18人遇难！国庆最心酸一幕：若能衣食无忧，谁愿颠沛流离？_风闻

国庆这几天，你们都去做了什么？

我猜，大多数人应该都回家和家人相聚了吧，或者是外出参加宴会，或者是和三五个好友一块儿聚聚。

可是你不会想到，还有这样一群人，他们并没有在假期休息，并没有停下为生计奔波，而是为了掰几根玉米，赚那几十百把块钱一天的工钱贴补家用，却从此再也没有回到他们的家。

就在十月四日那天，吉林的某个小村里发生了一起车祸，18条鲜活的生命就永远留在了这里。

据当地的村民说，车祸中死伤最严重的，是一辆装载了许多人的小型普通货车，那辆车上的十几个人，都是为了去附近村庄的玉米地打零工。

正值假期，又是非常忙的时候，要不是为了多赚几个钱，谁会抛下家里大大小小的事这样跑出去呢？

清晨的5点40，天都还没有大亮，他们就钻进了那辆拥挤的小货车里。

他们或许只是想着，多做点活，给家里买点东西，给孩子攒点学费。可他们还什么都没来得及做，就消失在了这个冰冷的清晨。

这条新闻发出来后，评论区的一条条留言让人泪目。

“一想到他们的家人可能还在等着他们干活回来到家吃饭，更想哭了”。

“他们只是起了个大早挣点钱，命就没了”。

“太苦了，本来掰苞米是为了补贴家用，这下家里更难过了”

……

我几乎不能往下细看，胸膛里面伤心、难过和无奈的情绪，一层一层往上涌。

本该是欢度国庆的假期，本该是一次平常的外出打工，他们或许只是怀揣着希望，想赚点钱补贴家用，可是谁也没想到，这一去，就没能再回家。

出去打工赚钱，可是钱还没有赚到，人却没了。

有人说，一辆小型普通货车就敢搭载十几个人，这是严重的违规超载。

有人说，国庆假期为什么不好好呆在家里，安静度过一个假期不好吗？

还有人说，为什么不开自己的车或者打客车去，这样的行为就是作死。

从理论上来说，这些话都没有错，但是他们忽略了这群玉米工人对面对的真实环境。

不知道大家有没有见过东北大片大片的玉米地，每年到了国庆的时候，正是收割的季节，而这样的玉米地一般都是在乡下农村，玉米工人也是住在乡下，从乡下到乡下，根本就没有客车搭载。

这是第一。

第二，本来去玉米地打个零工就只赚那么点钱，坐个客车再花几十块钱，剩下来的钱又有多少呢？所以搭载货车对他们来说就是最优的选择。

另外，还有那些说国庆假期为什么不呆在家里，还有说为什么不开自己家里车的人，这难道不是何不食肉糜？

有钱谁还想假期出去做事？自己家里有车，谁又愿意和十几个人挤在货车的狭小空间里面？

我们都想岁月静好，体面地过完这一生，可是在生活面前，很多时候你根本没得选。

当然，我并不是说鼓励大家乘坐货车的行为，我只是想说，比起随口指责和恶意评价，我们不如仔细想想这些事件背后的根本原因是什么，多站到他们的角度去设身处地考虑一下，或许我们会看到不一样的东西。

民生多艰，无奈却又现实。

站着去评判一个人很容易，可有的人，注定要辛酸而卑微得活在这个世上。

当困苦降临在他的身上，他无暇顾及是否值得，可能他最在乎的就是生计和活着。

少去指责别人的苦难和痛楚，他们正在经历什么，面对什么，你根本不会知道。

就在今年的上半年，吉林也曾出过一起相似的车祸，12死4伤。

那时疫情刚刚有所缓解，很多地方都还只是试探性解封，但就有一些人，迫于无奈，不得不坐上了出门挣钱的车。

这辆小货车上面坐着的大多是中老年女工，为了去40公里外种洋葱才搭上了这辆货车。

正值农忙时节，她们都想趁着这点机会多赚一点算一点，可却永远停在了半路上。

在农村，这样打零工的人并不少，她们没有保险，收入也很低，搭乘货车只是因为票价便宜，最省钱。

而农村搭载货车的情况非常常见，小小的货车，把防水布往上一绑，再放几条长凳在里面，就成了村里唯一的“客车”。

只是谁都没有想过，坐惯了的小货车竟然会有这一遭。

他们不是不知道这样其实很危险，但只是当下并没有更好的选择。

大家还记得前段时间刷屏朋友圈的爆文《外卖骑手，困在系统里》吗？

在这篇文章里面血淋淋地写到：

在系统设置的时间逼迫下，很多外卖员不得不赶时间危险驾驶。在上海，平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡。

在深圳，3个月内外卖骑手伤亡12人。2018年，成都交警7个月间查处骑手违法近万次，事故196件，伤亡155人次，平均每天就有1个骑手因违法伤亡。

比如上海的一名饿了么外卖员，在送餐的途中因为赶时间，直接撞上了一辆垃圾清运车，他直接被撞飞5、6米远，当场死亡。

当时有周围的居民说，外卖员好像是闯了红灯，当时只听到了“哐”的一声巨响，整个人就飞出去了。

他死亡后，外卖箱还倒在他的车轮下，可箱子的主人，却再也没办法扶起它。

他想赚钱，不想因为迟到而遭遇差评扣钱，可是钱还没有赚到，却搭上了自己的性命。

其实不仅仅是他，甚至还有的外卖员，在发生伤亡的时候，心里想着的都是这个月奖金没了，这一幕实在是太心酸。

这就是“困在系统里面的外卖员”，为了送餐，为了赚钱，不得不做各种危险的驾驶行为。

可能有人会问，既然这么危险，那为什么还要做这个职业？

其实很多时候，不是要不要的问题，而是能不能的问题。

不只是送餐员，像这样“以命相搏”的职业还有很多很多。

他们的工作，叫“工地水鬼”。

他们要潜入深度五六十米的水井里，要强忍着生理上无法适应的水压，死一般的窒息感还有那令人恐怖的黑暗，在一片淤泥之中慢慢摸索、触探，找到那个丢失的钻头。

工地水鬼能拿多少钱一个月呢？

“如果运气好能活着完成任务，那工资是3000到20000不等。”

如果发生了意外，那……”

若不是生活所迫，谁愿意以命换钱？

很多时候，我们可以考虑体面，可以考虑更多的东西，可是对于他们来说，根本没得选。

贫穷和死亡，一直都是个非常沉重的话题。

世界卫生组织和《全球交通安全报告》曾做过一组统计，全球每年因道路交通而死亡的人数中，90%都是穷人。

其实不仅仅是道路交通，在很多种意外中，受伤害最多的，也永远是穷人。

贫穷使得任何小意外都可能成为压倒他们的最后一根稻草，因为他们没有抵御风险的能力。

而他们大部分的问题都可以用钱解决，比如说坐更安全的汽车，比如说选择更好的职业，但他们最根本的问题恰恰就是没钱。

这个问题看起来似乎是无解的，陷入了一个死循环。

电影《我不是药神》里面有一句台词：世界上只有一种病，那就是穷病，其实他们的问题也只是一个问题，就是穷的问题。

从小，我在农村长大，像第一段这样乘坐货车然后发生交通事故的事情，见过很多很多次，乘坐农用车发生意外的，乘坐小货车发生意外的，乘坐改装车发生意外的。

当时每次发生意外的时候，大人们总是唏嘘不已，但又无力改变。

也有很多相关部门来纠正这件事情，严防货车坐人，不准农用车改造，但防不胜防，因为你根本不可能监督所有人。

可是后来，我们那个地方发生了翻天覆地的变化，再也没有人因为乘坐货车或农用车出车祸的事情发生。

为什么呢？

因为我们当地的经济得到了很大的提升，农民家家户户都盖了小楼房，也有了自己安全出行的小汽车，而那种货车或农用车，再也没有人乘坐了。

所以，很多问题，最根本的就是解决“穷”的问题。

你弱的时候，遇到的坏人最多，你穷的时候，遇到的麻烦也最多，在别人看来，不过是一颗沙子的事情，可是在没钱的人看来，就是一座大山。

一分钱难倒英雄汉，就是这么现实。

鲁豫《偶遇》中说：“我们或许都曾经或正在经历各自的人生至暗时刻，那是一条漫长、黝黑、阴冷、令人绝望的隧道。”

希望你能够用尽全力去穿越那一条漫长黝黑的隧道，再也不要陷入隧道之中。

当然，如果你现在已经穿过隧道，我也希望你不要去指责或随意评价那些身处隧道中的人。

这世界，有人处高楼，就有人住深沟，有人光芒万丈，就有他一身铁锈，谁也无法真正对彼此的人生感同身受。

要是有选择的话，谁不想体体面面地过完这一生呢？

穷苦的泥沼，你没有掉在里面就已经算幸运了，当你已经站到岸上，就没有必要去指责还在里面挣扎的人。

“当你忍不住想要评价别人的时候，请记住，并不是所有人，都有你拥有的那些优越条件”。

有人说：“落在一个人一生中的雪，我们不能全部看见。每个人都在自己的生命中，孤独地过冬。"

生活里有太多无奈，让人只能打碎了牙往肚子里咽。

生而为人，哪怕我们无法理解别人，但至少也要尊重每一个人的生活方式。

请尊重每一个群体和每一种生活方式，他们内心经历了怎样的煎熬，你永远不会知道。