增速回落，去年全国二手车交易量近1500万辆

（文/ 观察者网 潘昱辰）尽管过去两年中国汽车市场销量连续出现负增长，但二手车市场仍在蓬勃发展中。日前，观察者网汽车频道从中国汽车流通协会获悉，2019年全国二手车累计交易1492.28万辆，同比增长7.92%，增速相比2016-2018年有所回落；累计交易金额为9356.86亿元，同比增长8.76%。

2015-2019年全国二手车销量及增速  图片来源：中国汽车流通协会

从细分市场来看，去年基本乘用车和载货车的交易量都有所增长，但客车的交易量有所下降；在乘用车中，SUV、MPV和交叉型乘用车增速明显，同比增长20%以上。

在使用年限上，2019年3-6年的二手车交易量最多，占比超过四成，其次为3年以内。

历年二手车车龄分布  图片来源：中国汽车流通协会

分区域市场来看，二手车交易量较高的省份多为东部沿海地区，四川是西部地区唯一交易量进入前十的省份。与2018年相比，四五线城市交易量小幅增长，一二线城市则有所下降。

2019年各省二手车交易量  图片来源：中国汽车流通协会

值得一提的是，2019年正值国五、国六排放标准更替。全年二手车销量则以国四为主，占比超过50%；其次为国五标准，占比约30%。

新能源汽车方面，2019年微小型轿车的交易量占到总量的80%以上，SUV和MPV交易量则不足10%。从区域市场来看，华东地区的新能源汽车交易量超过60%，其次为西南地区和华中地区。

其中，3-5万元、5-8万元的价格区间新能源汽车交易量最多，占比接近60%；30万元以上豪华新能源车交易量则不足5%。与传统二手车的使用年限相比，新能源二手车的使用年限更短。4年以内的新能源车保有量是市场主流，二手交易车辆的使用年限大多数在2年以下。

流通协会表示，随着全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除，二手车全国自由流通越来越快捷，这一利好促使国内二手车交易在过去10年内转籍比例呈逐年上升趋势。其中，2019年上半年的转籍比例明显超过历史同期，但从9月开始，受部分区域国五、国六切换影响，跨区域流通有所下滑。

历年二手车转籍比例  图片来源：中国汽车流通协会

不过，受到新型冠状病毒肺炎疫情影响，2020年伊始的线下二手车交易同样受到冲击。值得一提的是，此次疫情的中心湖北，二手车交易量占到全国的2%，主要流向河南、山东、湖南、广东、安徽等省。

（编辑：徐喆）

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