30多年前栽的老树，现在还在开新花_风闻

上世纪八十年代，中国陕汽从奥地利引进斯太尔91技术并成功研制SX2190，并以其为底盘研制了多型装备。近年来各型国产三代卡车陆续服役，SX2190却并没有退出历史舞台，而是不断地发展新型号。

上周的文章提到过，防空分队使用了一型以SX2190为底盘的新型（具体型号不明）相控阵野战防空雷达。

▲上周讲过了就不用讲了

恕我写文过于冲动，没有等到西藏军区微信公众号发布完整版视频。这周高原战士发布了完整版，还我好点开看了，找到了新东西。

在遇到较深较宽的沟壕的时候，往往会出动突击桥来帮助部队通过。

▲SX2190底盘的突击桥

不同于集团军级舟桥旅装备的有腿的野战架桥车，合成旅使用的突击桥架设速度要求更快，而不需要通过“拼桥”达到上百米长。我军现役的突击桥有84式、09式和GQL-410。

▲北奔底盘的野战架桥车，合成部队行军肯定不能指望这玩意儿

▲84式采用平推式

▲GQL410也是平推式

▲09式采用剪刀式

装甲底盘都必须把桥堆在上面，所以为了避免重心过高都只有两段。与前三者不同，SX2190底盘的突击桥是像叠被子那样三段折叠，可以在保证低重心的情况下获得足够长度。

▲这得叫……叠被式？

▲上桥通过

卡车跟后勤保障肯定离不开关系，战士们在野外的日常生活也是要靠卡车来维持的。不过今儿个不是讲运输，而是一个曾经用黄脸盆解决的问题。

▲咱们的战士就用这玩意儿洗澡，图片来源见水印，“陆平机器”就是“模块化野战淋浴方舱”的制造商

▲放地上就长这样

▲内部大概就这样……

▲小拖车（上）和大货车（下）

我军近年在洗澡方面做过很多尝试，这些比较凑合的方法只能是将就用。我比较看好陆平机器的模块化方舱，这玩意儿挺有希望铺开装备的。不仅是因为这个方舱好用，更是因为这个底盘通用。截止目前，SX2190仍是我军唯一一型进行过模块化改装的卡车底盘。这样一来，人员分配将会更加灵活，同一队战士与卡车可以根据不同的任务换上不同的模块。也就是说改装后的SX2190，不仅可以洗澡，还可以是一辆油罐车：

还可以是一辆救护车：

这种模块化进行得其实尚不彻底，比如送水，完全可以使用模块化水罐，比如我之前讲过的做饭，也可以模块化厨房解决问题，而不必凑合用机动性较低的野战炊事拖车。

进一步讲，SX2190的潜力其实还没有被完全开发出来。我们装备MV3主要是因为看好它的悬挂与传动系统，但是包括但不局限于以上领域，对这些方面的需求并不苛刻，所以选择了技术成熟且成本较低的SX2190。至于MV3什么时候完全替代SX2190，那就要看我军什么时候对这方面的需求达到“花再多钱也要”的地步了。