特斯拉国产车曝“减配门”，被工信部约谈并责令立即整改

（观察者网 文/杨帆 编辑/徐喆）据工业和信息化部网站消息，2020年3月10日，工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司。责令特斯拉（上海）有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

据观察者网汽车频道此前报道，近日有国产Model 3交付车主在检查新车时发现，其搭载的自动驾驶硬件为HW2.5版本，而非《环保随车清单》上所明列的HW3.0。

而根据特斯拉的官方宣传，HW3.0硬件的算力是HW2.5版本的21倍之多。

其后，不少发现类似问题的车主在网络上曝光这一事件，质疑特斯拉有“欺诈消费者”之嫌，并向全国12315平台发起投诉，要求特斯拉中国按照《消费者权益保护法》规定“退一赔三”。

3月3日，沉默一天后的特斯拉中国终于对这一事件发表官方说明，承诺为搭载HW2.5硬件的国产Model 3车主免费更换HW3.0硬件，但并未回应对“欺诈消费者”的质疑以及“退一赔三”诉求。

同时也有网友发现，早在特斯拉官方微博发布说明前，部分媒体和自媒体竟“意外”地拿到了内容完全一致的说明，一些网友质疑称，特斯拉中国将媒体公关置于回应消费者诉求之上，其致歉诚意不足。

不久之后，曾大赞“没有中国，就没有这里的奇迹”的特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克也在推特上对这一事件表态.

然而，他对于中国消费者的诉求更多得是表达不理解：

“真奇怪！那些抱怨的人一定没有购买FSD（完全自动驾驶能力）套件，购买FSD的用户，都能够免费获得HW3.0的升级。”

FSD套件相比国产Model 3标准续航版搭载的Autopilot增添，以及未来可能增加的信号灯识别和城市自动驾驶功能，但需花费5.6万元人民币购买。马斯克曾承诺，所有购买FSD的用户都可以免费升级HW3.0。

对此，有仗义执言的网友认为马斯克不了解中国消费者的真实诉求，没有注意到中国随车清单与实车不一致的问题，向其耐心地解释了事情的原委：

“不，他们不是因为HW3.0和HW2.5的差异而抱怨。环保随车清单中列明的是HW3.0，汽车销售人员在车主付款前承诺的是HW3.0，直营店里的展车安装的是HW3.0，但当他们得到交付的新车时，却变成了HW2.5。”

但也有网友模仿起马斯克的口吻，对特斯拉无视消费者的诉求，并引发多起自动驾驶车祸进行了批判：

“真奇怪！特斯拉的FSD根本就不能实现自动驾驶，却还将其称为“全自动驾驶”。也许您还没有意识到，当特斯拉的Autopilot和FSD时引发车祸并导致乘客死亡，却不用承担任何责任时，它甚至连‘部分自动驾驶’都做不到吗？”

此外，截止目前，除特斯拉官方发表的声明外，特斯拉中国区负责人均未对这一事件作出公开回应。

在市值一度创下历史新高，跃居全球车企第二（仅次于丰田）之际，特斯拉却在海内外频遭负面新闻缠身，除了此前因数起在美由Autopilot驾驶辅助引起的致死车祸受到美国国家交通安全委员会（NTSB）严厉批评外，特斯拉还被一些空头公司质疑其通过削减汽车保修金来夸大收益，造成虚高股价。

而随着美股近期的震荡，特别是3月9日美股熔断影响，特斯拉股价也随之大跌。截止3月9日美股收盘，特斯拉股价大跌13.57%，报收608美元。

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