以大赛车成功举办证明澳门是安全城市_风闻

　　一连三日的「第六十七届澳门格兰披治大赛车」，昨日开锣。首日练习赛大致顺利，并无发生严重意外。今年的赛车由于受新冠疫情影响，赛事缩减了一个赛日，非本地车手要接受十四天隔离，过往四天的赛事缩减为三天。而且过往的重头戏三级方程式世界杯（F3）、GT世界杯、房车世界杯（WTCR）及格兰披治电单车等，今年都未能上演，但国际汽联三级方程式锦标赛将由四级方程式取代。这是自一九八三年三级方程式赛车举办以来，首次不是澳门格兰披治大赛车的主要赛事。而且缩减为五项赛事，包括「澳门格兰披治四级方程式大赛」、「澳门GT杯」、「澳门东望洋大赛」、「澳门房车杯」及「大湾区GT杯」。另外，今年赛车维修站跟随国际汽联指引要限制人数。与此同时，考虑到今届赛事与过去有很大差别，为了公平考量而取消原有的冠名赞助公开招标，因此今届将不会有冠名赞助，导致七年来太阳城首次没有成为活动的冠名赞助商。为确保观众保持一定距离，今年的观众席坐位会有限度开放，入场人士需出示健康码、进行测温及佩戴口罩，加上香港旅客入境要接受隔离，无论车场气氛和入场观众人数都受到一定影响。而组委会则场内不同区域均会增设医疗站，并建立协调机制，处理现场突发情况。

     因此，今年的大赛车将会比往年有所逊色。但若逆向思考，在全球疫情继续肆虐，导致世界各地的主要赛车运动已经基本停顿，重要赛事也已经停办的情况下，中国澳门却仍然能坚持举办格兰披治大赛车，成为疫情中全球「独一无二」的赛事，却是值得自豪的。何况，据澳门体育局表示，已经售出七至八成门票，「叫座力」仍然强劲。如果考虑到这是肆虐全球的新冠肺炎疫情中，全球赛车运动的唯一赛事，就具有特别的意义。

　　实际上，受到疫情的影响，全球各种类的比赛都无法如期举办。因为人员流动受到严格限制，许多国际赛事都被取消，就连东京奥运也一再延期。而体现在赛车运动上就包括两方面，其一是车手，其二是观众。尤其是三级方程式及格兰披治电单车，主要是欧美的车手参与，但他们所在的国家，现在正是疫情猖獗之际，一些国家采取了封城措施，车手们不要说是远涉重洋来澳参赛，就是要在其原居地进行日常训练，也难以施展。因此，他们的缺席今年澳门的格兰披治大赛车，也就是可以理解之事。而澳门赛车的境外观众主要是来自香港，但香港的疫情至今仍然未能平缓，香港居民来澳必须接受十四天医学观察，因而也严重影响香港观众的观赛意欲。

　　 在此严峻现实下，今年的赛事是否继续举办？这就考验着澳门特区政府相关官员的政治智慧。而在坊间，有着截然相反的两种不同意见。如果相关官员是「做又三十六，唔做又三十六」的「佛系官员」，当然是乐得个清闲，接纳「停办」的建议，而且也不用承担任何风险，包括二百多天「零病例」的防疫成绩可能会被打破。但在「强势特首」贺一诚的领导人，相关官员也成为「强势官员」，也是负责任的官员，在已经签署合约不能中断的客观原因的背景下，充分发挥主观能动性，决定继续举办，并采取「堤内损失堤外补」的手法，邀请内地车手参赛，以填补国外车手的空缺。当然，也加强防疫措施，规定所有表演、比赛活动的人员，在活动延续期间，均每七天接受一次核酸检测，即戴不戴口罩都要验核酸；入场观众则毋需做核酸检测，只需测体温，出示健康码，全程戴口罩，保持距离。

      澳门特区政府坚持如期举办今年的大赛车，除了是要继续擦亮澳门这个举世闻名的「品牌」，为建设「世界旅游休闲中心」添砖加瓦之外，就是要证明，在全球疫情仍然肆虐之下，澳门是全世界最安全的城市之一。实际上，在武汉发现新冠肺炎病情伊始，贺一诚就反应敏感，超前部署，邀请锺南山院士提供建议，领导特区政府与临近地区建立联防联控机制，坚持「严防严控，不惜代价」的防疫政策和「早发现、早报告、早隔离、早治疗」的防疫策略，有效地防止了新冠肺炎疫情在澳门社区的传播，取得了零死亡、零社区感染、零院内感染、低重症率和高治愈率的较好成绩，是全球最安全的地区之一。因此，只要格兰披治大赛车组委会能够兑现承诺，根据澳门特区政府卫生局发出的相关规定对赛事做出防疫安排，在赛事过程中没有发生疫情，相信中央对澳门特区的防疫抗疫「功力」更有信心，有利于争取中央进一步放宽对内地与澳门之间的通关检疫要求及程序，是实行分区分级的管理，对内地风险地区旅客，给予延长核酸检测效期待遇，甚至是豁免核酸检测。这样就可籍着大赛车「借东风」，「开大船」，迎接元旦小黄金周及春节黄金周的到来。

　    为此，虽然今年的赛事压缩，但特区政府相关部门却比往年更积极主动，组织举办了系列周边活动。包括在塔石广场举行车展活动，展出赛事的参赛战车及大会工作车辆和救援车辆，还设有以大赛车为主题的文创产品销售摊位，多位参赛车手亦亲临现场与车迷会面，以让广大市民及旅客感受大赛车的热炽气氛，增加对赛事的认识。组委会还继续与不同学校和社团合作，以加深市民对大赛车这项属于澳门品牌体育盛事的认识和关注，从而凝聚社会对大赛车价值的共识。相信，这也是在缺少了往年是属于主要观众的香港观众的情况下，仍然能售出七成以上门票的其中一个原因。

     这次疫情更是促成了澳门大赛车组委会与中国汽联的更密切关系，有更多的内地车手来澳参赛，适当地填补了国际车手未能来澳参赛的「缺口」。其实，自从「中汽联」成立后，内地的赛车事业发展迅猛，常态性举办中国汽车场地锦标赛（CTCC）、中国汽车拉力锦标赛（CRC）；亦或F1中国站、WEC中国站等大大小小的汽车赛事。目前，共有六十多家汽车运动俱乐部在「中汽联」注册登记；每年有超过一千人在「中汽联」取得赛车驾照，同时「中汽联」每年在内地主办超过三百场比赛，一些赛事还是在沙漠戈壁进行，条件比澳门的城市赛道要艰困得多。能够引进他们来澳门参赛，赛事将同样有声有色。因此，内地车手更踊跃地参与澳门的赛事，如果套用当前最时髦的术语，也可说是在「外循环」受阻的情况下，充分发挥「内循环」的代偿作用。

　　习近平主席勉励澳门各界别人士，「只要精神不滑坡，办法总比困难多」。　　　这句名言正在对澳门各界别人士，包括特区政府的各级官员，产生极大的激励作用，成为他们「摞起袖子加油干」的动力。今年的格兰披治大赛车如期举行，就是其中一个生动的例子。

　　预祝第六十七届格兰披治大赛车成功。