川航的确诊飞行员，京东的“势利空姐”_风闻

昨日官方通报，川航确诊飞行员在江油参加婚宴的318名密切接触者已全部接受检测，均为阴性。

针对网上各路媒体和部分网友此前的猜忌和质疑，我们从民航局发布的《运输航空公司、机场疫情防控技术指南（第六版）》可以看出，该飞行员并不存在违规。而且，其入境后集中隔离期间的核酸检测也一直呈阴性。

如果你们非要为这起疫情输入事件找一个抱怨，那顶多只能说川航在局方防控技术指南的框架下对空勤人员解除集中隔离后的个人行踪管控方面的机制还有待完善，而这位飞行员则绝没有主观故意违规的过错。

但现实是，这位26岁的年轻飞行员不但不幸感染，也同时不幸遭遇了网暴。

你们有没有想过，在这场持久“战疫”中，中国民航人为国家和人民付出了多少艰辛？

疫情发生以来，中国民航共保障涉疫防控航班约7.6万个，承担了全部援鄂医护人员中**80%的赴鄂以及93%**的撤离返程运输任务，累计接运医护人员7.3万余名，运送防控物资近30万吨。

141家通航企业使用1002架航空器执行了378次疫情防控任务，累计飞行2362小时、7189架次，为疫情防控发挥了通航的特殊作用。

中国民航先后组织35家国内航空公司执行1280架次重大航空运输保障任务，涉及美国、英国、伊朗、巴基斯坦、意大利等75个国家，运输人员14.66万名、物资5131吨。

数据的背后，是无数民航人上班期间口罩不敢摘，防护服不能脱，十几个小时穿着尿不湿不喝水不吃饭不上厕所，每天口干舌燥、汗流浃背，身心俱疲的工作常态。

多少空勤人员一年来一直执行着飞行—隔离—飞行—再隔离的工作循环，与家人聚少离多，收入也急剧减少，回到生活社区还经常受到歧视对待，他们在身心上、生活上、经济上都面临着你们难以想象的极大压力。

你们有没有想过，当你从海外安全回到祖国，当你可以容易的得到各类防控物资，当你的单位及时实现复产复工，当你的生活开始趋于正常，当国家经济发展逐步回暖恢复，始终都坚守在“疫情阻击战”最前线的中国民航人，正在为你们负重前行。

你们有没有想过，确诊后的这位年轻飞行员在治疗期间要承担多少身心上的痛苦，个人生活和经济上要面临多少压力和损失？这个病情对他身体的伤害会不会影响未来重返蓝天？他的飞行职业生涯会不会受到严重影响？

现在，除了要经历病痛折磨，他还要面对你们的网络暴力。

我们要躲避的是病毒，而不是民航人！

我们要消灭的是疫情，而不是飞行员！

民航业相关的许多新闻，常常被不少媒体出于吸引眼球的目的，无限的放大乃至恶意解读，而根本不去调查研究背后的事实真相。这个媒体也包括部分官媒，也包括微博微信等自媒体。

要知道，专业的问题永远是专业的，在官方最权威调查结果出来之前，谁都不应轻易指责任何一个人。

而这种对民航人的偏见，出现在很多引发热议的地方。

比如最近京东金融的这则短视频广告。

广告中，一个穿着朴素的男子带着妈妈坐飞机，妈妈晕机想吐，他问空姐能不能开窗或者换个位置，空姐回答：“请问您需要升舱吗？升舱费用是1290。”

男子打开微信零钱显示只有53.12元，很为难地说不用了。这时，后排一个西装革履的男子接话说：“升，升舱的钱我来出。”

然后他拿过男子的手机，一顿操作在京东金条的备用金上借了150000，并豪气地说：“急用钱的时候随用随取，别被没有礼貌的人笑话了！”

男子提出怕网贷不安全，西装男子表示，京东金融是“大品牌”，“新用户30天内免息，万元日息最低1.9元，还没有一瓶水贵。”

由于价值观等问题，该广告迅速引发争议，京东金融表示，已下架该视频，对相关负责人及其管理者处以开除、降级和扣除绩效的处罚。

昨日深夜，@京东发言人也就借贷广告短视频再次道歉。

我想说的是，除了价值观问题，这则广告中对空乘人员的形象塑造，也让我们看到了他们对这个行业的偏见。

老年旅客晕机想吐，想调整座位，就要让人家花一千多块钱办升舱，对于了解民航或没怎么坐过飞机的老百姓而言，这则广告很容易让受众感到空姐对求助旅客的坐视不管、见利忘义、势利眼和不通人情。

真实情况下，遇到晕机不舒服的旅客求助，乘务员都会及时提供呕吐袋、小毛巾、纸巾、温水等物品，帮助打开通风口，调整座椅靠背，及时为旅客提供力所能及的关怀安抚，必要的时候也会帮助旅客调整座位，就算特殊情况下把旅客临时调整到头等舱也不会“趁火打劫”要求收取升舱费。如果旅客出现发病情况，乘务员也会立即提供急救措施。

保障飞行安全和旅客安全，是乘务员的主要职责。

真实的空姐是什么样的？

2015年12月，在由郑州飞往上海的HU7302航班上，一位老人因神经压迫而无法握勺，海航乘务长樊雪松便单膝跪地给老人喂饭，被其他旅客拍下并上传网络。

在昆明街头上，曾有一位23岁的东航空乘师佳缘在深夜的街头看到自己的私家车身以及地面上布满血迹，随后发现车后一名右手受外伤血流不止的拾荒男子，她控制住自己的恐慌，立即用自己车上的急救包帮助其止血、消毒、包扎。救护车来了以后，她还把身上所有的现金都塞给了流浪汉。

事后她说：我很怕血， 我也会晕血.  但是我今天还是屏住呼吸帮那个人把他残缺的，只有白骨的手指包起来，用我扎头发的橡皮筋扎住他的手臂，不让他继续那样大出血，直到医生到来， 给他做专业的救护。有很多人都不能理解为什么，为什么我要去帮一个流浪汉包扎，但是我图个心安.  我没有办法看着一个我可以帮助的人就这样在我眼前出现生命危险……

中国民航每年运输6亿多旅客，机上发生紧急医疗救助事件每年数百起，几乎每天都会有旅客在某架飞机上突发疾病，而几乎99.9%的空中发病乘客在乘务员的及时救助下挽救了生命，保证了平安。

不论上了飞机还是下了飞机，她们一直怀揣着安全责任和使命，心底一直保持着天使的光芒和善良。

京东广告里的故事情节，不会发生在任何一架中国民航的飞机上。

民航业从不缺少正能量，可不少人总爱无限放大我们的一点过失，却又常常无视我们的优点。金无足赤，人无完人，各行各业都会有各自的无奈与不被人理解，可不可以不要总带着有色眼镜去看待民航业。

你们可能不知道，一篇不负责任的文章推送出去，会给我们这个行业带来多大的麻烦，多少的被动，而这些麻烦和被动，恰恰阻碍了我们民航业的健康发展，也间接影响到了我们每一个人的安全。

“新闻舆论阵地，正确的东西不去占领，错误的东西就会去占领。”这个信息爆发的时代，很多新闻上了网都会被炒得变了味道，一些媒体抛弃了新闻的真实性和客观公正，盲目追求点击率。

“高举旗帜、引领导向，围绕中心、服务大局，团结人民、鼓舞士气，成风化人、凝心聚力，澄清谬误、明辨是非，联接中外、沟通世界”，总书记给我们新形势下的新闻舆论工作树立了航标，指明了方向。

冯正霖局长也曾批示：**“**民航新闻舆论工作要牢牢把握正确的政治方向，坚持‘四个意识’，主动服务于国家经济社会发展；服务于民航强国建设目标；服务于人民群众安全便捷出行，为民航业的科学发展、安全发展发出时代的好声音、最强音。”

对敏感度高、专业性强、内外信息对称度还不够均衡的民航业而言，新媒体时代如何正确使用好互联网，不仅是民航系统急需要考虑和解决的问题，也值得传统媒体深思。

是时候改变一下了。