式”。
受疫情期间“共享员工”启发，侯毅表示，他们正在思考创建社会化共享员工体系，“能够在非常时期，通过社会的市场组织方式，快速的把社会闲置人员组织起来到盒马上岗”。
值得注意的是，侯毅表示，作为零售业领头羊，他们将放弃一部分利润率先启动市场，参与上海市启动内需、恢复零售、拉动增长各种大型主题活动。
“除了这次以外，未来在4、5月里面，我们会有一波一波的拉动内需的活动诞生。我们认为企业应该拿出一部分利润，帮助国家一起来分担解忧，帮助国家一起来振兴零售的信心。我想这是我们要做的”。侯毅称。
盒马总裁侯毅召开线上媒体发布会
以下是观察者网整理的盒马发布会要点：
1、供应链能力以及“共享员工”将成为未来一年思考方向
侯毅：疫情期间，我们最大的挑战，第一个是供应链的稳定性。原来很多盒马蔬菜水果都是自己加工包装的，正常情况下都没有问题。这次疫情发生以后，我们发现我们的产能远远跟不上需求。包括我们原来还是用比较简陋的方法做，这次疫情发生以后，我们在想是不是大规模上自动化设备。一个企业高速成长，供应链能不能支持是很重要的因素。所以疫情以后，我们会快速的把全国的加工中心的能力进一步提升，来提升我们的核心能力。疫情期间，我们加工能力受到挑战，订单上来根本受不了，所以今年会把供应链能力放在第一位。
**第二个挑战是人力资源上的缺乏。**其实我们能力还可以远远提升上来，但是实在没有人，虽然共享员工来了一部分，我们缺口是5万人，来了几千人，根本解决不了问题。所以我们想未来能不能建成一个社会化的共享员工体系，能够在一个非常时期，通过社会的市场组织方式，快速的把社会闲置人员组织起来到盒马上岗，而不只是这次是企业对企业的，我认为这个效率还是比较低。所以，我们在积极探索，未来的共享员工这样一种平台的模式的创建，有没有可能性，这个也是对我来讲的一个挑战。
疫情期间配送的盒马快递员
**第三个挑战是对食品安全和食品经营场所健康的挑战。**这次疫情期间，我们店里有可能是中国零售业来的最多的人。虽然我们也做了1米线，做了戴口罩，做了清洁放毒，包括每天晚上进行消杀，保证第二天的经营场所的卫生。明显感觉到，老百姓对经营场所的健康卫生特别关注，所以疫情以后，我们会进一步加强食品安全健康的经营环境。
2、开店进度不会变，盒马mini是生鲜电商终极模式
侯毅：盒马mini原本三月份要开十几家店，但因为疫情原因，推到4月份开了。但是，今年盒马开新店的进度一点不会变。
盒马今年实行双100战略，在全国开100家以上盒马先生店和100家以上的盒马mini，而盒马小站不会再开，已经开的会升级成盒马mini。
经过一段时间的实践，已经证明盒马mini是生鲜电商的终极模式。盒马将停止前置仓模式的探索，不再开盒马小站。但大店会继续存在，因为盒马mini之所以成功，是因为强大的商品组织能力，如果没有盒马鲜生大店，mini的商品组织能力会大幅度下降。
盒马鲜生大店和盒马mini会长时间并行，将在主城区开大店，而在郊区和三四线城市，盒马mini会是主力。当有了至少一两百家店，各种模式充分成熟以后，再考虑盒马mini会不会开放加盟。
在上海，盒马mini将成为主力军，要沿着地铁线开，上海有十几个中心城镇，盒马mini会快速进入，经过一年努力，快速覆盖上海，不管市区还是郊区。
3、疫情之后，客单价、毛利率、损耗率和配送成本将回落到正常状态
侯毅：线上的买菜提升，我认为这是必然趋势，因为消费者逐步逐步在养成在家做饭买菜的习惯。但是线上买菜的习惯的养成，有几个核心指标我认为会回落到常态，就是销售额会增加，但是很核心的指标有几个：
第一个线上买菜的客单价，前置仓模式在50-60元，而我们认为一个消费者买一顿饭大概是50-60元，这个会回归常态，不会改变的，没有人说我今天买菜了储存到明天吃，他肯定是当天买当天吃的。所以盒马我们准备好回到原来的常态，在80元，虽然我们现在远远不止的，那前置仓基本上在50-60元左右。所以这个常态是回落的。
第二个我们认为毛利结构是回落的，除非你具备特别强的供应链优势。
第三个是损耗率，你5点钟开始缺货，到7点钟大量损耗，这个我认为也是会恢复常态的。仅仅是会员基数的扩大，用户群体的扩大，销售量的增加，但是这些核心指标如果没有本质性改变的，我认为还是这个模式本身是巨额亏钱的，是不会盈利的。
盒马鲜生门店
第四个配送成本，从趋势来讲是会涨而不是跌。因为你的线上大量种草，你的配送工可能更加紧缺，配送成本大幅上升。所以这几个因素看下来，我们为什么决定把前置仓退出，因为这几个模式决定了模式生意再好也会亏钱，因为他里面这些成本都是刚性的成本。所以我们认为前置仓模式未来是没有未来的，我们毫不犹豫把他退出来，我们做盒马mini去。
4、如何看待与永辉、沃尔玛、大润发的竞争？
侯毅：盒马mini首先是一个新零售，新零售的核心是线上线下一体化，新零售就是全面的数字化跟全面的智能化，这个是原来传统超市都不擅长的东西。
第二个是盒马mini线上都是大于线下销售，今天盒马mini虽然只开了3个月到半年时间，但是线上订单都已经超过50%以上，基本上每家店线上订单都是在2000单的水平，还是相当相当高的。
我们的商品结构跟传统的mini大润发、永辉、沃尔玛我们是完全不一样的，大家也可以到我们门店去看看。他们的mini店就是小超市，盒马的mini店就是一个购物中心。所以这个有本质还是有区别的。
从盒马自己角度来讲，将来我们的核心主城区，还是以盒马鲜生为主，虽然他慢一点，但是他的规模性跟影响力是巨大的，所以我们在主城区里面继续开大店。但是在周边、郊区、城镇包括主城区里面有些边边角角我们没法开大店的，这些都会开盒马mini。所以**盒马mini跟盒马鲜生的商品结构，大的商品池里面都是统一的，采购也是统一的，但是运营体系分开。**盒马鲜生最好的商品进入了盒马mini，所以他的商品的沟通能力，时令商品的引进能力远远大于一般店，这也是我们跟其他mini店比较大的区别。
5、盒马mini是什么？
去年年初，侯毅对外表示，中国消费市场足够大，消费升级需求旺盛，但“一套武功打天下”难以适应新的发展阶段。此后，盒马陆续孵化出F2、小站、菜市、mini等不同创新业态。
去年5月，位于上海中海环宇荟的首家盒马mini店曝光，面积约500平米，商品种类超过3000，生鲜种类超过1000种。在商品结构上，mini店进行了全新设计，取消了悬挂链，但运营模式延续盒马的线上线下一体化，既可到店消费，周边1.5公里免费送货。
去年7月18日，侯毅通过个人头条号对外表示，盒马mini开业三个月坪效就能超过盒马大店、物流配送成本更低、线上订单超过50%，而且投资成本只是大店的十分之一，很快就可以盈利，完全可以取代前置仓。
去年8月30日，盒马mini首次走出城区，落户上海浦江城市生活广场。侯毅透露，盒马mini以其低投入、高坪效的模式优势，是盒马未来布局的重点业态。在未来的规划中，盒马mini业态的销售额将占到整个盒马的一半。
今年3月12日，盒马mini项目负责人倪晓俊在一次活动中透露，盒马mini已经在上海开出了6家门店，将继续加速在上海复制的同时，会到拥有成熟门店体系的北京、深圳、广州、杭州批量复制。
3月19日，盒马总裁侯毅表示，盒马mini今年预计至少达到100家，同时盒马的前置仓业务（即盒马小站）将全部升级为盒马mini。意味着，盒马将彻底淘汰前置仓业务。
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