给我做保养的4S店师傅单干了，我去照顾他生意，同样的保养项目在他那便宜了不止一倍_风闻

【本文由“北方不吃面男孩”推荐，来自《4S店还是适合大部分人的！我是一名悲催的别克车主，说下我养车修车的经验总结》评论区，标题为北方不吃面男孩添加】

去4S店，大头不是润滑油，而是人工费和其他杂七杂八的附加项。

我在车辆三包期内，一直在4S店做保养，在只更换润滑油和三滤的情况下，每次保养费结算下来不会低于1500元。而润滑油和三滤加起来不到500元，看看刹车、看看轮胎气压、看看紧固件的松紧、清洗下发动机舱……别以为都是免费的。庆幸在三包期间，我的车没有发生大件更换问题，没花多少“冤枉钱”。

在4S店认识和熟悉的一位维修工，后来跳槽和别人合伙投资开了一家修理店，联系我“照顾下生意”，我还真去了，目的就是想看看他们和4S店在保养项目相同的情况下，收费如何。结果，和在4S店完全相同的项目，还更换了雨刷，全部费用不到600元，与4S店相比，低了不止一倍。

有一次，我自己网购了润滑油和三滤，去更换，人家只收了50元的人工费，还附带给你检查制动、轮胎补气、检查紧固松紧，补充冷却水和玻璃水等常规检查，最后还简单洗了车，这就是差距。

说4S店“一分钱一分货”，更是“不知深浅”，盲目相信。据这位从4S店跳槽开店的维修朋友介绍，即使是4S店，非关键性部件，也是打着“原厂配件”的旗号，其实都是第三方配件。费用收的都是原厂件的价格。

说4S店服务规范不假，但也只是流于表面形式，离真正意义上的规范，差距会颠覆你的想象，换句话说吧，理想和现实，大多数情况下是很难统一的。

个人的经验是，三包期限内务必在4S店保养，以防真出现大问题时得不到保障，被宰也得忍着。脱保后就完全没有必要去4S店了。找一家口碑好的普通维修店就行，充其量定期回4S店做针对性检查（非维修保养）。这不是单纯为了省钱，是没有必要。

最后说一点，别太迷信4S店的维修保养质量。别以为给你做维修的，都是“经验丰富”的老师傅，大部分动手操作的是徒弟而已，徒弟处理不了的，换师傅来处理。

还有，4S店的维修人员非常不稳定，除了少数经过品牌培训过的骨干（师傅），一般维修工（学徒）的流动相对频繁，好多是到4S店学习维修技术的，多则3~5年，少则1~2年，基本上都会跳槽，或自己开店，或到薪酬更高的维修店入职。千万别相信4S店自诩的“不经过品牌厂家技术培训的维修工不得上岗”的“鬼话”。