营收不敌申通、韵达，中通去年净利逆势增长26%

（文/观察者网 朱紫薇）“我们有信心完成超出行业平均增速15个点的业务量增长目标，并保持市场份额的扩大在2个点以上。” 中通快递（NYSE：ZTO）董事长赖梅松表示。

3月17日，该上市公司发布2019年第四季度及全年业绩。去年，中通快递完成业务量121.2亿件，同比增长42.2%，超出行业平均增速16.9个百分点，市场份额较去年扩大2.3个百分点至19.1%。

此外，该公司录得营业收入221.10亿元，同比增长25.6%；调整后净利润52.92亿元，同比增长26.0%。

不过，观察者网查询其他（顺丰、申通、韵达、圆通）2019年业绩快报发现，除圆通暂未披露外，中通快递营收仍是上述几家公司中最低的。

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在财报中，中通快递集团董事长赖梅松表示：“过去的一年，我们围绕着提速业务量增长、继续扩大市场份额的重心，加快基础设施建设加大网点赋能力度，加快科技信息和生态能力建设的赋能，提升全链路的竞争能力。我们推行的收派费标准体系激发了一线小件员的内生动力，并结合末端资源的部署，降低了揽派成本；我们加大了自动化分拣设备部署的力度，进一步提高操作效能；我们不断优化自有车队的结构，资源利用最大化；对网点的赋能上，我们借助金融平台的资金实力，向网点提供日常经营和产能扩大所需的金融支持。”

2019年第四季度，中通快递营业收入同比增长21.7%至68.46亿元。其中，核心快递服务收入同比增长23.1%。不过，剔除3.22亿元跨境业务收入后，单票收入1.77元，同比下降8.4%。对此，该公司解释为：“为应对市场竞争将补贴力度维持在较高的水平所致。”

整体来看，2019年全年，该上市公司除跨境业务收入小幅降低外，快递服务、物料销售、其他收入均同比增长。

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数据显示，中通快递2019年全年营业总成本达154.89亿元，其中运输成本占比高达一半（74.66亿元），同比增长29.7%。不过值得注意的是，单票运输成本却同比下降9.7%至0.65元。

“自有车队规模的扩大尤其是越来越多地使用高运力挂车、用自有车运输取代部分三方物流车、优化干线路由、提升车辆装载率等车队精细化管理的种种措施有效的提升了旺季在运输方面的成本效益。”

数据显示，去年全年中通快递毛利为66.21亿，同比增长23.4%，毛利率为29.9%，虽然较去年同期的30.5%略有下降，但是“符合公司预期”。

此外，该公司在财报中披露，3月17日，其宣布将5亿美元的股权回购计划延期至2021年6月30日。“基于综合运营实力和资金优势的考量，公司有信心实现长期盈利增长并持续为股东创造长期价值。”

值得一提的是，自2018年11月15日宣布上述计划后，实施至今，中通快递共计以17.33美元/股（含佣金）的价格回购了771.64万股美国存托凭证。

而截至昨日美股收盘，该公司股价为25.20美元/股，是回购价格的近1.5倍。

最后，该上市公司表示，疫情爆发以来，其积极组织和调动资源，上下统一部署行动，一手抓疫情防控，一手抓业务生产。中通全网的复工复产工作有序推进，业务量也逐步回升。

“截至到目前，湖北省以外的经营已基本恢复，市场份额也回到了疫情前的水平。尽管疫情在短期内给公司经营带来了一定影响，但中国经济长期向好的趋势没有改变，内需依旧旺盛，行业还会继续保持中高速的增长。”

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