买车也不能都信工程师，2021年自主车质量基本追平合资车_风闻

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其实这个比较不合适，首先平台就完全不同，要比较最好还是要拿逆向工程的车型才好比较“质量”这个维度。如果橡胶连接件还有发动机变速箱大修包都可以互换了那就可以说质量一样好还物美价廉。但实际上，差距还是有的，按工信部的统计，到2021年，常见车型故障率还可以和合资车型分庭抗礼。

之前与广汽的一位工程师聊到了他们的一些无奈，其实他们也想造出好车，但是什么材料都用好的价格上去了就没有竞争力，所以现阶段国产车的制造思路还是价格便宜，质量够用的车。

消费者对故障的容忍度也是不一样的，其实那些不修开不走的故障在整个维修的总量里是很少的部分，绝大部分故障属于不修扰人，修也很容易修了一圈解决不了实际问题。这个世界上即会有残值一万的车还会花几千块维修的车主，也会有百万豪车靠塑料轧带修车的车主。

我自己的车车顶海绵脱落，于是乎我直接把车顶内衬拆了，因祸得福，空调管冷凝水导致发霉的问题就结束了。塑料盖板脆裂就直接拆掉，把车架钢结构裸露出来，修车方便了不少，直接看得到转向柱和十字节了~

最后说一句，斯柯达和大众基本就是一个娘胎里出来的，所以这个比较没啥意义，车辆工程师买车大部分都是看哪个能额外给厂家折扣多，其实并不见得多懂车，身边几个朋友就为了折扣低，四九年投国军买菲亚特轿车的~~~