超过深圳追赶广州，地铁“500公里俱乐部”再添一名猛将_风闻

昨天，我们看到了什么叫“成都速度”。

据界面新闻报道，12月18日成都地铁同时开通5条地铁线路，新增里程约160公里，是国内首次一次性开通5条地铁的城市，其中6号线全长68.76公里，是国内一次性开通里程最长的单条线路，创下两个国内第一。

截止目前，成都轨道交通总里程达558公里，略超广州的553.2公里，晋级轨道交通第三城；除去有轨电车，地铁里程为519公里，晋级全国地铁里程第四名。

此次，成都5线齐发，一举超过深圳，而深圳在地铁里程全国第四的位置上只维持了4个月。

数据整理自公开报道，如有错漏，欢迎指正。

至此，“全国地铁500公里俱乐部城市”达4个，分别是：上海（705公里）、北京（699.3公里）、广州（531.1公里）、成都（519公里）。

（需要说明的是，轨道交通是指城市内运行在铁轨上的交通工具，包括地铁、轻轨、磁悬浮、有轨电车等。所以地铁和轨道交通不完全是一回事）

如果简单对比城市地铁里程和城市面积来看的话，不考虑地形和其他因素，地铁密度从高到低排名是：深圳（0.206）、上海（0.111）、广州（0.071）、北京（0.043）、成都（0.036）。也就是说深圳每一平方公里土地就有0.206公里的地铁里程，直观上看密度最高，超过京沪穗蓉。

前两个月，城市地铁排名是这样的：

图源：21世纪经济报道

可见，成都地铁排名直接上升2个名次。

值得一说的是，地铁里程排行榜前三名一直都很稳定，上海、北京、广州位居前三，第四城发生过变化，深圳、武汉、成都相继都位列过第四。

据中国城市轨道交通协会数据：2019年9月~2020年9月地铁里程增量最多的几个城市如下：

成都增加124.98公里；深圳增加89.58公里；杭州增加71.34公里；长沙增加58.9公里；昆明增加51.4公里；苏州增加45.27公里，厦门41.6公里。

据《城市轨道交通2019年度统计和分析报告》指出：2019年全国共9座城市在轨道交通建设投资上超200亿元，其中成都投资额位列第一达600亿元，第二是杭州500亿元，而北、上、广、深等一线城市以及武汉、南京等强省会城市投资额都还没超过300亿元

各城市轨道交通首次开通时间一览：

图源：中国城市轨道交通协会

各城市开通顺序为：

1、北京（1969.10.01）、

2、天津（1984.12.28）、

3、上海（1993.05.28）、

4、广州（1997.06.28）、

5、长春（2002.10.30）、

6、大连（2002.11.08）、

7、武汉（2004.07.28）、

8、深圳（2004.12.28）、

9、重庆（2005.06.18）、

10、南京（2005.09.03）、

11、沈阳（2010.09.27）、成都（2010.09.27）、

12、佛山（2010.11.03）、

13、西安（2011.09.16）、

14、苏州（2012.04.28）

从地铁首次开通年份来看，成都是第11个开通地铁的城市，如今地铁里程已经位居全国第四，速度可见一斑，此外深圳、南京、杭州等城市，地铁发展速度也很快。

2019年部分城市地铁运营情况一览：

据2019年数据，地铁日均客运强度从高到低分别为：

广州1.76、深圳1.72、北京1.69、西安1.65、南京1.61、上海1.58、成都1.38、杭州1.36、沈阳1.23、长沙1.22、武汉1.00，单位为万人次/日/公里。

全年地铁客运总量排名为：北京39.43亿人次，上海38.69亿人次，广州33.1亿人次，所以从客运总量维度看，30亿人次俱乐部只有北上广三个城市，三大流量之城可见一斑。

20亿人次这一档空缺。

其次是深圳17.8亿人次，成都13.99亿人次，武汉12.4亿人次，南京10.42亿人次。

城市规模扩张、人口通勤距离的扩大，基本上和地铁建设挂钩，一定程度来说，地铁建设速度就是城市发展速度，地铁规模和运营能力也是城市竞争力的一部分。

地铁不仅是交通工具，也是产业的重要组成部分，地铁往哪里修，是由产业和人口来主导。

目前我国的大城市，例如广州、深圳地铁占总体出行比例约为55%~60%，参考国际上大城市，如东京、纽约的地铁占总体出行比例都超过80%，所以未来大城市地铁建设仍然会处于高速发展期。