特斯拉电池管理系统是靠吹出来的?_风闻
星静与星情-2020-12-18 13:43
【本文来自《充电好比停车,刚充时就像在空停车场停车很快,但越往后就越慢了?》评论区,标题为小编添加】
GG你被特斯拉骗得结结实实。。。把7000个普通手电筒用的电池捆在一起,这么low的骗术,马斯克没法吹嘘自己的电池技术,于是只好吹嘘所谓的电池管理系统了。。。你懂了吧,马斯克就是个骗子,没有电池核心技术,所以就只能这么吹。。。
电池管理系统是靠吹出来就行的?好的,那你也吹一个出来看看,在特斯拉的电池管理系统没有出来前,在电动自行车上的锂电池,是按着以前单个铅酸电池的体积大小来做的,具体可以查一下超威和天能早期的锂电池,看看有多大,有多贵,想买锂电池包装在家里的电摩托车上要上几千块钱,差不多抵一台电摩托空车了,
电摩托车你装过电池吗?一个12V,五个串联就是60V,就这样简单串联起来的铅酸电池,用了两三年后,仍然会出现一个电池鼓包(异常),一个电池不鼓包(正常)的情况,如果在铅酸电池充电端也能像18650电池包那样装个电池管理系统(不多,也就管理五块电池),那么铅酸电池组的平均寿命还会更高一些!但为什么厂家不做?我认为是铅酸的电解液决定的,电解液用到这么长时间也该换了而已,如果电解液可以用五年以上,那么上电池管理系统就很重要了。别的我不知道,但做为消费者,能够感受到锂电池的应用成本在下降,是和特斯拉的电池管理系统有关的,人家必竟是把技术开源了,要不然,有些笔记本电脑的电芯也是用18650串并联而来,为什么这么多年来不能普及到其他领域?
原因就是笔记本的电池也是和电摩托一样,就几节并联串联然后加个温度传感器就完事了。你可以说这些都是现有的技术,但是人家能把现有成熟的技术整合起来,从而降低了应用门槛与成本,这也是本事。