春秋一次推出7款随心飞；国际航协发出货运运力预警_风闻

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春秋航空今天推出“想飞就飞2.0·锦绣河山”全国随心飞产品，成人版2999元起、儿童版59元，11月5日开始预约，11月22日正式发售。自购买之日起半年内有效（2021年1月25日-2月25日不可用，有效期顺延）。

除了全国版随心飞返场，春秋还推出了想飞就飞2.0区域版，包括想飞就飞·冀、沈、苏、兰、浙、潮汕六款产品，成人版999元起，儿童版9元。

这是春秋航空首次推出区域版随心飞产品，与全国版想飞就飞不同，购买后仅能兑换相应区域的进出港航班。区域版产品即日起至11月9日8时可预约，11月9日10时正式发售，同样自购买之日起半年内有效。

目前，已有多家航司推出2021年版随心飞产品，你认为哪家航司的产品最有诚意、航司还可以玩出哪些新花样？欢迎文末留言分享~

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国际航协最新报告显示，9月份客运需求仍然非常低迷。从客运需求来看，今年9月份旅客周转量相比去年同期下降72.8%，略好于8月（同比下降75.2%）。运力与去年同期相比下降63%，载客率下降21.8个百分点至60.1%。

国际方面，客运需求暴跌88.8%，与8月份降幅（88.5%）基本持平。运力骤降78.9%，载客率下降38.2个百分点至43.5%。各国国内市场方面，客运需求同比下降43.3%，比8月降幅（50.7%）有所改善。与2019年相比，运力下降33.3%，载客率下降12.4个百分点至69.9%。

国际航协理事长表示，行业复苏过程中遭遇极大挑战。新冠肺炎疫情重新抬头，尤其是在欧洲和美国，加之各国政府缺乏全球统一的检测方案，采取缺乏效率的检疫隔离措施，遏制了重新开放边境旅行的势头。国内航空市场得益于中国和俄罗斯的改善，表现较好，但国内客运量仅占客运总量的三分之一多一点，不足以拉动整体复苏。

货运方面，9月份全球航空货运需求（按货运吨公里计算）同比下降8%（国际市场下降9.9%），环比8月份降幅（12.1%）有所改善，但同比2019年的水平仍令人沮丧。

国际航协发出预警，眼下市场运力依然严重缺乏，随着疫情二度来袭，航空公司调整航班计划应对客运需求的下降，客机腹舱载货能力将再度缩减，年底旺季来临时，航空货运的运力将再度吃紧。

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白云机场发布10月生产经营数据快报，国内航线旅客吞吐量同比增长1.34%，同比增幅较9月（0.69%）扩大。

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民航局11月4日再发多个熔断指令。

乌兹别克斯坦航空10月22日入境的HY501航班（塔什干至西安）核酸检测阳性旅客5人，自11月9日起，暂停该航线航班运行1周。

埃及航空10月23日入境的MS958航班（开罗至广州）核酸检测阳性旅客6人，埃塞俄比亚航空10月24日入境的ET606航班（亚的斯亚贝巴至广州）核酸检测阳性旅客5人，自11月9日起，再次暂停上述两个航线航班运行1周。

柬埔寨吴哥航空公10月26日入境的K6894航班（金边至郑州）核酸检测阳性旅客8人，鉴于K6894航班为K6668航班（金边至广州）的奖励航班，自11月16日起，暂停K6668航班运行1周，取消K6894航线航班。

伊拉克航空10月27日入境的IA473航班（巴格达至广州）核酸检测阳性旅客 15人，自11月16日起，暂停该航线航班运行4周。

国航10月24日入境的CA722航班（明斯克至呼和浩特）核酸检测阳性旅客5 人，自11月9日起，暂停国航CA722航班（明斯克至呼和浩特，周四、六）航线航班运行1周。熔断期满后，可恢复每周1班运行。

东航10月28日入境的MU212航班（马尼拉至上海）核酸检测阳性旅客12人，自11月16日起，暂停该航班航线航班运行4周。

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据泰国媒体，11月4日，泰国中央破产法院正式裁定泰国皇雀航空（NOKAIR）进入破产重整程序、建立重整计划小组。据悉，皇雀航空此前于7月31日向法院递交破产重组申请，债务总额高达265亿泰铢。

皇雀航空CEO此前接受采访时表示，若法院同意进入破产重整程序，皇雀航空计划在3个月内或是于明年2月初完成破产重整计划制定，并计划在5年内完成业务复苏。

在此之前，皇雀航空与新加坡酷航合资成立的酷鸟航空已宣布倒闭停业。