小鹏汽车进入高速发展期后，留下一地鸡毛？_风闻

最近四个交易日，小鹏汽车连续大幅收涨，上涨幅度达30.89%，市值达到263.38亿美元。进入资本市场后的小鹏汽车似乎成了“香饽饽”。

8月27日小鹏汽车完成上市，至此，国内头部造成新势力全部完成了上市计划。但是与其它造车新势力在国内市场的表现相比，即便小鹏汽车市值已飙升至263亿美元，似乎依旧无法掩盖小鹏汽车并不出色的市场表现。

2020年上半年，小鹏汽车销量4698辆，同比下滑51%，跌出造车新势力销量榜前三。其实小鹏汽车的销量从4月开始就出现了逐月下滑的情况，从1008辆下降到了6月的821辆。虽然7月开始回暖，但是纵观小鹏汽车7月交付车型，新车型小鹏P7要比小鹏G3多上许多，这不禁引起外界对其产生“造一款丢一款”的质疑。

前不久发布的造车新势力10月交付车辆数显示，小鹏汽车10月总交付量达到3040台，同比增长229%，连续两个月达到3000台以上，但是小鹏P7单月交付2104台，连续两个月达到单月2000台以上。这似乎更证实了外界对其的质疑。

而对比蔚来和理想，小鹏汽车的表现也并不出色。蔚来汽车10月交付车辆5055辆，同比增长100.1%；理想汽车10月理想ONE交付3692辆，都要比小鹏汽车多上不少。

卖的少，花的多成了小鹏汽车的现状。以2020年上半年为例，小鹏汽车当期营收为10.03亿元，研发投入却高达6.3亿元。虽然长期来看在研发方面的投入成果是显而易见的，但是当前小鹏汽车还在发展早期，面临较大的支出，虽然资本市场给小鹏汽车带来大量资金，但依旧赶不上“烧钱”速度，巨额亏损也成为小鹏汽车的现状。2018年、2019年及2020年上半年，小鹏汽车净亏损分别为13.99亿元、36.92亿元和7.96亿元。

在品控方面，小鹏汽车也存在一定问题。根据黑猫投诉平台显示，有多位网友投诉其存在严重的质量问题，例如“车辆在行驶过程中瞬间抱死”、“行驶时突然失去动力”等等，并且售后也存在不予维修的情况。

其实对于新鲜产品电动汽车来说，大到突然失去动力、断轴，小到车机失灵，系统无法正常使用等等，每个问题都会挑动尝鲜车主的脆弱神经。代步车变成“电动爹”相信是消费者最不愿看到的。

对于小鹏汽车来说，在经过一轮高速发展过后，需要的是沉淀下来，拿出过硬的产品和服务，能确实保障消费者权益，给消费者带来出色体验，而不是在发展过后留下一地鸡毛。