尬了！特斯拉全球断网汽车瘫痪，用户被困沙漠求救！网友：见怪不怪_风闻

俗话说**“站得有多高就摔得多狠”**，这句话对当下的特斯拉来说特别应景。

长期站在聚光灯下的特斯拉，乐极生悲，翻车了。

据外媒报道，美国时间9月23日周三上午，特斯拉遭遇完全的网络中断，内部系统停机，无法访问客户连接功能。

有多严重？

据内部员工透露，当时特斯拉的内部系统，莫名其妙地出现了故障，**连用来安排发货的订单系统都用不了，**生意都做不到。

除了特斯拉自己受到影响，在断网故障中，受到最大影响的，无疑是特斯拉车主了。

对于特斯拉车主来说，安装在手机上的特斯拉App，就等于车钥匙，App和车载系统收发不到信号，就等于开不了车门…

而大部分人遇到的问题，都是开不到车门。只能眼睁睁看着自己几万美刀买的车，在自己面前变成一台大型玩具。

特斯拉断网那段时间，各大车主在推特上疯狂吐槽自己的遭遇，堪比一个大型比惨现场。

有车主在推特上：“@马斯克 @特斯拉 我现在在一个沙漠的超级充电桩，我被锁在我的Model 3外了，App无法连接到车上，我已经打了紧急道路救援电话快两小时了。求救！”

有以为叫Megan的网友表示：“无法解锁我的Model 3，App宕机了…也无法通过网站登录，已经等了一个小时了，并且告诉我等待时间还要一个多小时……”

有车主回复Megan称：“同样的问题，我把我的钥匙落在车里了……所以我现在陷入困境了，也在等待呼叫道路救援。”

反正，网络中断的车主绝大部分来自美国包括旧金山、波士顿、纽约和芝加哥等市，以及欧洲一些国家都中招了…

作为一个高科技企业，一直对外把自己的科技说得多么流弊，却经常犯下这种基础错误。无论出于什么原因，这对于客户来说都是体验直线下降。

全球断网时间才短短经历了几个小时，一直作为科技股明日之星的特斯拉，股价瞬间就崩掉了。

9月23日收盘就大跌10.34%，市值蒸发409亿美元（约人民币2784亿元）。在短短两个交易日内，特斯拉就蒸发了超过4000亿人民币。

有些事，不作死就不会死…

不过，有一个有趣的现象值得一提。在特斯拉断网的前2天，特斯拉曾公开表示对抗**“懂王”，指责“懂王”**增加特斯拉从中国进口物品的关税很不厚道。

帮中国说话，此处应该获得掌声，但是得罪懂王的下场，相信不用多说都知道了…

难道特斯拉断网是一场内部矛盾的碰撞？是**“懂王”导演的“顺我者生，逆我者亡”**的霸王戏码？主编邀请搜索关注公众号“快刀洪七”，每日可阅读更多精彩好文！

当然，这只是一个腹黑的想法，以上都是个人YY…

不过这已经不是特斯拉第一次出现，系统的宕机这种故障了。

2018年5月，特斯拉也试过长时间的App宕机。

只不过跟这次的美国商务时间不同，2018年那次，刚好赶上了中国人还没睡觉的时间段，让大部分中国车主都吃了瘪。

出问题的时候，国内车主都表示手机App突然无法和车连接，**手机钥匙失效，导致无法获取车辆信息、无法点亮车内仪表盘、中控屏。还有已经成功启动的车主突然进入“盲开”**状态，只要是在车上用的，需要连网的，全部都黑屏了…

虽然没有停在沙漠这么严重，可是在停车场多交几个小时费用的感觉也并不好受…

一直以来，特斯拉为了突出高科技的感觉，都是推荐用户用手机钥匙解锁的。国内Model 3车型只配备一张NFC解锁卡片，如果要额外配置一条机械钥匙，还得额外用1000多元购买。

大部分车主都抱着系统这么智能，就算不买、不带钥匙也应该不会出什么问题，这个心态来安慰自己。

因此，当特斯拉网络出现问题的时候，那部分只用NFC卡片的车主就直接懵逼了，连门锁都开不了…

当时为了解决问题，有很多用户立即打**“400”**找客服问清楚是怎么回事，可是跟那些外国人的遭遇一样，这客服电话根本就接不通…

虽然，特斯拉也意识到问题，并官方表示当日晚上已经修复，但是据说还是有一部分车主解决不了这个问题。

在自己的车旁边蹲着等，这也是很有画面感了…

后来，特斯拉官方出来表示，那次断网的原因，是因为**App域名证书（SSL证书）**过期，特斯拉没有及时更新，导致APP无法连接，手机钥匙失效。

在互联网领域，加密证书是确保用户与服务器之间，进行可信连接的必要手段，同时会对用户与服务器之间的数据传输，进行端到端的加密。

如果证书过期，那么汽车端就会认为服务器是不可信的，就会拒绝连接，导致APP无法控制车辆。主编邀请搜索关注公众号“快刀洪七”，每日可阅读更多精彩好文！

特斯拉居然却犯下这种，关乎这么多用户的行车安全的普通错误？恩，所以大家来猜一猜特斯拉是不是故意的？

经过木木翻查资料，我发现错怪特斯拉了，这种错误可能只是特斯拉的日常操作罢了。

毕竟，特斯拉的技术**“安全”出错，**近年来的确频频出现。

特斯拉安全问题经常被吐槽

特斯拉的出现网络漏洞不是一次半次。

今年，9月15日，重庆某位特斯拉Model 3车主在微博发文称，自己可以通过特斯拉应用程序来，控制远在湖南的另外一辆特斯拉。明明车钥匙在自己口袋，车子也在自己隔壁，却无缘无故控制了别人的车…

据特斯拉官方的解释，是因为维修工作人员在更换车载电脑时，错误地输入了相近的车辆识别号，导致信息错配…

跨省串车可还行…666。

可是，你说在国内串车都算了，串到国外这是怎么回事？

前段时间有特斯拉车主发现，自己的特斯拉在App中离奇**“消失”了，原本绑定的车突然换成另外5辆远在欧洲的车**，自己除了能查询汽车信息，还能实行远程控制。

话说，我到大街上扫一台共享单车，系统都知道哪台单车离我距离最近。你一台**“高科技”**特斯拉居然串货串到国外去了？

除了网络安全，特斯拉的系统安全性能也一直被质疑。

大家都知道，特斯拉的**“出行计划”**也是它的主要卖点。自动辅助转向、自动辅助导航驾驶等功能，都是特斯拉主吹的技术。

然而，特斯拉中控台失控事件，在网上的例子比比皆是，而特斯拉也甚少正面回应过。

其中，有一段视频让木木印象非常深刻，车主发了一段自己的特斯拉Model 3，在行车过程，中控死机的视频，内容震惊的程度已经不是一句卧槽能够表达的了。

（无法贴视频）

各位可以注意一下主驾驶位手上的脚下的动作…

这种情况如果发生在某些特定情况下，造成的影响真的不堪设想…

虽然特斯拉表示一直推行网络维护计划，但从种种事例看起来，这个计划的实际效果微乎其微。

近年来多次高频、高危的故障在特斯拉身上频繁上演，各式各样的网络系统故障，几年了还是没有完全解决，给人一种，意见接受，态度依旧的感觉。

可是，在发布会却一次又一次的给用户**“切实可行”**的出行计划，给客户发放空头支票。

看来，特斯拉还是股价太高了…

翻看特斯拉的各种翻车例子，同时给我们带出一个问题，汽车的**“现代化”**功能现在真的必要的吗，我们到底需要怎样的车辆？

现在的车企，不吹一波自己的技术多智能，都显得不是做汽车的。

可是，在木木看来，无论车企推出多高科技的联网功能，都应该是属于整台汽车里的辅助功能，而不是主要功能。

意思就是，汽车在不开启某些智慧功能的状态下，也应该是可以正常行驶的。主编邀请搜索关注公众号“快刀洪七”，每日可阅读更多精彩好文！

如果特斯拉那样，仅仅是中控台死机，就会油门、刹车失灵的情况发生。我估计你将智慧后台再吹得有多么牛逼，都拟补不了那么1分钟出现的错误。

毕竟，无论汽车有多少新功能，在车主心里最需要的，只是一台行驶安全的汽车，而其他智慧功能，只是让他们开起来更加方便，仅此而已…

科技早发车