或为国产长续航版，特斯拉申报Model 3全新车型

文 | 潘昱辰 编辑 | 徐喆

在特斯拉上海超级工厂尚未完工前，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克曾表示，仅会在中国生产标准续航版本的Model 3和Model Y车型。不过从目前来看，他可能要食言了。

日前，工业和信息化部网站上出现了特斯拉Model 3新车型的申报信息。新车型的车身尺寸与现款中国制造Model 3一致，但整备质量为1745kg，电机功率为202kW。而现款国产Model 3标准续航升级版为1614kg，电机功率为175kW。舆论普遍猜测，该车型为国产Model 3长续航后驱版。

新Model 3信息申报表

对此猜测，观察者网汽车频道致信特斯拉大中华区总裁朱晓彤，截止发稿对方未有回应。

此前，进口长续航后驱版Model 3的NEDC续航里程达到664km，而目前国产Model 3标准续航版仅为445km。长续航版车型的0-100km/h加速时间小于5.3s，而国产标准续航版为5.6s。不过在2019年8月，特斯拉宣布在国内停售长续航后驱版Model 3，当时该车型的售价为42.1万元，比现在的国产标准续航版贵出12万元。

新Model 3车型申报图

值得一提的是，特斯拉此次申报工信部的新车型数据与进口长续航版仍有所不同，其中电机功率和整备质量仍要比进口版低。业内人士猜测，出现差异的原因可能和特斯拉更换电池种类有关。

此前，松下是特斯拉长期独家合作方，为其提供18650电池和21700电池。但随着销量的爬坡和上海工厂的建成，除松下外，特斯拉也开始寻找新的电池供应商。继与LG化学确立关系后，今年2月，宁德时代也宣布与特斯拉达成合作，未来有望为特斯拉供应新的电池。在今年1月首批国产车主交付之际，特斯拉还宣布，将在2020年内实现零部件100%国产化。

2019年12月，特斯拉中国制造Model 3标准续航升级版首次出现在工信部第326批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第11批）》上，共有两种配置信息，其中续航里程分别为445km和455km，电池系统能量密度分别为145Wh/kg和153Wh/kg，耗电量分别为12.4kWh/100km和12.5kWh/100km，其余参数均相同。

国产Model 3标准续航版公示信息

尽管国产Model 3自上市以来便收获了大量订单，但受新型冠状病毒疫情影响，特斯拉上海工厂自春节以来即处于停工状态。直至2月10日才正式复工。而特斯拉直营店则要等到2月17日才能重新开启营业。对此，特斯拉全球副总裁陶琳在回答网友提问时表示，原定春节后2月初交付的国产Model 3会暂缓，特斯拉对此正在制定各种计划中。

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