从一个曾经的查勘角度看豪车事故处理_风闻

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从一个当过查勘的人角度看，其实这件事没啥好争议的。

第一，修理价格方面，豪车的修理费都是贵得离谱的，尤其是豪车去4S店，那就更加没谱了。在蛤蟆的4S店做前杠和前叶子板两个面的油漆加前叶子板的修复，两万算正常价格，虽然你自己去技术好的二类厂做也能按千算，套工时表分分钟的事。

其实吧，豪车修理费贵，除了他们技术确实过硬，更重要的是贵是身份象征，是B格的保障，不贵就没法满足顾客心理需求了，不贵就没有生意了。

顺嘴说一句，这一百多到两百万的车子，连配件都没换，两个面整一整就两万，可见“体面”背后是什么了。

第二，责任认定方面，谁的责任应该由交警来根据现场和其它证据确认，但我想说的是，其实在处理这种事故的时候根本没必要争谁的责任。豪车事故处理分情况，如果对方也是有保险的汽车或其他东西，分清责任按责任承担修理费用。

如果对方是摩托车、电瓶车之类，车主自己认全责才是最快最省事的处理方式，不过有个前提是对方最多只是蹭破皮，答应人伤物损这块一次性谈妥不再纠缠（基本就是车主认全责修自己的车，你蹭破皮摔裂个塑料板就自己认了），也就是交警到现场对方做完手续就自己走人，事情到此结束。

为什么要交警到现场？因为这种双方事故过一万的需要交警的事故责任认定书（我当时干的时候是这样，现在不清楚了）。剩下的就是车主和保险公司之间的事，不用跟第三方扯皮耽搁时间，不然论个责任只要不是车主全责，等着为修理费和对方你来我往吧。而且吧，对方蹭的面越多修理费越高，这种操作反而容易。

第三，你大爷还是你大爷，大爷这通透的态度真的难得一遇，就我接触到的案子基本都是扯皮、扯皮和扯皮。但是，我还是不推荐大爷这种做法，毕竟一万五也不少，反正我是肉疼。