反垄断一声枪响，哪些互联网平台该慌了？_风闻

伴随着市场监管总局发布《关于平台经济领域的反垄断指南（征求意见稿）》，互联网平台反垄断的讨论热度上升到了近些年来的最高峰。

首先感到寒意的是处在高处的行业巨头们，近期恰逢腾讯对外发布第三季度财报，在投资者电话会上，与会者就直接了当的谈到了相关话题。

腾讯高管对此的回应是：政府仍支持互联网科技行业，腾讯正与监管合作以确保符合文件要求。

这样的回复显然不能打消投资者对于中国互联网市场的担忧，市场监管总局的征求意见稿发布之后，腾讯控股三个交易日累计下挫10.33%，市值累计蒸发5888.9亿元。

这不是只属于腾讯一家的至暗时刻，阿里巴巴、美团、京东等热门中概股，均在上周遭遇了大幅度缩水。

反垄断，一个对于中国互联网行业陌生而又熟悉的词汇，在2020年的初冬，让各大互联网巨头都感到了肃杀的气息。

平台经济一直是中国互联网近些年来的热门词汇，大手笔的投资与并购，往往也绕不开平台经济的庞大命题。

在这波互联网改造一切的平台经济浪潮中，没有一辆私家车的滴滴成为了国内最大的移动出行平台，没有一辆卡车的满帮成为了国内最大的车货匹配平台，没有一家餐厅的美团成为了国内最大的餐饮外卖平台。

而这些昔日风光无限的垂直领域霸主，一夜之间因为反垄断的枪响，似乎又需要重新审视当下的市场格局。

谈及大平台的对于行业的实质性垄断，可能存在的负面影响大致可分为两点，一是滥用市场支配地位，损害个人或组织的利益，常见的如强迫商家“二选一”、大数据杀熟等。

第二点则是从行业的发展角度，寡头的出现使得其占据了行业中绝大多数的优质资源，新玩家想要分得一杯羹极为困难，对于激活行业的创新性来说也是一种桎梏。

去年闹得沸沸扬扬的三英战微信，本以为会在社交领域掀起新的波澜，但腾讯只需要在微信里拦下三家社交软件的分享链接，就能够轻松地化解这场纷争。

纵观互联网行业内的各大平台，在这两点上多多少少都有些前科，只不过过去由于没有能够作为依据的相关法律条文，使得各家企业都不会遭受太大的处罚。

但依据这次征求意见稿的相关规定，未来如果平台再撞上枪口，可能就不会这么容易善终了。

在这份征求意见稿的第三章，已经明确规定了6类滥用市场支配行为，其中包括：不公平价格行为、低于成本销售、拒绝交易、限定交易、搭售/附加不合理交易条件、差别待遇。

按照这种规则定义，目前大平台所采取的各种遏制竞争对手的市场策略，都有可能面临不合规的风险。

比如“低于成本销售”这一条，就使得今年风靡电商行业的“百亿补贴”策略就显得颇为尴尬。

从消费者的角度来看，补贴行为的出现确实为他们提供了实实在在的福利。但对于其他小平台来说，由于自身没有大平台的体量优势，往往更加难以面对市场竞争。

这种竞争所导致的后果就是，大平台越发强势，小平台不断式微，行业的马太效应加剧，平台一家独大之后，用户到最后自然也会被动丧失选择的权利。

按照这条规定，以后可能行业里还会允许有“百亿补贴”的类似行为出现，但“击穿低价”、“亏本销售”这样的文案恐怕没人敢再用了。

如果将此范围再进一步扩大，未来大企业在推出新服务抢占市场时，是不是也不能再用一分钱点餐、一分钱打车这样的噱头来吸引用户了。

据此思路，可能要颠覆整个互联网行业对于产品推广的认知，在不补贴、不搞低价竞争的硬性要求下，如何能继续获取新用户，将对互联网企业提出了更高的要求。

另外在有了明确的法律条文作为支撑后，大平台之前积压的一些固有矛盾可能还会集中爆发，使得企业不得不抛弃过去小事化了的做法，保证自己不触碰监管的红线。

这其中被公认为受影响最大的可能就是美团，在反垄断征求意见稿出炉的当日，美团股价暴跌10.5%，位列港股五大科技股之最。

有自媒体评论道，美团之所以受影响最大，是因为**“它是真正意义上的‘平台型公司’，还是最头部的那种”。**

美团目前高居中国第三大互联网公司，但和身前的阿里、腾讯不同，美团目前的基本盘都押注在平台经济上，无论是团购平台还是外卖平台，美团本身都不直接提供服务，而是通过整合商家的方式来获取用户。

但多年以来，美团和商家之间的关系颇为微妙，一方面商家对于美团的高额抽点早有怨言，另一方面对这种现状又难以做出改变。

今年4月，广东省餐饮业协会就曾公开质疑美团涉嫌垄断经营，但由于认定互联网企业的垄断行为较为复杂，当时并未得到监管部门的回应。

如今互联网反垄断将迎来明确界定，未来美团再遭遇类似诉讼时，恐怕就没有那么容易处理了。

而除了美团这样的巨头外，一些垂直领域的平台老大也可能会遭遇到类似情况，比如前文提到的车货匹配平台满帮，也同样因为自身的垄断地位受到过司机和货主的诟病。

满帮的前身是当时行业内的两大头部平台运满满和货车帮，2017年两家宣布战略合并，使得车货匹配市场大局已定，再无竞争对手能构成实质性威胁。

但对于平台上的司机和货主来说，多年来一直在质疑满帮的存在扰乱了公路运输市场的运价，业内关于抵制满帮的呼声也时有出现。

但和餐饮门店受困于美团一样，司机和货主虽然对于满帮有所不满，但市场上由于没有同类平台替代，使得他们只能继续选择委身于满帮。

一旦平台经济领域的反垄断指南正式生效，这些积攒的矛盾不可避免地会再度摆上台面，面对监管的利剑，用户在和平台的交锋中，或许也将拥有更多的话语权。

从多年来的行业争议，到如今监管的靴子即将落地，互联网反垄断一声枪响，势必要收到回音。

而那些过惯了舒服日子的平台巨兽，或许也该明白，这一次的枪响不是敲山震虎，而是釜底抽薪。