没有老毛子就没有国际空间站_风闻

　　原创：王延昕

　　校译：DAIKIN

　　编排：文飞洋

　　No.1

　　昔日对手今日队友

　　时光倒流回20年前的2000年11月3日，同一扇窗前靠着两个人，默默欣赏着窗外奇妙的景象。

　　“你看那儿，我曾经驻扎在那儿好几年。”

　　“看到这边没有？我曾经到过这儿，还有那儿。”

　　他们曾是训练有素的军人，一位是美国前海军海豹突击队的比尔·谢泼德（Bill Shephard），另一位是前苏联空军战斗机飞行员尤里·吉先科（Yuri Gidzenko）。若再回溯到十数年前，他们过的是完全不同的另一种生活——被训练成如何杀死对方。

　　但此时他们是宇航员，而不是军人，在国际空间站（International Space Station，以下简称ISS）上身处一室，俯视着无国界的地球，从他们的角度看，这似乎是和平的。在另一间舱室内，谢尔盖·克里卡列夫（Sergei Krikalev）正检视着设备。前苏联解体时，他正好在和平号空间站上，由于时局动荡导致没有飞船来接他回家，可怜的克里卡列夫在空间站上待了几乎一整年。

　　图片说明：1美2毛构成ISS首次载人任务远征1（Expedition1）成员组，左起：比尔·谢泼德，尤里·吉先科和谢尔盖·克里卡列夫，吉先科手中拿的是当时只有三个舱的ISS模型

　　图片来源：NASA

　　美俄一直是死对头，经常为争地表最强闹得不可开交，在太空中却能和睦相处，真的有点神奇。

　　No.2

　　美苏太空合作

　　早在1962年，在美国和前苏联之间的太空竞赛达到顶峰时，美国总统约翰·肯尼迪和前苏联领导人赫鲁晓夫就曾交换信件商讨在气象卫星等非复杂太空技术上进行合作。但是两国并未开展任何真正的合作，直到1970年，也就是美国人登陆月球之后。时任美国总统尼克松实行与前苏联建立更紧密关系的新政策，他认为一个国际太空项目将成为其政治上的胜利。有意思的是当时好莱坞还真就拍了一部名为《Marooned/蓝烟火》的电影，剧中苏联宇航员解救了被困的美国宇航员。

　　很快，两国对话促成了1975年美国和前苏联飞船之间的一次高空之舞。两枚太空舱从相距一万英里的两地发射升空，然后相会在大西洋上的太空中并对接成功。双方的宇航员顺利打开舱门，并热情地互相握手。

　　图片说明：艺术家想象图——1975年7月17日美苏两国的飞船阿波罗号与联盟号对接

　　图片来源：NASA/Robert McCall

　　这次飞行任务宣告了这两个当时的航天大国之间历史性联合的时刻，进一步的合作计划也在制定中，两国官员们甚至还讨论了将当时美国在研的航天飞机停靠在苏联礼炮太空站的可能性。但美国新上任的卡特总统与他的前任不同，卡特不喜欢与苏联人交换技术信息。紧接着1979年苏联入侵阿富汗导致美苏关系紧张，在第二年夏天美国政府抵制了莫斯科奥运会，然后就没有然后了。

　　直到苏联解体后，美俄太空关键伙伴关系才开始形成。从1990年代初期起，美国人逐步增加与俄罗斯的太空活动交流，并且真的把航天飞机停靠在了俄罗斯和平号空间站（MIR）上，让本国宇航员在俄罗斯空间站上工作和居住。

　　图片说明：1995年6月，美国航天飞机亚特兰蒂斯号首次到访俄罗斯和平号空间站

　　图片来源：NASA

　　No.3

　　空间站技术哪家强？

　　美国如此钟情于老毛子的空间站是出于什么居心呢？原因很简单——俄国人的空间站技术实在是太强了。

　　从1971年起到1986年的第一个15年间，苏联人先后发射了7个礼炮空间站，送上总计30多名宇航员在空间站长期或短期工作。从1986到2001年的第二个15年间，著名的和平号空间站独霸低地球轨道，先后接待了28名宇航员。

　　那么这30年间美国人的空间站是什么情况呢？空间站只有1个Skylab，在轨时长6年，上站宇航员总共9名。这跟俄国人的差距可不是王奶奶遇见玉奶奶啊。

　　图片说明：上世纪七十年代美国唯一的空间站Skylab，在轨6年但实际载人运行时间非常短。

　　图片来源：NASA

　　设计寿命仅为5年却坚持了15年，老旧的和平号不断出现故障和意外，期间总共出现过大大小小2000多个故障，而其中近1000个故障一直没有完全排除。1997年更是遭受两次严重意外，差点造成空间站成员团灭。1998年6月，最后一名美国宇航员安迪·托马斯乘坐发现号航天飞机离开和平号空间站。

　　美国人其实从1980年代便开始筹划空间站，但国会频频削减经费，NASA的空间站设计也随之不断缩减。直到1990年初前苏联解体才让NASA重见曙光。拉老毛子入伙是美国人完全出于利己考虑的如意算盘，在向一个处于动荡的俄罗斯表示支持的同时，还将获得令人垂涎的太空站科技以降低成本，并能雇用原本可能跑去敌国政府工作的前苏联科学家和工程师，真的是一举多得啊！最终美国推出一个新的国际性空间站项目，除了俄罗斯外还邀请日本、加拿大和欧洲国家一起加入分摊费用。

　　对于俄罗斯而言，苏联解体带来的阵痛和休克疗法造成资金严重匮乏，无力独自修缮和平号空间站，更别提新的第二代和平号空间站项目，迫不得已只能把有限的项目资金转去支持美国的ISS。2001年3月23日，年久失修的和平号空间站受控坠入大气层，化成绚烂烟花，剩余的碎片沉睡在南太平洋中，俄罗斯再无自己的空间站。

　　No.4

　　俄罗斯舱段

　　有了俄国人的加入，ISS的搭建之路终于开启了。从整体架构上可以分为俄罗斯舱段部分与美国舱段部分。俄罗斯舱段部分均在俄罗斯建造并由俄罗斯联邦航天局运营，主要负责ISS的引导、导航与控制。

　　之前俄国人为和平号空间站设计的Zarya“曙光”号功能舱于1998年11月20日从哈萨克斯坦拜科努尔由质子号火箭发射升空。这一次“曙光”号被赋予全新的生命，它成为ISS的第一个模块，而建造“曙光”号的经费则来自于美国。

　　图片说明：Zarya “曙光” 号功能舱

　　在美国人用“奋进”号航天飞机运送Unity“团结”号节点舱与“曙光”号功能舱对接后，俄罗斯又发射了他们的第二个舱段——Zvezda“星辰”号服务舱，它是ISS最重要的核心舱，是宇航员生活和工作的主要场所，“星辰”号服务舱由俄罗斯出资和建造，原本是为了第二代和平号空间站设计的核心舱。该舱于2000年7月12日发射，7月26日与国际空间站联合体对接。“星辰”号长13米，重约20吨，由3个密封舱组成。

　　图片说明：Zvezda“星辰”号服务舱，其左下接驳了联盟号飞船。

　　图片来源：NASA

　　除此以外，俄罗斯还为ISS添加了一些小型模块，但更重要的是在2011年美国航天飞机停飞后俄罗斯提供了前往ISS的唯一交通工具——联盟号飞船，直至今年SpaceX的载人龙飞船投入实用。从1960年代的初代起到如今，联盟号飞船已经发展了4代，具有非常高的稳定性和安全性。在2018年10月11日ISS远征57组员发射任务过程中火箭助推器突发故障，联盟MS的发射逃生系统将两名宇航员带离火箭安全着陆。

　　图片说明：联盟MS型飞船停靠在ISS上。

　　图片来源：NASA

　　No.5

　　俄罗斯何去何从？

　　回顾ISS建立伊始，我们完全可以说没有俄罗斯人就没有当年的ISS。

　　俄罗斯与美国在ISS国际空间站项目上的合作已走过20个春秋，当年的三舱小站也已经华丽转身成长为巨无霸。

　　图片说明：2000年的ISS，三个舱段里两个是俄罗斯的。

　　图片来源：NASA

　　图片说明：现代的ISS，俄罗斯舱段已经几乎看不到了。

　　图片来源：NASA

　　然而俄罗斯从当年独挡半边天到如今却在ISS项目中逐步被美国排挤。自2014年克里米亚问题以来，政治因素影响逐步抬头，ISS中出现的一些技术故障也会被扩大成为两国矛盾。20年来美国已有超过150名宇航员造访ISS，而俄罗斯却连50名宇航员都不到。如今SpaceX的货运龙和载人龙均投入实用，无疑会大大蚕食俄罗斯仅剩的一点盈利份额。

　　近几年来俄罗斯一直对是否继续支持ISS项目摇摆不定，一方面自己没钱，另一方面却又不想放弃目前唯一能让俄罗斯宇航员进入低地球轨道的机会。小编转念一想，咱们天宫拉老毛子来入伙会怎样呢？

『天文时刻』 牧夫出品

微信公众号：astronomycn

火星高清地图2020

图片来源  F. Colas / JL Dauvergne / G. Dovillaire / T. Legault /G. Blanchard / B. Gaillard / D. Baratoux / A，Klotz / S2P / IMCCE / OMP / Imagine Optic