安徽特别是皖北找了几十年自身定位,但估计现在还没找到_风闻
老马识途-但使龙城飞将在,不让胡马度阴山2020-11-09 14:24
【本文来自《人均GDP与江浙沪悬殊,内部发展不均衡,安徽凭啥被纳入长三角规划?》评论区,标题为小编添加】
众所周知,现代文明最典型的特征是海洋文明,确切的说是商业交通是否便得打造的。这个结论不敢说100%正确,但放眼全中国乃至全世界,大差不关。海运作为成本最低的运输方式,直接决定一个地区发展的速度。君不见东南沿海,粤港澳……
皖北虽然距离海洋只有两三百公里,然而皖北首先面临的就是苏北海运自身的受限。 苏北海运的不发达,又是由于苏南航运的发达导致的区位连锁反应(避免重复性建设,距离大都市上海南京的距离远近等),更何况皖北本身的交通情况本来就不发达,即使连云港做大,很有可能皖北也无力承接。
这赖谁?怪历史么?怪领导么?其实这是一个历史怪圈。
一个国家肯定会优先发展发达地区。这并不是因为国家偏心,而是现代工业集成化的必然要求。生产一个复杂的机械,如果我在苏南制造了机床,却要到苏北运来螺丝,去皖南采购优质钢材,让皖北提供技术人员,其中的交通成本、交易成本无疑是很高的。所以国家注定会集中先发展发达地区,然后再是连片。
不巧的是,历史上保守战乱和水患的徐海淮泗地区,偏偏没有发达的工业基础。所以,苏南和皖南自然而然承担起了发展的先锋作用。而国家同样不可能重复性建设,这就是区位连锁效应。
为什么呢?咱老百姓想想:两家超市开在一起,难道生意就会好了,自然不会。
所以皖北现在面临的最主要问题就是寻找自身的定位。
这个定位,安徽特别是皖北找了几十年了,估计现在还没……。
再举个例子吧:做为原四川籍的上海人,知道自己的家乡是怎么发展起来的,那就是太祖一声令下让这里变成全国三线,成为中华民族最后的工业生存底线基地。所以风洞、九院……这些“国之重器”与撒手锏就干出了,也的确有让本地人,国人骄傲之处,且无可替代!
但是!但是!这是不可能成为全国商贸中心,成不了上海,深圳,也成不了第二个成都。
这与人聪明不聪明,是河南人安徽人还是四川人湖南人苏南人,没一毛钱关系,这就是经济规律!