我是电力行业的，处理突发操作紧急召回的时候，我基本指望不上那些研究生们_风闻

【本文来自《我的二本学生，才是中国最基本的底色，也是决定一代人命运的关键》评论区，标题为小编添加】

风中的秤砣曾经在船员劳务公司工作过几年。这个现象，我也观察到了。

大连有两所学校，大连海事大学和大连海运学校。前者不但是本科，还是重点大学；后者是一个中专。

海事大学的毕业生，毕业后，实行一年，就转为二副，干两年就可以考大副，再干两年，可以考船长。对于海事大学的本科学生来说，考试很简单。

海运学校就很苦逼了，基本上要一级一级的往上考。

手头有船长，就可以接一整条船的派遣任务，但是，船长却极难找！

在我们招聘时，却发现，几乎所有的船长，都是海运学校的！

因为海事大学毕业的本科生们，很多人，只干两年，拿到大副证书后，就转引水、货代之类钱多事少离家近的岗位了，最多再干两年，拿到船长证书后绝对会离开这个行业的，船长证书，只是他们以后生活中的一个保险而已。

反而是海运学校的毕业生，他们会一直在这个行业里打拼，其实，并没有晚多久，他们成为船长，也就晚个二、三年，或三、五年。但因为他们的起步学历低，他们也没有更多的想法，而是长久的在这个行业里干下去，成为这个行业的支柱。

我在想，当初国家设立海事大学时，绝对不是为了培养一批货代的。

**普通人，才是我们这个国家的支柱！**他们有足够的数量，也可以长久的在某个行业里工作。大学教育，不是为了培养一批精致的利己主义者。

有一说一 确实

就说说我们电力也是

考进来的一本学生专业对口试用期考核通过，进来就是技术员 研究生的话进来就是工程师助理，三年资历通过考试就是专工，但绝大多数都留不下来，有一线城市不用下现场的工作马上就跳了。

80后一代，我师傅这辈的技术骨干，有大概三分之一是专科，派遣工出身。

相比派遣工，进来的本科生研究生提升上毫无疑问速度要快得多。毕竟派遣没有见习期一说，出问题工作就丢了。做什么工作都要操作证上岗，没考到之前只能扫地端饭洗厕所，四年后才有转正定岗的机会，考过了之后的终点也只不过相当于通过电考进来的新人的起点。

但是他们往往更懂抓住机会，挖空一切心思得到去现场观摩提问的时机。说句实话，这种时候的收获远比躲在值班室里埋头看技术文档大得多。

刚开始的薪资待遇只够勉强不饿死，很多研究生和211985生会跳。

碰到过不少这种出身的新人，讲也不听，潜台词是“老子辛辛苦苦读书读到这个地步，你就让我做这个？差不多得了。”

但只是走马观花不去实际参与现场项目，怎么把理论结合到实际工况，靠脑补吗？

相比之下我确实更喜欢那些专科二本出来的新人，虽然相比之下如文中所述，缺乏个性，没啥想法，但是肯干，肯问，会抓机会，过个几年，他们中的佼佼者在专业知识上的积累有些会超过那些研究生，同时还具备大量他们可能一辈子都没有的现场应急处理经验。

毕竟知识可以补课，经历不能。

一个考证考下来只是吃个保底，一个是当谋生的饭碗，首先心态上就输了，至于晚几年考到岗级头衔，那真的不是事。

至少在现场处理突发操作紧急召回的时候，我基本指望不上那些研究生们。