安徽特别是皖北找了几十年自身定位，但估计现在还没找到_风闻

【本文来自《人均GDP与江浙沪悬殊，内部发展不均衡，安徽凭啥被纳入长三角规划？》评论区，标题为小编添加】

众所周知，现代文明最典型的特征是海洋文明，确切的说是商业交通是否便得打造的。这个结论不敢说100%正确，但放眼全中国乃至全世界，大差不关。海运作为成本最低的运输方式，直接决定一个地区发展的速度。君不见东南沿海，粤港澳……

皖北虽然距离海洋只有两三百公里，然而皖北首先面临的就是苏北海运自身的受限。  苏北海运的不发达，又是由于苏南航运的发达导致的区位连锁反应（避免重复性建设，距离大都市上海南京的距离远近等），更何况皖北本身的交通情况本来就不发达，即使连云港做大，很有可能皖北也无力承接。

这赖谁？怪历史么？怪领导么？其实这是一个历史怪圈。

一个国家肯定会优先发展发达地区。这并不是因为国家偏心，而是现代工业集成化的必然要求。生产一个复杂的机械，如果我在苏南制造了机床，却要到苏北运来螺丝，去皖南采购优质钢材，让皖北提供技术人员，其中的交通成本、交易成本无疑是很高的。所以国家注定会集中先发展发达地区，然后再是连片。 

不巧的是，历史上保守战乱和水患的徐海淮泗地区，偏偏没有发达的工业基础。所以，苏南和皖南自然而然承担起了发展的先锋作用。而国家同样不可能重复性建设，这就是区位连锁效应。

为什么呢？咱老百姓想想：两家超市开在一起，难道生意就会好了，自然不会。

所以皖北现在面临的最主要问题就是寻找自身的定位。

这个定位，安徽特别是皖北找了几十年了，估计现在还没……。

再举个例子吧：做为原四川籍的上海人，知道自己的家乡是怎么发展起来的，那就是太祖一声令下让这里变成全国三线，成为中华民族最后的工业生存底线基地。所以风洞、九院……这些“国之重器”与撒手锏就干出了，也的确有让本地人，国人骄傲之处，且无可替代！

但是！但是！这是不可能成为全国商贸中心，成不了上海，深圳，也成不了第二个成都。

这与人聪明不聪明，是河南人安徽人还是四川人湖南人苏南人，没一毛钱关系，这就是经济规律！