从实战出发！盘点最新涂装规定下的中国空军作战飞机涂装变化_风闻

2020年3月，中国空军颁布了最新《空军飞机涂装及标识喷涂规定（试行）》，从实战角度对作战飞机的涂装进行了重新设计和规范，按照"统一性、规范性、低可视、可操作"的基本原则，对空军各型飞机的涂装和标识进行了明确的要求。这一规定的颁布，也被网友称为"涂装也是战斗力"的表现，大家也都期待着中国空军涂装低可视度时代的到来。

歼-20战斗机的“水渍”迷彩

新规定中主要包含两部分内容，一是全新生产的飞机，将直接按照新的低可视涂装方案进行涂装。二是已经服役的飞机，则主要进行涂装标识的规范化，并结合飞机的大修工作，进行低可视涂装的重新喷涂。

规定颁布已经过去半年多了，中国空军的作战飞机按照新规定陆续进行了涂装和标识的调整，这型飞机的新军装是怎样的呢？今天我们就来盘点一下。

中国空军的歼击机是最早开始采用低可视涂装的。早在规定颁布前，中国空军的歼-16战斗机就开始使用由灰色为主基调的低可视涂装方案，如今已经成为主流涂装。歼-16从03批开始使用低可视涂装，采用上表面中灰色，下表面浅灰色的配色方案，所有的军徽、编号和标识全部使用深度不同的灰色来涂装，所以整机看起来隐蔽效果相当好。此次颁布的新涂装规范正式以这套涂装的设计原理为基础执行的。目前歼-16战斗机除了早期生产的01、02批尚在使用早期的彩色涂装，其他的飞机均采用伪装效果非常好的低可视涂装。

新老涂装的歼-16战斗机，可见新涂装饱和度更小，伪装效果极佳

歼-20战斗机从设计伊始，就把低可视涂装作为基本涂装规范执行。歼-20的低可视涂装先后进行了多个方案的验证，最早时采用全机深灰色，后来还试验过浅灰色配深灰色迷彩色块。首批列装部队的飞机采用的是被称为"割裂迷彩"的试验性涂装，用深度不同的直线条色块来分割机身外形。最终装备部队的飞机，统一将采用曲线色块，被称为"水渍迷彩"的涂装作为正式涂装方案。歼-20的涂装是国内首次对作战飞机的涂装进行专门的针对性研究，经过了充分试验和验证，最终选定伪装效果最好的涂装方案。

最早的歼-20曾经采用过统色涂装

歼-10B/C作为未来中国空军"三剑客"之一，在新规颁布后也开始采用低可视涂装。新涂装继续沿用原涂装上部浅蓝灰、下部浅灰的色调搭配，但所有的彩色机徽和编号以及机身标识均采用灰色系喷涂。其中军徽和编号采用更浅的灰色，而机身标识采用更深的灰色加以区分。另外，作为金头盔获胜部队的荣誉标识，如著名的"大红鹰"部队彩绘，则继续予以保留，但用灰色线条进行绘制，不再出现任何彩图案。值得注意的是，歼-10B/C的涂装并不是只有新飞机才使用低可视度涂装，很多已经装备部队很久的飞机，都进行了低可视化调整。

著名“大红鹰”部队的荣誉彩绘，也改成了低可视图案

采用低可视涂装的歼-10C

说完了战斗机再说被称为"胖妞"的国产大型运输机运-20"鲲鹏"。作为运输机来说，采用低可视涂装的必要性并不大。由于运输机并不经常在高风险空域执行任务，且运输机经常要在平时执行各种非军事运输任务，所以采用彩色机徽和编号，以及垂尾涂刷大幅中国国旗的方案在和平时期反而是适用的。不过中国空军依然对运-20的涂装进行了低可视度调整。新涂装采用全新的深灰色涂装，替换了原先容易退色的深蓝灰色涂装，取消了垂尾的大幅彩色国旗，采用浅灰色喷涂机徽和飞机编号。经过重新设计的涂装，在高空飞行时拥有很好的隐蔽效果，同时也能防止飞机涂装经日晒雨淋后发生严重退色的情况。有消息称，已经装备部队的20余架运-20飞机，都将在近期陆续返厂进行新涂装的喷涂工作，同时也解决原涂装的退色问题。

早期运-20的退色问题比较严重，几乎没有一架飞机的机身颜色是均匀的

运-20的全新低可视涂装

除了新生产飞机全面低可视化，已经服役的老飞机涂装并没有进行全面低可视化修改。主要的调整内容是对现有彩色机徽和飞机编号的尺寸、位置、颜色进行统一规范。

新涂装要求飞机的编号统一采用黄色编号，原先红色、白色、黑色的各种编号颜色全部废止。飞机编号的涂装位置全部改到飞机的垂直尾翼下半部，原先在机头驾驶舱两侧涂刷飞机编号的做法被全部废除。

某部同一架歼轰-7A飞豹战机新老涂装对比

至于军徽依然保留传统的彩色军徽，原则上应该涂刷于飞机的后机身两侧。不过由于某些型号的飞机后机身两侧没有涂刷位置，所以这些飞机也可以涂刷在垂直尾翼上，位于飞机编号的上方。同时，对于军徽涂刷的尺寸也作了相应的规定，新规定中的涂刷尺寸普遍比原有尺寸小很多。

2018年长春空军开放日上的6121号直-8K，白色编号和大号军徽

新涂装的6121号，采用黄色编号和小尺寸军徽

对于老飞机的涂装调整，基本遵循"规范性和可操作性"的原则，幅度不大，没有全新的低可视涂装。毕竟部队修理厂没有进行整机喷涂的条件，如果为了改涂装而特地将飞机飞回工厂显然是不必要的。如今的调整幅度，既达到了新规定的要求，又可以在部队直接实施。至于整机涂装更改，也许后期会结合飞机大修一并进行。这样的做法是比较实际的操作，既规范了涂装，又不至于耗费过多资源，只是网友们会觉得很失望。

值得注意的是，目前执行低可视全新涂装规范的只有空军部队的飞机，海航、陆航并没有执行类似的新涂装规定。特别是陆军航空兵部队的直升机，由于执行的都是贴地飞行的任务，低可视性的要求还是很必要的，目前在绿色机身上涂刷红黄彩色机徽和白色机号的涂装方案太过显眼，不利于融入地面环境之中。不过陆航最近新列装的米-171E直升机已经开始按作战地域需求涂刷沙漠迷彩，说明陆航也在考虑相关问题，相信很快一套全新的涂装方案就会出台，让我们期待吧！