火车一响，黄金万两！上周多部门开会，5年建立城际铁路市域铁路1万公里！_风闻

上周五（4日），国家发改委召集了其他6个中央部门（还包括均为后勤保障部）、3大央企，以及京津冀长三角粤港澳三大区域8省市有关负责人开了一个专题会，计划在未来5年，也就是到2025年十四五结束时，前述三大区域要开工建设城际铁路和市域（郊）铁路1万公里！（发改委网站链接：https://www.ndrc.gov.cn/xwdt/xwfb/202012/t20201204_1252245.html）

此前，《长三角一体化发展规划纲要》、《粤港澳大湾区发展规划纲要》、《京津冀协同发展规划纲要》三份文件都将城际铁路和市域铁路建设作为一项重要任务。

从此次开会的规模来看，并不是说说而已，而是要切切实实的推动，因为征地、环评、道路电路设计等后续都和这些部门（企业）有关。

那目前全国有多少运营和建设中的城际铁路和市域铁路呢？国家统计局并没有相应的统计，不过根据交通运输部部长李小鹏在5月份透露，预计到今年年底，全国高铁（含城际）通车里程为3.9万公里。

目前京津冀、长三角、粤港澳大湾区经济总量占全国的比重超过40%，人口占比34%，上市公司占比超过50%，世界500强总部企业占比超过80%，对外贸易占比超过三分之二。

通过铁路网络，能进一步这些区域内城市间地理距离的限制，加速人力商品知识产权等市场要素的流动，为企业创造更低交易成本的营商环境，良好的营商环境也将激励域内要素更加自由流动。而更好的营商环境也将吸引更多的资金技术，推动本地区的经济发展。

（根据今年8月国家发改委批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，其中提到了十四五时期的目标：近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈）