宝马董事长：应对疫情复杂局面有办法，未来再投300亿欧元研发

本文转载自界面新闻 文/李文博

受新冠肺炎疫情影响，德国高档汽车制造商宝马今日（3月18日）以在线形式正式公布了其2019财年财报。

我们从营收利润、新车交付、新能源战略和研发创新投入四个方面，划出了宝马集团财报中的重点。

首先在营收与利润方面，集团总收入首次突破1,000亿，达到1042.1亿欧元，增长7.6%。息税前利润74.11亿欧元，全年税前利润71.18亿欧元，税前利润率为6.8%，净利润50.22亿欧元。

汽车业务收入为916.82亿欧元，同比增长6.8%，贡献了25.67亿欧元的自由现金流。摩托车业务收入为23.68亿欧元，同比增长9%。金融服务业务收入为295.98亿欧元，同比增长6.8%。

其次在新车交付方面，集团共交付2,538,367台新车，增长2.2%。其中BMW品牌汽车累计交付2,185,793台汽车，实现3.3%的同比增长；MINI品牌累计交付347,474台；劳斯莱斯品牌累计交付5,100台，同比增长21.6%。摩托车累计交付175,162台，同比增长5.8%。

中国市场贡献卓著，总交付量为724,733台（包含BMW品牌和MINI品牌），同比增长14%，是2019年中国高档汽车制造商交付冠军。而豪华品牌劳斯莱斯，去年在中国市场交付量为1288台。

随后在新能源战略方面，集团去年卖出超过145,815台新能源车。截至2019年年底，宝马已累积销售50万台电动车，中国市场累计销售超过5万台。计划到2021年底全球累计交付100万台新能源车。

目前，宝马在全球市场共有12款新能源车型。到2023年，宝马集团新能源产品线会增加至25款，其中一半为纯电动车型。到2021年底，宝马集团将提供五款纯电动车型，包括BMW i3、纯电动MINI SE、BMW iX3、BMW iNEXT和BMW i4。

在中国沈阳生产，出口全球的BMW iX3会成为宝马集团历史上，第一台提供三种动力来源——即内燃机、插电式混动和纯电动的SUV车型。而下一代宝马7系也将提供内燃机、插电式混动和纯电动三种动力来源。

为进一步夯实新能源全产业链布局，宝马集团已在电池及相关原材料采购层面累计投入超107.4亿欧元，主要用于和宁德时代与三星SDI等电池供应商的供应合同。为适应电动化时代到来，宝马已为46,000名员工提供电动化相关培训。

最后在研发创新方面，集团去年研发费用为59.52亿欧元，同比增加11.9%。自2015年以来，宝马集团的年研发投入已连续五年超过50亿欧元。除新车型开发外，还将资金投入在电动出行、自动化、数字化等领域。

在全球消费趋势极速突变的当下，消费者对汽车与出行有了不同的要求和理解，宝马集团认为在此前提，特别是新冠肺炎疫情对全球产生的深远影响下，公司必须具备强大的体系能力与整合能力，才能应对当下汽车时代变革的心。

宝马集团董事长齐普策在集团2019财报发布会上表示，“在全球疫情影响下，宝马首先要保障员工及其家人的健康；其次，支持社会抗击疫情；最后，保持经营能力，为疫情过后的未来做好全面准备。”他说，“目前，我们开始关闭在欧洲和南非的工厂。”宝马集团董事长齐普策宝马集团已成功挺过多次严峻外部环境挑战的考验，比如在2009年全球金融危机的时代背景下，宝马发布了首款纯电动车型BMW i3。现在BMW i3已是世界上最畅销的纯电动汽车。

“宝马集团是一家策略灵活、适应性强的企业。”齐普策说，“宝马集团继续保持长远战略目标不变。2025年之前，我们将累计投入超过300亿欧元用于研发。”

宝马集团负责财务的董事彼得博士对齐普策的说法表示赞同，他补充说，“宝马集团在过去的2019年表现非常稳健。尤其是第四季度与去年同期相比表现更加出色，集团总收入首次突破1000亿欧元。”

“过去一年，我们所有的工厂都进行了数字化和电气化提升，新的智能车身架构2021年将启动。2020年的工作重点是现金流以及利润率，宝马将采取一系列开源节流措施。”彼得博士说。

在全球最核心，销量最高的单一市场——中国，宝马集团仍旧依循自己的节奏，踏准中国市场接下来的每一次脉动。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐对中国抗击新型冠状肺炎疫情的工作给予高度称赞，他认为“在过去一段时间内，中国在应对突如其来的疫情中，展现出了强大的执行力和领导力，我看到了越来越多的积极信号。”

高乐同时介绍说，宝马自疫情爆发后立即进入“战斗”状态，成立应急小组，着力保护员工、帮助社会、支持经销商和业务运营。疫情情况积极变好后，公司客服困难、复工复产。宝马北京办公室已于2月17日开工，沈阳生产基地已恢复生产。截至目前，85%的经销商也已恢复营业。

高乐表示，“宝马非常看好中国的中长期发展，并坚定不移地支持中国和中国人民抗击疫情。宝马将继续推进在中国的所有投资项目，也正在讨论加大对中国的投资力度。中国一直是宝马集团最重要的市场。”

去年，宝马集团合资伙伴华晨宝马沈阳生产基地正进行全面技术升级和扩建，已建成全球首个应用5G技术的汽车生产基地；与长城汽车合作共创的光束汽车项目顺利启动推进；在“新四化”领域，尤其是自动驾驶、电动出行以及互联服务等创新领域，宝马集团亦取得扎实进展。