青岛超三成航班取消；南航拟募集260亿；海航为何缓付利息_风闻

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在青岛市发现6例确诊病例、6例无症状感染者后，昨天多地疾控部门表示如非必要，近期不要前往青岛市。

根据航班管家数据，截至10月13日10时，10月13日青岛流亭机场计划进出港航班量577架次，取消航班量（包括提前取消）203架次，航班取消率达35.18%，较昨日提升18.12个百分点。

吉祥航空今天率先宣布对符合条件的涉及青岛航线客票免收退票及改期手续费。

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南方航空公告将发行可转换公司债券拟募集资金不超过人民币160亿元，扣除发行费用后募集资金净额将用于飞机购置（2架A319neo和9架A321neo）、航材购置及维修项目；引进备用发动机项目；补充流动资金等用途。

本次发行的可转债的期限为自发行之日起6年。债券票面利率第一年0.2%、第二年0.4%、第三年0.6%、第四年0.8%、第五年1.5%、第六年2.0%。

此外，南航还计划面向专业投资者发行短期公司债券不超过人民币100亿元，本期短期公司债券募集资金扣除发行费用后，拟用于偿还1年内到期的债务及补充流动资金。

截至今年上半年，南航一年内到期的非流动负债245.89亿元，现金及现金等价物余额173.70亿元。

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海航控股公告决定递延支付债券18海航Y3的当期利息约1.12亿元。

据航旅圈了解，海航集团近日内部发布《关于近期集团员工工资福利保障工作进展的通知》，通知中介绍了兑现工资福利保障承诺的情况：

1.集团月度工资发放及时性大为改善，员工基本在每月15号发薪日收到工资上账，部分企业资金筹措困难的，工资发放最迟不超过一周。

2.已于上半年解决了员工的历史欠薪，除过节费等福利性补贴在缓发，已不再有任何缓发工资。

3.疫情期间缓缴的社保公积金等，给员工医疗报销、住房贷款等办理带来不便，集团各单位已于8月底前按时、足额补缴完毕。个别企业结合实际生产经营困难情况申请缓缴到年底。

4.各单位均已于7月开始将员工公积金的个人和公司缴纳比例恢复至2018年以前的水平。

通知称，在相关工资保障和激励政策方面，后续具体从以下几点着手完善：

首先，2019年尚有部分一线岗位的量化销售提成未兑现，集团已安排各单位对相关业务激励兑现情况进行梳理，尽快于2020年10月底前发放。

其次，集团要求各单位人力资源部门和业务部门协作，深入基层末梢，持续、不间断地宣贯工资发放政策和解答员工疑问。

要将公司的实际生产经营困难开诚布公地跟员工讲清楚，将各类员工的薪酬福利制度，包括疫情期间相关应急措施的计算、扣款规则等讲明白，同时要向员工通报公司未来复工复产的预期、存在的困难和工作计划等，争取得到员工的理解和认可。

最后，对于存在特殊困难的干部员工，可及时联系本单位人力资源部门，公司将竭尽所能提供帮助。

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南航公布9月主要运营数据，客运运力同比下降23.67%，其中国内同比上升6.55%；旅客周转量同比下降27.53%，其中国内同比上升1.63%。

客座率为77.60%，同比下降4.14个百分点。其中国内客座率78.46%，同比下降3.80个百分点，环比上升4.64个百分点；国际客座率58.25%，环比上升0.50个百分点。

货运方面，2020年9月货运运力同比上升0.97%；货邮周转量（同比下降1.05%；货邮载运率为50.59%，同比下降1.04个百分点。

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深圳机场发布9月份生产经营快报，国内旅客吞吐量实现正增长。

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中国国际航空航天博览会（珠海航展）组委会今天确认，原定于11月10日-15日举办的第十三届中国航展因故延期举办。

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英航母公司国际航空集团IAG宣布，英航董事长兼首席执行官Alex Cruz将卸任CEO一职，继续担任非执行董事长。爱尔兰航空董事长兼首席执行官Sean Doyle将接替成为英航CEO，并在过渡期后接任董事长。

英航新掌门人Doyle在加入爱尔兰航空前，曾在英航工作20年，负责过财务、战略、商业和联盟工作。

这是IAG上月迎来新首席执行官之后的又一重大人事变动。IAG首席执行官Luis Gallego称，公司正在经历最严重的危机，我相信这些人员变动将确保IAG处于有利地位渡过疫情危机。