多个国际航班遭熔断；波音预测国内宽体机占比持续增加_风闻

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民航局再发多个熔断指令，对国航CA934航班（巴黎-天津）、CA864航班（雅典-成都）、CA910航班（莫斯科-兰州）、CA722航班（明斯克-呼和浩特），南航CZ392航班（达卡-广州）、柬埔寨吴哥航空K6668航班（金边-广州）、阿联酋航空EK362航班（迪拜-广州）、芬兰航空AY105航班（赫尔辛基-南京）等多个航班实施熔断。

其中CA864航班目前每周2班（含奖励航班），熔断期满后，可恢复每周1班运行。AY105航班系AY87航班（赫尔辛基-上海）的奖励航班，因此暂停芬兰航空AY87航班运行1周，并取消AY105奖励航班。

除上述航班外，据天津市卫健委通报，11月8日的CA988航班（洛杉矶至天津），已有5人被诊断为新冠肺炎确诊病例，4人被确定为新冠病毒无症状感染者，阳性人数达到9人，CA988航班将成为首个触发“熔断”的中美航班。

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波音今天公布了中国航空市场恢复与未来20年展望报告。

波音认为，未来20年全球将交付4.3万架飞机基于对航空业韧性的判断，这一数字较去年时的预测仅减少1000架左右，下降主要来自航空公司对于宽体机需求的下降。

聚焦到中国，波音预测未来20年中国将需要8600架新飞机，占全球交付数量的20%，包括380架支线飞机、6450架窄体机、1590架宽体机和180架全货机。

其中新增窄体机和货机所占比例与全球平均水平接近，但宽体机方面，与国际整体需求下降相反，中国新增宽体机占比（18%）将略高于全球（17%）。波音认为，中国远程市场的增长机遇将是新增宽体机占比较高的主要原因之一，预计到2039年，中国宽体机的占比将由2019年的13%提升至19%。

除此之外，波音表示近期没有计划研发全新单通道飞机。波音对737MAX家族的航程、效率和灵活性方面充满信心，737 MAX在面对竞争机型时仍是非常有竞争力的，能够取得比较好的市场份额。

对于737 MAX何时复飞，波音称在过去一段时间一直与各国民航监管机构保持紧密合作，积极回应监管机构在技术方面提出的疑问和要求，737 MAX何时能够复飞将由各监管机构决定。

对于波音是否会将生产向领跑市场恢复的中国倾斜，波音回应，目前波音对于生产线的部署和产能安排，能够比较好的满足全球的需求，因此暂无在中国增加客机生产线的计划。不过客改货方面，目前波音共有8条737NG飞机客改货生产线，全部部署在中国，其中7条生产线已经投入使用，还有1条将在明年投入使用。

同时，波音在舟山建有737交付中心，以及与中国商飞合作的737完工中心。波音期待在737 MAX在获准复飞后从舟山向客户交付飞机。

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深航12月4日起恢复深圳-曼谷国际航线，每周五1班。旅客可通过深航官网、APP、电话服务热线等渠道咨询购票。该航线去程航班ZH9003，计划8:50从深圳起飞，11:00抵达曼谷；回程航班ZH9004，计划13:00从曼谷起飞，17:10抵达深圳。

目前深航已恢复深圳-金边、深圳-首尔、深圳-东京、无锡-东京、无锡-澳门国际及地区往返航线。

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据南昌市投资促进局，南昌市委常委、副市长肖云，省机场集团副总经理黄肇春一行日前走访上海春秋航空总部，与春秋航空董事长王煜、总裁王志杰等举行座谈。

南昌市委常委、副市长肖云指出，要把成就春秋航空作为南昌市航空产业发展的目标，统筹研判南昌可以为春秋提供的一揽子优惠政策，促使春秋航空的发展策应南昌市空港新城建设，努力把南昌打造成亚太地区低成本航空中心。他还要求，由市投促局牵头、临空区和机场集团配合成立工作专班，积极对接推进春秋航空在昌设立基地公司事宜。

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阿联酋航空集团公布2020-21财年半年报（4-9月），总收入达137亿迪拉姆（约合37亿美元），同比下降74%；亏损141亿迪拉姆（约合38亿美元），去年同期净利润达12亿迪拉姆（约合3.2亿美元）。业绩严重受到全球新冠肺炎疫情造成的全球航班停航及旅行限制影响。

旗下阿联酋航空收入117亿迪拉姆（约合32亿美元），下降75%；亏损126亿迪拉姆（约合34亿美元），去年同期净利润为8.62亿迪拉姆（约合2.35亿美元）。收入主要来自强劲的货运业务。

旗下航空服务供应商dnata收入24亿迪拉姆（约合6.44亿美元）下降67%；亏损15亿迪拉姆（约合3.96亿美元），去年同期净利润为3.11亿迪拉姆（约合8500万美元）。

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本周早些时候，网上有人称11月9日上海至拉萨的MU2335航班，在到达拉萨贡嘎机场后，全部人员被带到酒店隔离。

据上观新闻，拉萨联防联控领导小组办公室相关负责人表示，将11月9日MU2335航班上的旅客送至酒店的目的是再次做身份和行程核实，并在乃仓酒店留观一天做核酸检测，目前检测结果全部是阴性。目前，11月9日MU2335航班上的旅客已全部做完核酸检测离开酒店。

据航旅圈了解，目前包括海南省在内的多数地方，对于经天津、上海抵达的旅客实施以下措施：

1、有天津市、上海市中风险地区旅居史人员，需持11月8日以后采样的核酸检测阴性报告；

2、由天津市、上海市其他低风险地区抵达的人员，凭健康码绿码，接受体温测量和信息登记后正常通行，无需核酸检测报告。

此外，也有少部分地方实施更严格的管理。拉萨市疾控部门11月10日表示，经浦东机场或浦东新区祝桥镇抵达的旅客，需要集中隔离7-14天；经虹桥机场及未途径浦东新区的，需要在当地做核酸检测报告出来后才能入藏。