疫情阴影下，欧洲汽车零部件巨头选择不停工

（观察者网 文/秋水）在新型冠状病毒肺炎疫情阴影的笼罩下，大部分整车制造商都已宣布关停其位于欧洲的多数整车工厂。不过于此同时，欧洲头部的汽车零部件供应商的工厂却大多保持开放。

截止当地时间3月17日，包括博世、大陆、法雷奥、采埃孚等零部件巨头都表示，它们的工厂将继续生产。然而，如果汽车制造商为应对需求下降而削减订单，情况可能会有所改变。此外，随着欧洲国家的政府开始加强对疫情防控的措施，同样会对零部件供应商产生影响。

位于德国萨尔布吕肯的采埃孚变速器工厂

对于疫情的扩散，全球第一大汽车零部件供应商的博世集团声明称，正设法保持供应链及零部件制造业务。全球第二大零部件供应商大陆集团则表示，关停工厂是最后手段，只有在极端的疫情环境和政府的规定下才能实施。

变速器制造巨头采埃孚在一份声明中说，一些车企客户已通知供应商正在放缓或停止生产。对此，公司的目标是尽可能长时间、按要求为客户提供服务，且目前尚无法准确预测汽车生产放缓将如何影响全球各个工厂。

总部设在巴黎的法雷奥的发言人表示，目前的订单量足以维持所有工厂目前的运营。法雷奥正密切关注卫生措施，并观察疫情的发展。瑞典汽车安全部件制造商奥托立夫也表示，公司尚未关闭任何工厂。

德国汽车天窗制造巨头伟巴斯特则表示，其位于欧洲和美国的所有工厂都在运营中，但未来是否关停则取决于生产计划。值得一提的是，早在欧洲疫情爆发之前，伟巴斯特就因中国输入病例导致总部多名员工确诊，并被迫关停总部数周。

虽然欧洲其他地区的头部零部件供应商没有宣布停产，但位于重灾区意大利的刹车生产商布雷博和轮胎巨头倍耐力宣布，它们的一些工厂将暂时关闭。另一家轮胎巨头米其林也做出了和倍耐力相同的选择。

此外，汽车车身模块、燃油系统供应商彼欧集团表示，在车企客户关闭工厂之际，彼欧也将效仿它们的做法在本周末停止生产。制造活塞和其他发动机部件供应商的马勒则称，已有三名在德国斯图加特和科恩韦斯特海姆工厂工作的员工确诊，并被隔离，该公司在欧洲的业务流程出现了”区域性的中断”，但没有具体说明情况。

（编辑：徐喆）

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