中老铁路快马加鞭：年底前，所有站房全部封顶！_风闻

图源：新华社

磨丁到万象站段75座隧道全部贯通，

164座桥梁主体工程全部完成，

180段路基基本成型，

铺轨已完成182公里，

占正线总长度的43.1%，

四电工程全面展开

……

这是截至11月14日

官方公开的中老铁路最新建设进展

图源：新华社

最近几天

又有一大波好消息传来！

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01.最大车站万象站封顶

万象站站房封顶仪式。凯乔摄

中老铁路万象站站房封顶仪式11月19日在老挝首都万象举行， 这标志着万象站顺利完成主体结构建设任务，转入二次结构和装饰装修施工阶段。

中铁建设集团承建的万象站是中老铁路最大车站，建筑面积为14543平方米，设计规模为4台7线（含正线），最多可容纳2500名旅客。

万象站自今年7月开工以来，在工期紧、压力大、建设标准高的情况下，中铁建设项目部坚持疫情防控和工程建设两手抓，克服了疫情带来的人员、物资设备通关困难和雨季影响，在确保安全和质量的前提下，加快万象站施工进度。

图为11月19日，老挝首都万象，建筑工人在万象站施工现场工作。新华社发（凯乔摄）

02.两国同步架设电气化接触网首线

11月19日，中老铁路国内段云南玉溪研和至峨山区间全线首条电气化接触网导线开始架设。与此同时，老挝段万象北至万象区间同步架设接触网。 这标志着中老铁路全线“四电”工程施工进入施工关键阶段。

目前， **中老铁路玉磨段全线已进入冲刺阶段，每天约有2.2万名建设者在昼夜推进工程建设，**桥梁和隧道工程已建设完成了设计数量的95%以上，铺轨工程已完成168公里，完成设计数量的17%；接触网导线是空中的另一条供电铁路。

**03.**吹响“最后一站”建设号角

据中铁五局消息，中老铁路万象南梁场11月18日第一方混凝土穿过泵管顺利入模，拉开了万象南梁场T梁浇筑施工的序幕，吹响了中老铁路“最后一站”建设的号角。当天14时，首片T梁顺利浇筑完成。

**万象至万象南铁路项目是中老铁路的应急工程。**项目于7月份开工建设，计划2021年5月底完成制梁工程，7月底完成桥梁架设，与中老铁路磨万段同步开通运营。万象南梁场桥梁首制是该项目的关键节点之一。

04.全线最长隧道完成铺轨

据中铁二局消息，老挝时间11月15日，中铁二局CYP铺轨机顺利完成中老铁路最长隧道森村二号隧道9384m轨道铺设。

森村二号隧道于11月9日开始铺轨。按计划，年底将铺轨到琅勃拉邦，全线铺轨工程预计2021年6月完成。

而在11月14日老挝国会代表观摩之前

项目全线建设

也是多点开花、喜讯不断

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01.中国段最大站房封顶

11月12日，中老铁路玉磨段墨江站站房主体结构完成封顶，之后将进行二次结构及精装修工作，预计明年10月31日竣工。

墨江站站房于今年5月1日开工建设，建筑面积4990.16㎡，车场规模为2站台面4线（含2条正线），最高聚集人数600人。在中铁建设集团有限公司承建的玉磨段7座站房中， 墨江站站房规模最大，是唯一一个使用钢结构和采用仿清水混凝土先进工艺的站房，被站房指挥部定为“美丽站区”示范工程。

02.玉磨段架梁完成三分之二

11月4日，中老铁路玉磨段安全完成南溪河四线特大桥16孔简支T梁架梁施工。至此，中铁一局玉磨项目部圆满完成标段内架梁总量的三分之二，为冲刺年度铺架施工任务奠定了坚实基础。

中铁一局新运公司承担中老铁路玉磨段全线992.74公里铺轨任务和标段内412孔桥梁架设任务，截至当日已累计完成正线铺轨206.6公里，架梁281孔。

据悉，中铁一局标段内共需架设四线桥3座，南溪河四线特大桥为第2座，是中国首座超高墩四线铁路桥，全长920.3米，为玉磨铁路预留车站。

03.单日封顶两座站房

据中国国务院国有资产监督管理委员会消息，近日，由中国铁建所属中铁建设承建的中老铁路新建磨丁至万象线一天内迎来孟卡西站、丰洪站两座站房主体结构封顶。

此次提前封顶的孟卡西站、丰洪站，地处老挝中部丘陵山区，是老挝雨水最为集中的区域，曾遭遇单月降雨26天的极端天气。该工程沿线公路多为环山路，坡陡弯急、物资匮乏，自然及生活环境十分恶劣。

全线站房2020年底全部封顶

据了解，明年3月

中老铁路四电工程设备将逐步进入调试阶段

2020年底，

还没封顶的站房将全部封顶

这意味着

今年剩下的一个多月

中老铁路将有更多好消息传来

建成后的各个车站长啥样？

一起先睹为快

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万象站效果图 图源：中铁建设集团

琅勃拉邦站示意图。图源：中铁建设集团

峨山站示意图。图源：中铁建设集团

罗里站示意图。图源：中铁建设集团

元江站示意图。图源：中铁建设集团

墨江站示意图。图源：中铁建设集团

宁洱站示意图。图源：中铁建设集团

普洱站示意图。图源：中铁建设集团

野象谷站示意图。图源：中铁建设集团

西双版纳站示意图。图源：中铁建设集团

橄榄坝站示意图。图源：中铁建设集团

勐腊站示意图。图源：中铁建设集团

磨憨站示意图。图源：中铁建设集团

从“陆锁国”转变为“陆联国”战略梦想

中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目。其中，老挝段北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长400多公里，设计时速160公里，采用中国技术标准和管理标准建设，为电气化客货混运铁路。 工程于2016年12月全面开工，计划2021年12月建成通车。

近日在观摩老中铁路建设情况时，老挝国会法律委员会主席赛通在交流时对该项目建设成果表示高度赞赏。他说， **这条铁路是中老两国战略合作项目，承载着实现老挝从“陆锁国”转变为“陆联国”的战略梦想，**它的开通将改善中老铁路沿线生活水平，提高老挝人民的就业率，为老挝人民走向富裕之路带来希望。

（来源：掌中寮综合自新华社 中国新闻网 中国铁路等）