《历史的地理枢纽》读后：欧亚大陆重新主导世界？_风闻

　　2020年快过去了。春运、春节快来了。每年国人照例要骂一下春晚，以及中国铁路，大概是现今中国的两大年俗吧。

　　中国高铁，更加是自带招黑体质。刚刚上马那几年，因为温州事件，曾引来一片骂声。骂，终究解决不了问题。有人开出药方：高铁降价不如打破垄断经营。引入民营资本注册铁路运输公司，租用铁道部的线路，让民营列车和国有列车在同样一条道轨上竞争。有竞争当然是好事，但我以为，切不可抱有幻想，以为“一私就行”。实际上多头竞争，是很容易转为联合垄断的，观房地产、医疗产业的现状可知。不少人想把铁老大化掉，真是笨得可以，资本家是慈善家啊，会不涨价？举个简单的例子，现在房产市场化了，不由政府分了，可是我们买得起房吗？今天的世界上还在不断制造新的、更大的企业。全世界都在把企业做大，只有中国才整天挖空心思要分拆大企业。这算什么呢？这叫自废武功。所以问题不在于把需要抱团的支柱产业私有化，而在于对国企进行监督。如果人民当家作主，国家者我们之国家，那么铁路当然也是自己的铁路了。自己的铁路，又怎么会说涨就涨？又怎么会不好好为主人服务？

　　中国高铁，就像许多小孩子那样，在骂声中快高长大了。随着中国在高铁领域的发展，有不少国家与中国合作，请中国帮助建设高速铁路桥梁，其中，中国铁路史上最大项目—“亚欧高铁”，据说将在2026年开通。亚欧高速铁路是属于欧亚大陆高速铁路网中的一条铁路。中国将修建三条高铁贯穿南北，连通欧亚。届时，乘坐时速超过200英里的火车，从伦敦到北京只需要两天时间。

　　这实在是一件大事。从国际地缘政治的视野看，“内陆欧亚”是世界上最大的一块大陆，近代以前，世界史是欧亚大陆主导，欧亚大陆核心地带的民族向周边扩张的历史，举凡蒙古、突厥、回鹘、女真、俄罗斯和汉民族，都曾经是欧亚大陆上的主导民族，而这个大趋势，直到16世纪才被海洋文明的扩张所取代。

　　正是利用了航海技术的革命性发展、利用了海洋战争的高度机动性，处于欧亚大陆边缘和“外围”的西班牙、葡萄牙、荷兰、英国、日本和孤悬大洋之中的美国，才从“边缘”出发，包围并分割了中心，并以“海洋时代”逆转了以欧亚大陆为核心的世界史发展进程。

　　但是，即使在海权时代，世界列强争夺的要害仍是内陆欧亚的核心区域，至今依然如此，而且更加如此。

　　中国的亚洲内陆边疆：东三省、黄土高原的大部、蒙古高原、新疆、云南和西藏，如同一条蜿蜒奔腾的“北龙”，正处于内陆欧亚的核心区。魏源指出：内陆欧亚陆权的争夺是根本，沿海危机只是表现。这是高明之见。

　　1904年，英国伟大的历史—地理学家哈·麦金德在《历史的地理枢纽》中提出了一个极具革命性的观点：只要欧亚大陆国家能够找到一种新的方式，将广阔的大陆空间重新联系和组织起来，只要大陆国家能够避免来自海洋的攻击，并善用自身丰富的资源，只要科技的进步可以为这种大陆组织方式提供一个创制，那么大陆就可以战胜海洋，陆权就可以击溃海权，海洋支配大陆的时代也就会被终结——而他当时设想的现代科技方法就是铁路。

　　他预言说：无论德国、俄国和中国这三个在欧亚大陆上居于支配地位的国家以什么样的方式真正联系起来，只要它们联系起来，海洋时代就会被终结，海洋国家支配的世界秩序也必将崩溃。而他相信：正如航海技术的发展开启了一个新时代一样，铁路技术的革命，也必将开启另一个新时代。

　　1911年民国建立之后，国父孙中山提出铁路十万里造路计划，将之写进了《建国方略》里。孙中山的这个计划不但要修建十万英里的铁路系统，甚至还包括两条穿越“世界屋脊”、从兰州和成都直通拉萨的高原铁路！

　　这一计划在当时遭到不少人的嘲笑，例如大总统袁世凯，来自西方的著名顾问端纳等等。

　　端纳嘲弄“孙逸仙之梦”。他后来在致友人的信中说，“那个地方连牦牛都上不去，怎么可能架设铁路呢？我确信孙不仅是个疯子，而且比疯子还要疯。”“即使吉尔伯特和沙利文的喜剧中也从没有比这样更可笑的角色……我真想花 100美元请人给孙画张像，他坐在地板上，旁边摊着一张地图，幻想着10年后中国布满铁路线。”

　　端纳没有想到，中山先生没来得及办成的事，新中国的领导人办成了。1954年12月25日，青藏公路、川藏公路同时通车。千里之外的北京，一直关心西藏交通的毛泽东，高兴得彻夜未眠。毛泽东把王震将军召进中南海，让他出任铁道兵司令员。王震立下军令状：“一定把铁路修到喜马拉雅山下。”1973年12月9日，毛泽东在北京会见尼泊尔国王比兰德拉。80岁的伟人对28岁的尼泊尔国王语重心长地说，“你们跟我们的西藏做生意很少，要跟北京做生意就得要修一条铁路到你们边境才有可能。我就是想修铁路这件事。”2006年7月1日，雪域高原迎来最激动人心的时刻——举世瞩目的青藏铁路全线建成通车，这是几代中国人梦寐以求的历史时刻。

　　铁路，正是将四分五裂的旧中国重新组织起来的法宝之一。毛泽东这个组织大师，用种种方法，将殖民主义、封建主义宰割下分崩离析的中国大地重新组织起来、动员起来，使被视为最封闭、最保守、最落后的欧亚大陆的心脏地带——中国的黄土高原，重新崛起为最具革命性的力量所在。毛泽东把最落后的中国农民组织起来，并将其锻造成为对抗最先进的、来自海洋的帝国主义武力的高度机动的游击队。

　　总之，我们在一天天好起来，敌人在一天天坏下去。进入21世纪之后，美国金融危机已波及全球，这在某种意义上是美国虚拟经济过度演化的结果，总是在虚拟中寻找解决之策难以摆脱资本市场的困境。而几代中国领导人以土改、铁路、铁人精神所组织起来的中国，成为了实业经济的典型代表（2020年只有中国实现正增长）。例如中国在亚欧大陆的核心所建设的高速铁路，不仅可以加速亚欧人，财，物之间的流动，而且可以给当前萎靡不振的世界经济打一剂强心针，以至长远地改变亚欧大陆以至世界经济的格局。2020年，美国因为疫情加速衰落，将是欧亚大陆重新主导世界的良机。一旦美元不再作为世界货币，也就是美国不再作为掌有世界货币发行权的世界银行国家，其表面庞大而骨子里虚弱的金融地位即将现形。这一前景对是美国是一个恶梦。新自由主义政策造成美国社会贫富分化，因而产生严重的生产过剩，这是美国经济危机的国内原因。在美国丧失货币和金融支配地位的背后，是美国工业和科技支配地位明显地急剧地下降。现在看来，特朗普在大选中回天乏术，虽然局势发展仍未可知，但已经预示着美帝国“重新工业化”已经成为黄梁美梦。